[實(shí)用新型]一種配重可調(diào)式全方位叉車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020373347.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212151498U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘繼澤;潘繼標(biāo);潘振偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沭陽(yáng)波麥特工貿(mào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/065
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/065;B66F9/075;B66F9/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種配重可調(diào)式全方位叉車(chē)，包括手柄架、活動(dòng)柱、壓力調(diào)節(jié)柱、車(chē)輪、擋板、支撐架、配重?cái)U(kuò)充架、凹槽、滾輪架、延展架、防護(hù)架、固定塊、滑槽、滑桿、橫桿和導(dǎo)桿，所述手柄架的底端連接有活動(dòng)柱，且活動(dòng)柱的底端設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)柱，所述壓力調(diào)節(jié)柱的一側(cè)安置有擋板，且擋板的底部設(shè)置有支撐架，所述支撐架的中部連接有配重?cái)U(kuò)充架。該配重?cái)U(kuò)充架通過(guò)固定塊和滑槽構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，使用者手動(dòng)推動(dòng)防護(hù)架，可使防護(hù)架上的固定塊沿著滑槽之間進(jìn)行滑動(dòng)，有效的將防護(hù)架滑動(dòng)展開(kāi)在配重?cái)U(kuò)充架的兩側(cè)，能夠擴(kuò)大配重?cái)U(kuò)充架的兩側(cè)空間，利于配重物品調(diào)節(jié)，對(duì)叉車(chē)進(jìn)行配重承受面積調(diào)節(jié)，提高手動(dòng)叉車(chē)的運(yùn)輸量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及生物試劑混勻技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種配重可調(diào)式全方位叉車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)今，叉車(chē)是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車(chē)輛之一，是成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，但是這種叉車(chē)成本過(guò)高，不適應(yīng)于小型工廠，因此需要對(duì)手動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，市場(chǎng)上的配重可調(diào)式全方位叉車(chē)在使用中配重物品有限，難以對(duì)叉車(chē)進(jìn)行配重調(diào)節(jié)，影響手動(dòng)叉車(chē)的運(yùn)輸量，進(jìn)行叉車(chē)叉物時(shí)，橫桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)困難，為此，我們提出一種配重可調(diào)式全方位叉車(chē)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種配重可調(diào)式全方位叉車(chē)，包括手柄架、活動(dòng)柱、壓力調(diào)節(jié)柱、車(chē)輪、擋板、支撐架、配重?cái)U(kuò)充架、凹槽、滾輪架、延展架、防護(hù)架、固定塊、滑槽、滑桿、橫桿和導(dǎo)桿，所述手柄架的底端連接有活動(dòng)柱，且活動(dòng)柱的底端設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)柱，所述壓力調(diào)節(jié)柱的一側(cè)安置有擋板，且擋板的底部設(shè)置有支撐架，所述支撐架的中部連接有配重?cái)U(kuò)充架，所述支撐架的頂端一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部底端連接有滾輪架，所述支撐架的外部另一側(cè)設(shè)置有延展架。

所述擋板與支撐架之間為焊接連接，且支撐架與配重?cái)U(kuò)充架之間為活動(dòng)連接。

所述配重?cái)U(kuò)充架包括防護(hù)架、固定塊和滑槽，所述配重?cái)U(kuò)充架的內(nèi)部設(shè)置有防護(hù)架，且防護(hù)架的底端連接有固定塊，所述固定塊的底端安置有滑槽。

所述固定塊的內(nèi)部?jī)?nèi)壁與滑槽的外部外壁之間緊密貼合，且配重?cái)U(kuò)充架通過(guò)固定塊和滑槽構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

所述延展架包括滑桿、橫桿和導(dǎo)桿，所述延展架的內(nèi)部一側(cè)連接有導(dǎo)桿，且導(dǎo)桿的一側(cè)設(shè)置有橫桿，所述橫桿的內(nèi)部安裝有滑桿。

所述配重?cái)U(kuò)充架與延展架之間為活動(dòng)連接，且延展架與橫桿之間為固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該配重?cái)U(kuò)充架通過(guò)固定塊和滑槽構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，使用者手動(dòng)推動(dòng)防護(hù)架，可使防護(hù)架上的固定塊沿著滑槽之間進(jìn)行滑動(dòng)，有效的將防護(hù)架滑動(dòng)展開(kāi)在配重?cái)U(kuò)充架的兩側(cè)，能夠擴(kuò)大配重?cái)U(kuò)充架的兩側(cè)空間，利于配重物品調(diào)節(jié)，對(duì)叉車(chē)進(jìn)行配重承受面積調(diào)節(jié)，提高手動(dòng)叉車(chē)的運(yùn)輸量，有效的將導(dǎo)桿活動(dòng)連接在支撐架之間，使得固定連接的延展架和橫桿防護(hù)安裝在延展架之間，進(jìn)行叉車(chē)叉物時(shí)，可對(duì)橫桿和滑桿進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，能夠?qū)堥_(kāi)的橫桿和導(dǎo)桿防護(hù)安置在支撐架之間，對(duì)叉車(chē)物品能夠達(dá)到防護(hù)安置的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型配重?cái)U(kuò)充架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型延展架的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：手柄架1、活動(dòng)柱2、壓力調(diào)節(jié)柱3、車(chē)輪4、擋板5、支撐架6、配重?cái)U(kuò)充架7、凹槽8、滾輪架9、延展架10、防護(hù)架11、固定塊12、滑槽13、滑桿14、橫桿15、導(dǎo)桿16。

具體實(shí)施方式