[實(shí)用新型]一種施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020374975.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN211685025U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘倚琳;張明哲;王建峰;季圣杰;朱文濤;王樂;王健;張玉磊;丁寧;丁佳佳;黃曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司;中建一局集團(tuán)華北建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): B60S3/04
• 分類號(hào): B60S3/04
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 鄭廣建;宋元松

1.一種施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，包括車輛判定裝置、車輪清洗裝置、烘干裝置、閘機(jī)和控制器；所述車輛判定裝置位于車輪清洗裝置的后側(cè)，其與控制器連接以判定經(jīng)過的車輛是否為大型車輛；所述車輪清洗裝置與控制器連接以清洗經(jīng)過的大型車輛的車輪；所述烘干裝置位于車輪清洗裝置的前側(cè)，其與控制器連接以對(duì)已清洗的車輛進(jìn)行烘干；所述閘機(jī)位于烘干裝置的前側(cè)，其與控制器連接以對(duì)已完成車輪清洗的車輛進(jìn)行放行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛判定裝置為一對(duì)間隔設(shè)置的紅外傳感器，紅外傳感器之間的水平間隔為3m。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外傳感器的豎直高度為1.2m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛判定裝置為圖像傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輪清洗裝置包括底面清洗部和側(cè)面清洗部，其分別對(duì)車輛的底面及側(cè)面進(jìn)行噴射清洗。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述底面清洗部包括水平設(shè)置的橫管及橫管上設(shè)置的多個(gè)底面噴頭，所述底面噴頭豎直設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)面清洗部包括豎向設(shè)置的豎管及豎管上設(shè)置的多個(gè)側(cè)面噴頭，所述側(cè)面噴頭水平設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述烘干裝置為熱風(fēng)烘干裝置，其向已清洗的車輛噴射加熱空氣以烘干清洗的車輛。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為Ardunio控制器，其上設(shè)置有計(jì)時(shí)器以控制車輪清洗裝置的運(yùn)行時(shí)間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的施工現(xiàn)場(chǎng)用車輪清洗控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車輪清洗裝置的入口端設(shè)置有壓力傳感器，其與控制器連接，當(dāng)車輛判定裝置判定的車輛為大型車輛且壓力傳感器受壓時(shí)，車輪清洗裝置開始運(yùn)行。