[實用新型]一種節(jié)能環(huán)保型液壓修井機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020369904.2
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN212201945U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 高繼宗
• 申請（專利權(quán)）人: 高繼宗
• 主分類號: E21B19/00
• 分類號: E21B19/00;F15B13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種節(jié)能環(huán)保型液壓修井機，其包括自走底盤，自走底盤上設置有油箱、操作室和機架，機架位于自走底盤的第一端，油箱和操作室設置在自走底盤的中部；機架上設置有旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺上設置有蓄能缸，蓄能缸的底部設置有定輪，蓄能缸頂部設置有主油缸，主油缸的頂部設置有天車，蓄能缸和主油缸夠成修井井架；變幅油缸一端與操作室連接，另一端與蓄能缸連接；鋼絲繩的第一端固定在旋轉(zhuǎn)平臺上，鋼絲繩的第二端依次繞設在天車的第一端轉(zhuǎn)輪、定輪和天車的第二端轉(zhuǎn)輪，且鋼絲繩的第二端端部設置有游動滑車。本實用新型能提高設備的機動性能，適合野外施工作業(yè)。

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種油氣田修井施工作業(yè)設備，特別是關(guān)于一種節(jié)能環(huán)保型液壓修井機。

背景技術(shù)

在油氣田修井機中，常規(guī)修井機采用柴油機為動力源，通過變速箱，角傳動箱，鏈條箱，傳動軸改變絞車轉(zhuǎn)速，達到改變升降高度的目的，由于傳動路線較長，傳動效率低、能耗高、勞動強度高、噪音和尾氣排放污染大。通過游動系統(tǒng)最大限度減輕絞車的載荷，以提高提升最大重量管柱，改變輸出力的難度大，因此自動化程度不高，工人勞動強度大，生產(chǎn)效率難以提高。近些年市場上出現(xiàn)了一些電動修井機，其裝機功率比較大，通常100kW以上，現(xiàn)場需接高壓線，存在著一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種節(jié)能環(huán)保型液壓修井機，能有效降低設備的總重量，降低成本，并提高了安全性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種節(jié)能環(huán)保型液壓修井機，其包括自走底盤、油箱、操作室、機架、旋轉(zhuǎn)平臺、蓄能缸、定輪、主油缸、天車、變幅油缸、鋼絲繩和游動滑車；所述自走底盤上設置有所述油箱、操作室和機架，所述機架位于所述自走底盤的第一端，所述油箱和操作室設置在所述自走底盤的中部；所述機架上設置有所述旋轉(zhuǎn)平臺，所述旋轉(zhuǎn)平臺上設置有所述蓄能缸，所述蓄能缸的底部設置有所述定輪，所述蓄能缸頂部設置有所述主油缸，所述主油缸的頂部設置有所述天車，所述蓄能缸和主油缸夠成修井井架；所述變幅油缸一端與所述操作室連接，另一端與所述蓄能缸連接；所述鋼絲繩的第一端固定在所述旋轉(zhuǎn)平臺上，所述鋼絲繩的第二端依次繞設在所述天車的第一端轉(zhuǎn)輪、定輪和天車的第二端轉(zhuǎn)輪，且所述鋼絲繩的第二端端部設置有所述游動滑車。

進一步，還包括控制閥組，所述控制閥組位于所述機架的端部，與所述操作室電連接。

進一步，所述自走底盤的第二端通過鋼絲與所述主油缸的頂部連接。

進一步，所述機架的底部設置有抗傾支腿。

進一步，所述抗傾支腿包括內(nèi)箱體、外箱體、伸縮油缸、防拉油缸和防壓油缸；所述內(nèi)箱體活動設置在所述外箱體內(nèi)，且所述伸縮油缸也設置在所述外箱體內(nèi)，所述伸縮油缸的伸縮端與所述內(nèi)箱體的一端連接，由所述伸縮油缸帶動所述內(nèi)箱體伸出或縮回所述外箱體；位于所述外箱體的上部還設置有所述防拉油缸和防壓油缸，所述防拉油缸和防壓油缸的頂部都與所述機架的底部連接。

進一步，所述控制閥組包括換向插裝閥和制動插裝閥。

進一步，所述換向插裝閥設置為多個，且兩個所述換向插裝閥為一組換向閥，兩個所述換向插裝閥的第二端連接在一起，共設置四組換向閥。

進一步，第一組所述換向閥中的第一個所述換向插裝閥的第一端與所述制動插裝閥的第二端連接，第二個所述換向插裝閥的第一端連接至低壓油道T上，兩個所述換向插裝閥的第二端經(jīng)第二油道連接口連接至所述主油缸的活塞桿伸入口；其余三組所述換向閥均設置在高壓油道P和低壓油道T上，每組中的第一個所述換向插裝閥的第一端連接至所述低壓油道T，第二個所述換向插裝閥的第一端連接至所述高壓油道P；所述制動插裝閥的第一端連接至第二組所述換向閥中兩個所述換向插裝閥的第二端，所述制動插裝閥的第二端經(jīng)第一油道連接口與所述主油缸的活塞桿伸入腔；第三組所述換向閥中兩個所述換向插裝閥的第二端經(jīng)第三油道連接口連接至所述主油缸的活塞桿縮回口，第四組所述換向閥中兩個所述換向插裝閥的第二端經(jīng)第四油道連接口連接至所述主油缸的活塞桿縮回腔。