[實(shí)用新型]無(wú)線充電裝置及包含其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020368420.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212114816U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J50/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;羅洋

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)線充電裝置及包含其的車輛，無(wú)線充電裝置包括無(wú)線充電組件和殼體，殼體具有一端開(kāi)口的容納腔，無(wú)線充電組件連接于殼體，無(wú)線充電組件能在容納腔內(nèi)升降，以使無(wú)線充電組件的部分或整體相對(duì)于殼體的開(kāi)口下沉，或者使得無(wú)線充電組件的頂部與開(kāi)口平齊。通過(guò)采用以上結(jié)構(gòu)形式，在充電狀態(tài)下，具有對(duì)被充電物體進(jìn)行限位的功能，以使在急剎車時(shí)，待充電物體不會(huì)滑動(dòng)到其它位置，具有可避免影響駕駛員的注意力，進(jìn)而提高車輛行駛的安全性的優(yōu)點(diǎn)。在非充電狀態(tài)下，無(wú)線充電組件可上升至與殼體的開(kāi)口平齊，具有使得車輛座艙內(nèi)部更為美觀，而且具有可以承受胳膊或者其他負(fù)載作用在手機(jī)充電面板上的濫用力的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手機(jī)充電裝置，特別涉及一種無(wú)線充電裝置及包含其的車輛。

背景技術(shù)

隨著智能手機(jī)及汽車智能座艙的普及，為了方便乘客在乘坐汽車時(shí)對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電，越來(lái)越多的汽車座艙內(nèi)布置了手機(jī)充電裝置，為了滿足客戶的不同需求，配置功能也更加人性化。例如置于汽車副儀表中央或者后排座椅中央的手機(jī)充電模塊，同時(shí)為了能使手機(jī)充電模塊更適合汽車駕駛工況，手機(jī)充電需要盡量使用無(wú)線充電，同時(shí)需要盡量固定手機(jī)，防止手機(jī)在剎車時(shí)滑動(dòng)。

而目前車載手機(jī)無(wú)線充電模塊大部分是水平放置在中控臺(tái)面板上，外觀相對(duì)突兀，急剎車時(shí)，手機(jī)容易因?yàn)閼T性力滑動(dòng)到其他位置，影響駕駛員注意力，進(jìn)而存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的車載手機(jī)無(wú)線充電模塊無(wú)法固定手機(jī)，導(dǎo)致急剎車時(shí)手機(jī)容易滑動(dòng)影響駕駛員注意力的缺陷，提供一種無(wú)線充電裝置及包含其的車輛。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種無(wú)線充電裝置，包括無(wú)線充電組件和殼體，其特點(diǎn)在于，所述殼體具有一端開(kāi)口的容納腔，所述無(wú)線充電組件連接于所述殼體，所述無(wú)線充電組件能在所述容納腔內(nèi)下降，以使所述無(wú)線充電組件的部分或整體相對(duì)于所述殼體的開(kāi)口下沉，所述無(wú)線充電組件能在所述容納腔內(nèi)上升，使得所述無(wú)線充電組件的頂部與所述開(kāi)口平齊。

在本方案中，當(dāng)將待充電物體放置在無(wú)線充電組件上進(jìn)行充電時(shí)，無(wú)線充電組件在容納腔內(nèi)下降，使得無(wú)線充電組件的部分或者整體相對(duì)于殼體的開(kāi)口下沉。進(jìn)而使得殼體壁對(duì)待充電物體進(jìn)行限位，以使在急剎車時(shí)，待充電物體不會(huì)滑動(dòng)到其它位置。這樣可避免影響駕駛員的注意力，進(jìn)而提高車輛行駛的安全性。當(dāng)將待充電物體拿離無(wú)線充電組件時(shí)，無(wú)線充電組件可上升至與殼體的開(kāi)口平齊，進(jìn)而使得車輛座艙內(nèi)部更為美觀。

較佳地，所述無(wú)線充電裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于所述無(wú)線充電組件和所述殼體，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述無(wú)線充電組件移動(dòng)。

在本方案中，采用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)無(wú)線充電組件的移動(dòng)，進(jìn)而使得無(wú)線充電組件能相對(duì)于容納腔下降或者上升。

較佳地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和傳動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接于所述殼體，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述無(wú)線充電組件電連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述傳動(dòng)組件連接，所述傳動(dòng)組件連接于所述無(wú)線充電組件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)組件移動(dòng)。

在本方案中，采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)傳動(dòng)組件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而使得無(wú)線充電組件能相對(duì)于容納腔下降或者上升，使得無(wú)線充電裝置自動(dòng)化程度更高，進(jìn)而提高乘客的操作舒適性。

較佳地，所述傳動(dòng)組件包括傳動(dòng)件、旋轉(zhuǎn)件和轉(zhuǎn)向件，所述傳動(dòng)件與所述輸出軸連接，所述轉(zhuǎn)向件與所述傳動(dòng)件齒輪嚙合，所述旋轉(zhuǎn)件與所述無(wú)線充電組件滑動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)件與所述轉(zhuǎn)向件齒輪嚙合，所述傳動(dòng)件帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)向件向遠(yuǎn)離或者靠近所述傳動(dòng)件的方向移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)向件推動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)件沿順時(shí)針或者逆時(shí)針的方向旋轉(zhuǎn)。