[實用新型]一種新型可微調外徑的帶輪

有效

• 申請號: 202020372414.8
• 申請日: 2020-03-21
• 公開（公告）號: CN211737936U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 張軍;曾平楚;李建強
• 申請（專利權）人: 無錫華曼智造自動化科技有限公司
• 主分類號: F16H55/54
• 分類號: F16H55/54
• 代理公司: 無錫市才標專利代理事務所(普通合伙) 32323
• 代理人: 田波

本實用新型涉及傳動件相關技術領域，且公開了一種新型可微調外徑的帶輪，包括帶輪本體和輪芯，所述輪芯設置在帶輪本體的中心位置，所述帶輪本體的左右側面均開設有安裝內環槽，兩個所述安裝內環槽的內側均關于輪芯對稱安裝有兩個調節筒，所述調節筒的內腔均安裝有間隔軸承，所述調節筒的內側均設置有雙旋絲桿，雙旋絲桿貫穿相對應間隔軸承的內側，雙旋絲桿的兩端分別貫穿相對應調節筒的內側壁并延伸至調節筒的外側，雙旋絲桿的兩端均固定連接有內六角端頭。該新型可微調外徑的帶輪，銜接件通過連接塊對外輪調節層向外推動，進而有效的對帶輪外徑進行調整，區別于傳統的固定式帶輪結構，增加設備的使用范圍。

技術領域

本實用新型涉及傳動件相關技術領域，具體為一種新型可微調外徑的帶輪。

背景技術

帶輪又稱傳動輪，傳動輪是許多種能夠改變物理運動規模的機械零件之總稱，它最重要的功能是透過兩個以上不同直徑的傳動輪構成傳動輪組，來改變力或力矩和轉速，但帶輪在長時間使用之后，傳動帶易出現松動的現象，導致傳動機構傳動率降低，降低了驅動設備的輸出功率，在實際生產中一般會對帶輪安裝位置進行調整從而達到拉緊的目的，但更換安裝位置需要將帶輪機構進行拆裝，耗費時間較長，而現有的帶輪結構一般較為固定，不可調節，因此發明人設計了一種新型可微調外徑的帶輪，來對傳動帶進行拉緊操作。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型可微調外徑的帶輪，解決了現有的帶輪結構相對固定不可進行調節的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型可微調外徑的帶輪，包括帶輪本體和輪芯，所述輪芯設置在帶輪本體的中心位置，所述帶輪本體的左右側面均開設有安裝內環槽，兩個所述安裝內環槽的內側均關于輪芯對稱安裝有兩個調節筒，所述調節筒的內腔均安裝有間隔軸承，所述調節筒的內側均設置有雙旋絲桿，雙旋絲桿貫穿相對應間隔軸承的內側，雙旋絲桿的兩端分別貫穿相對應調節筒的內側壁并延伸至調節筒的外側，雙旋絲桿的兩端均固定連接有內六角端頭，所述雙旋絲桿在位于調節筒內腔部分關于相對應間隔軸承對稱螺紋連接有活動絲套，所述調節筒與帶輪本體側面接觸部分開設有相互連通的微調通槽，帶輪本體的環形輪面開設有與微調通槽相連通的連通槽，帶輪本體左右兩側相互對應的活動絲套之間固定連接有銜接件，銜接件位于相對應連通槽的內側，兩個銜接件均通過連接塊固定連接有外輪調節層，兩個外輪調節層均與帶輪本體的環形輪面相接觸，兩個所述外輪調節層銜接面之間固定連接有彈性橡膠條。

優選的，兩個所述外輪調節層的內徑略大于帶輪本體的環形輪面外徑。

優選的，所述彈性橡膠條采用高韌性彈性橡膠條，保障兩個外輪調節層之間的穩定性連接，避免帶輪本體在調節外徑時產生較大縫隙影響設備正常運行，兩個所述外輪調節層與帶輪本體左右內側壁之間留有活動間隙。

優選的，所述雙旋絲桿與相對應調節筒之間通過軸環相互配合，雙旋絲桿的中間部分與間隔軸承配合分布為光桿，雙旋絲桿上為兩段外螺紋對稱設置，雙旋絲桿上的兩個活動絲套關于間隔軸承對稱設置。

優選的，位于同一側的兩個所述調節筒關于輪芯對稱設置，調節筒與輪芯端口之間留有安全距離。

優選的，所述銜接件與相對應連通槽和微調通槽內側壁之間的配合關系為間隙配合。

優選的，所述兩個所述外輪調節層的銜接處的側面為圓角邊。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種新型可微調外徑的帶輪。具備以下有益效果：