[實用新型]一種汽輪機系統的尾氣凈化裝置

有效

• 申請號: 202020372924.5
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN211851935U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 袁克
• 申請（專利權）人: 安徽譽特雙節能技術有限公司
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30;F01D25/32;B01D50/00
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 項磊

本實用新型公開了一種汽輪機系統的尾氣凈化裝置，包括汽輪機體、除鹽水罐以及尾氣處理利用裝置；汽輪機體上設置有補水口和乏汽出口，汽輪機體的內部還設置有除氧裝置；除鹽水罐通過供水管連接補水口；尾氣處理利用裝置包括除油內套筒和換熱外套筒，除油內套筒的進氣端連接乏汽出口，進氣端的一側設置有離心式油分離器，除油內套筒靠近出氣端的一側設置有出油口，除油內套筒的出氣端還設置有導流組件，換熱外套筒的內部設有由若干分隔板分隔成的換熱腔，導流組件將除油內套筒內的乏汽導流至若干換熱腔中，供水管穿插在若干換熱腔中，本實用新型可減少直接利用乏汽用于除鹽水除氧過程中由于乏汽中含有油污對凝結水的污染，延長裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機尾氣處理裝置技術領域，具體涉及一種汽輪機系統的尾氣凈化裝置。

背景技術

現有的汽輪發電機組，需要在機輪機使用的過程中補充大量的除鹽水來保持鍋爐給水量的平衡，現有的方式一般是直接將除鹽水噴淋至汽輪機的排氣裝置里，僅通過乏汽來加熱除氧，可提高乏汽余熱的利用率。但是，采用以上方式存在以下缺陷：

汽輪機的油污染一直是影響汽輪機工作效率的一個重要原因。潤滑系統、密封系統等部分的油污顆粒會隨著汽輪機的乏汽排出，并污染乏汽排氣口范圍內的設備；如果采用帶有油污的乏汽直接用于除鹽水的除氧，不但除氧水的溶氧量達不到要求，而且還會對凝結水造成污染，同時降低設備的使用壽命。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種汽輪機系統的尾氣凈化裝置，以解決現有技術中的上述缺陷。

一種汽輪機系統的尾氣凈化裝置，包括汽輪機體、除鹽水罐以及尾氣處理利用裝置；

所述汽輪機體上設置有補水口和乏汽出口，所述汽輪機體的內部還設置有除氧裝置；

所述除鹽水罐通過供水管連接所述補水口；

所述尾氣處理利用裝置包括除油內套筒和換熱外套筒，所述除油內套筒的兩端分別為進氣端和出氣端，所述進氣端連接所述乏汽出口，除油內套筒靠近進氣端的一側設置有離心式油分離器，除油內套筒靠近出氣端的一側設置有出油口，所述出油口通過油管連接在外部的存油桶上，所述出氣端還設置有導流組件，所述換熱外套筒的內部環形陣列有若干分隔板，所述分隔板將換熱外套筒內部分割成若干換熱腔，所述導流組件將除油內套筒內的乏汽導流至若干所述換熱腔中，供水管往返穿插在若干所述換熱腔中。

優選的，所述導流組件包括連接在出氣端的出氣筒，所述出氣筒的側壁環形陣列有若干從出氣筒內部延伸至若干換熱腔的排氣孔，所述排氣孔上均設置有單向進氣閥。

優選的，所述除油內套筒包括錐形擴張段和倒錐形聚攏段，所述離心式油分離器安裝在錐形擴張段的小口徑端，出氣端設置在所述倒錐形聚攏段的小口徑端。

優選的，所述出氣端設置有延伸至所述倒錐形聚攏段內部的錐形引流環，所述錐形引流環的大口徑端靠近出氣端的一側，所述出油口設置在倒錐形聚攏段和錐形引流環之間靠近出氣端的一側。

優選的，所述錐形引流環的小口徑一端的截面大于進氣端的截面。

優選的，所述油管上設置有油閥。

優選的，所述錐形引流環的環口設置有聚四氟乙烯疏水膜。

優選的，所述供水管的進水端連接所述除鹽水罐，所述供水管的出水端連接所述補水口。

優選的，若干所述換熱腔之間通過多通排氣管連接。

本實用新型具有如下優點：