[實(shí)用新型]一種燃料電池冷卻系統(tǒng)集成式去離子裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020367697.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211929625U | 公開(公告)日: | 2020-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊田明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天朤(江蘇)氫能源科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M8/04044 | 分類號(hào): | H01M8/04044;C02F9/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市相城區(qū)高*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 燃料電池 冷卻 系統(tǒng)集成 離子 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種燃料電池冷卻系統(tǒng)集成式去離子裝置,包括濾袋和第二濾袋蓋板,所述濾袋的上端設(shè)有第一濾袋蓋板,所述第一濾袋蓋板的上端設(shè)有殼體,所述殼體的表面設(shè)有液位標(biāo)識(shí)線,所述殼體的內(nèi)部設(shè)有冷卻液緩存腔,所述殼體的右端設(shè)有第二入液口和固定腳,所述冷卻液緩存腔的上端設(shè)有加料口,所述加料口的上端設(shè)有加液口。該燃料電池冷卻系統(tǒng)集成式去離子裝置,經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的該去離子裝置使用在冷卻系統(tǒng)最高處依然能達(dá)到離子去除所需要的壓力、流速和流量,在循環(huán)水路中冷卻液進(jìn)入水泵前處于壓力最小的地方正常工作,從而使得在保證濾液充分經(jīng)過濾材的情況下過濾阻力消耗很小;并不受工況影響保持濾材持續(xù)保濕。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及燃料電池技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種燃料電池冷卻系統(tǒng)集成式去離子裝置。
背景技術(shù)
燃料電池作為一種清潔環(huán)保高效的能量轉(zhuǎn)換裝置,隨著燃料電池技術(shù)的逐漸成熟,越來越受到各個(gè)國(guó)家的重視,尤其在我國(guó)獲得飛速發(fā)展,其應(yīng)用范圍也越來越廣。隨著技術(shù)的發(fā)展,其研究的重點(diǎn)也逐漸集中到提高燃料電池系統(tǒng)的功率密度,延長(zhǎng)使用壽命,降低系統(tǒng)成本等方面。
市場(chǎng)上燃料電池系統(tǒng)中的冷卻子系統(tǒng)離子去除方案采用去離子器,膨脹水箱,固體雜質(zhì)過濾器配合使用的情況比較普遍,這樣的方案有若干問題:
其一,現(xiàn)有典型去離子器因結(jié)構(gòu)和安裝位置原因,阻力消耗大,密封要求高;
其二,尤其是對(duì)于一次性去離子器回收難度高從而白白拋棄造成環(huán)保壓力,有悖燃料電池清潔環(huán)保的初衷。例如申請(qǐng)?zhí)枮镃N201710214520。6的國(guó)家實(shí)用新型專利,其實(shí)用新型去離子裝置在實(shí)際應(yīng)用案例較多,通常安裝在冷卻水路的支路或者主路,阻力消耗大,密封要求高。由于產(chǎn)品為一次性耗材,用過的去離子器現(xiàn)狀基本是拋棄,對(duì)環(huán)境保護(hù)不利;
其三,由于燃料電池系統(tǒng)通常用作動(dòng)力,其工況是時(shí)而工作時(shí)而停止,停機(jī)時(shí)去現(xiàn)存的去離子裝置通常中不能保證濾材保存要求的濕潤(rùn)環(huán)境,經(jīng)常造成干燥濕潤(rùn)再干燥的循環(huán)狀況,這對(duì)濾材有傷害會(huì)導(dǎo)致其破碎,影響其使用壽命,也會(huì)增加過濾阻力降低系統(tǒng)效率;所形成碎屑中的超細(xì)粉末析出會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)致電堆損傷,很難用過濾的方式解決,是一大技術(shù)難點(diǎn);
其四,現(xiàn)有集成方案或者是將去離子器集成于容器內(nèi)部,或者是集成于容器外部,無論如何,起到核心離子去除功能的去離子器部分都與獨(dú)立使用的去離子裝置雷同,具有復(fù)雜的濾材保護(hù)結(jié)構(gòu),不便于樹脂的回收再生;
其五,現(xiàn)有方案通常采用多個(gè)部件,集成部件多,空間占用大,重量增加,成本較高,質(zhì)量控制點(diǎn)較多,對(duì)系統(tǒng)效率和穩(wěn)定性都有不利影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種燃料電池冷卻系統(tǒng)集成式去離子裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種燃料電池冷卻系統(tǒng)集成式去離子裝置,包括濾袋和第二濾袋蓋板,所述濾袋的上端設(shè)有第一濾袋蓋板,所述第一濾袋蓋板的上端設(shè)有殼體,所述殼體的表面設(shè)有液位標(biāo)識(shí)線,所述殼體的內(nèi)部設(shè)有冷卻液緩存腔,所述殼體的右端設(shè)有第二入液口和固定腳,所述冷卻液緩存腔的上端設(shè)有加料口,所述加料口的上端設(shè)有加液口,所述加液口的左端連接有溢流口,所述加液口的上端設(shè)有加液口蓋子,所述冷卻液緩存腔的右上端設(shè)有第一入液口,所述濾袋的外部設(shè)有濾材容納腔,所述濾材容納腔的底端設(shè)有密封圈,所述密封圈的底端設(shè)有出液口端蓋,所述出液口端蓋的底端連接有出液口。
優(yōu)選的,所述第二濾袋蓋板的中部設(shè)有活動(dòng)加料口,且活動(dòng)加料口的外側(cè)設(shè)有通孔。
優(yōu)選的,所述出液口的內(nèi)部設(shè)有出水口濾網(wǎng),且出水口濾網(wǎng)的外側(cè)設(shè)有出水口密封圈。
優(yōu)選的,所述濾材容納腔的橫截面積比冷卻液緩存腔的橫截面積小,且濾材容納腔處于最低液面以下。
優(yōu)選的,所述濾材容納腔和冷卻液緩存腔之間為焊接結(jié)構(gòu)。
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