[實用新型]用于工程樣車的U型汽車零部件定位設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020373406.5
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212311171U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 周英杰;張銳
• 申請（專利權）人: 菲格瑞特（蘇州）汽車科技有限公司
• 主分類號: B23K26/38
• 分類號: B23K26/38;B23K26/70;B23K26/02
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 羅曉鵬

本申請公開用于工程樣車的U型汽車零部件定位設備,其包括一U型凸臺、自所述U型凸臺兩側部的底部分別一體延伸而形成的一水平臺、一定位凸臺和一定位支架，U型凸臺具有一第一端、一第二端以及一頂部和兩側部，所述側部的上端部自所述頂部邊緣一體的延伸，其中所述定位凸臺被設置于所述U型凸臺的所述頂部，所述定位凸臺的中心位于從所述第一端延伸至所述第二端的U型凸臺的所述頂部頂面中心線上，定位支架包括一橫向支撐板和兩水平支撐板，兩所述水平支撐板以間隔預定距離的方式被平行地支撐于所述水平臺下方，所述水平支撐板被設置于與所述U型凸臺的頂部的頂面中心線垂直的寬度方向上，所述橫向支撐板被沿著所述方向支撐于所述水平臺下方。

技術領域

本實用新型涉及一定位設備，尤其涉及一用于工程樣車的U型汽車零部件定位設備。

背景技術

為了節(jié)省模具成本，工程樣車所采用的零部件都以制作簡單為標準。工程樣車的鈑金制作主要包括通過簡易模具來對汽車零部件進行形成制作。此外，對于有些零部件需要對其進行修邊沖孔。為了保證零件的邊界尺寸公差和孔位尺寸，通常采用激光切割的方式對汽車零部件進行修邊沖孔。對于大多數(shù)零件而言，零件本身的形狀就能夠使其穩(wěn)定地支撐在激光切割設備上，進便于進行定位。但是對于一些零部件來說，很難在所述激光設備上被支撐和定位。

比如，如圖一所示的一U型汽車零部件。所述U型汽車零部件通常被應用于工程樣車中。但是由于需要在所述U型汽車零部件上進行沖孔和修邊，因此，所述U型汽車零部件需要被穩(wěn)定地支撐和定位。所述U型汽車零部件包括兩側壁A和一頂壁B。所述頂壁B和每個所述側壁A相交的位置布置有加強筋C。在所述頂壁上形成有用于焊接定位孔。所述加強筋的位置、所述焊接定位孔以及所述U型汽車零部件的邊界都有尺寸要求。

現(xiàn)有技術中針對U型汽車零部件的激光切割定位，主要采用兩種方式。第一種將零件放置在成形凸模上，以模具為基準，采用數(shù)控機床在零件上加工出激光切割定位孔，再將零件放在激光切割支架上進行定位切割，此種方式定位精度較高，但要求每件都必須加工定位孔，成本昂貴，效率低下；另一種方式為成形后的零件不作任何處理，在支架上只做粗略定位，通過激光切割調(diào)試后在零件表面劃線，經(jīng)過測量確認后再進行切割，此種方式同樣效率低下，且零件表面質量較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的一個目的在于提供一用于工程樣車的U型汽車零部件定位設備，其中所述用于工程樣車的U型汽車零部件定位設備能夠很好地支撐和定位所述U型汽車零部件。

為實現(xiàn)本實用新型以上至少一個目的，本實用新型提供用于工程樣車的U型汽車零部件定位設備，其包括：

一U型凸臺，所述U型凸臺具有一第一端、一第二端以及一頂部和兩側部，所述側部的上端部自所述頂部邊緣一體的延伸；

自所述U型凸臺兩側部的底部分別一體延伸而形成的一水平臺；

一定位凸臺，其中所述定位凸臺被設置于所述U型凸臺的所述頂部，所述定位凸臺的中心位于從所述第一端延伸至所述第二端的所述U型凸臺的所述頂部頂面中心線上；以及

一定位支架，所述定位支架包括一橫向支撐板和兩水平支撐板，兩所述水平支撐板以間隔預定距離的方式被平行地支撐于所述水平臺下方，并且所述水平支撐板被設置于與所述U型凸臺的所述頂部的頂面中心線垂直的寬度方向上，所述橫向支撐板被沿著所述方向支撐于所述水平臺下方。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述U型凸臺的長、寬、高分別為30mm、30mm、 5mm。

根據(jù)本實用新型一實施例，其中所述橫向支撐板和兩水平支撐板相互交叉固定。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述預定距離等于一U型汽車零部件的頂壁上的兩孔之間的距離。

根據(jù)本實用新型一實施例，所述U型凸臺距離U型汽車零部件邊界為10mm。