[實用新型]一種公路用安全限高架

有效

• 申請號: 202020372138.5
• 申請日: 2020-03-21
• 公開（公告）號: CN211872754U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 黃杰銘;鐘穗紅;林勝
• 申請（專利權）人: 廣州市翔通交通設施工程有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 洪敏

本實用新型涉及一種公路用安全限高架，其包括包括固定于地面的兩個基座、分別固定于兩個基座的兩個立柱、兩端分別連接兩個立柱的頂部的限高橫梁以及升吊裝置，升吊裝置包括繞線盤、吊桿和拉索，繞線盤安裝于立柱遠離限高橫梁的一端，吊桿位于限高橫梁下方，吊桿平行于限高橫梁，吊桿位于兩個立柱之間，至少兩條拉索均架設于限高架的上端部，繞線盤包括繞繩軸和兩個擋板，繞繩軸的兩端分別轉動連接于兩個擋板，至少兩條拉索的一端均纏繞于繞繩軸，至少兩條拉索的另一端分別固定連接于吊桿的兩端。本實用新型具有能夠較快的調整限高架限制高度的效果。

技術領域

本實用新型涉及公路限高架的技術領域，尤其是涉及一種公路用安全限高架。

背景技術

為限制過載車輛在城市道路上的通行，減輕重型車輛二次揚塵和對大氣產生的污染，目前許多城市在市內公路上的一些關鍵路段都設置了限高架。這種限高架的設置，雖然一定程度上對重型車輛的通行進行了制約，但同時也帶來許多不便的因素，如對于工程搶修搶險、120急救、道路灑水、清掃環衛以及大轎車等特種車輛在道路設置限高架后，也不能正常通行。而且一旦超限司機忽視限高標志通行，則造成汽車或限高架損壞或人員受傷，損壞的限高架橫亙在公路上影響公路正常通行。

參考公告號為CN204690636U的實用新型專利，該實用新型公開了一種可調整通行高度的限高架，包括橫梁和支撐橫梁的兩個立柱，還包括吊桿和至少兩條鐵鏈，鐵鏈的一端固定在吊桿上，所述橫梁的下側設有穿孔板，所述鐵鏈通過 C 形圈掛設于穿孔板上，將吊桿懸掛于橫梁下方，在需要調整限制高度時，將 C 形圈掛在鐵鏈不同的單元環上調整即可，使用低強度鐵片夾固定吊桿的兩端，將吊桿固定于立柱，如有車輛強行通行或誤行，僅撞擊吊桿，吊桿脫出，可能破壞鐵鏈。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在需要調整限制高度時，調整人員需要暫停公路的通行，在公路上借助爬梯之類的工具將調整人員抬高，將若干鐵鏈依次從C形圈中拆出，并將若干鐵鏈其他的單元環依次掛在C形圈中，整個限高架限制高度的調節比較費時費力，影響市民出行。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種公路用安全限高架，具有能夠較快的調整限高架限制高度的優點。

本實用新型是通過以下技術方案得以實現的：一種公路用安全限高架，包括固定于地面的兩個基座、分別固定于兩個基座的兩個立柱、兩端分別連接兩個立柱的頂部的限高橫梁以及升吊裝置，所述升吊裝置包括繞線盤、吊桿和拉索，所述繞線盤安裝于立柱，所述吊桿位于限高橫梁下方，所述吊桿平行于限高橫梁，所述吊桿位于兩個立柱之間，至少兩條所述拉索均架設于限高架的上端部，所述繞線盤包括繞繩軸和兩個擋板，所述繞繩軸的兩端分別轉動連接于兩個擋板，至少兩條所述拉索的一端均纏繞于繞繩軸，至少兩條所述拉索的另一端分別固定連接于吊桿的兩端。

通過采用上述技術方案，在需要調高限制高度時，轉動繞線盤，對拉索進行收卷，吊桿升高，在需要調低限制高度時，轉動繞線盤，對拉索進行放卷，吊桿降低，因此控制拉索在繞線盤上纏繞的長度即可根據實際需要調整限高架的限制高度，整個過程方便快捷。

本實用新型進一步設置為：所述吊桿的兩端固定連接有固定環，所述固定環位于吊桿朝向限高橫梁的一側，所述限高橫梁固定連接有供至少兩條拉索同時繞設的滑輪，所述滑輪有若干個，若干個所述滑輪位于限高橫梁靠近吊桿的一側，若干個所述滑輪分別分布于固定環正上方以及通孔底部和限高橫梁的連接處；

所述限高橫梁遠離吊桿的一側也分布有若干個滑輪，并分別分布于靠近通孔的一側以及限高橫梁的端部，位于所述限高橫梁上方的滑輪位于所述通孔靠近繞線盤的一側。