[實(shí)用新型]一種潤滑螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部軸承的油路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020367411.5
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN212672062U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張功旺;翁明祖;黃拓
• 申請（專利權(quán)）人: 福州市虛谷技術(shù)有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 董晗

本實(shí)用新型涉及一種潤滑螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部軸承的油路結(jié)構(gòu)，所述螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部設(shè)置有一對陰陽轉(zhuǎn)子以及內(nèi)部軸承組，所述螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部還設(shè)置有油路通道，所述油路通道的一端與外界連通形成高壓區(qū)，所述油路通道的另一端途徑用于放置軸承件的軸承位后至所述陰陽轉(zhuǎn)子的回油處且在所述陰陽轉(zhuǎn)子的回油處形成低壓區(qū)，本實(shí)用新型不受螺桿壓縮機(jī)的機(jī)構(gòu)和空間的限制，可以長期穩(wěn)定有效的為軸承提供足夠的油流量來保證軸承的潤滑和冷卻，從而避免因壓縮機(jī)軸承損壞而導(dǎo)致壓縮機(jī)的卡死故障。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制冷機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種潤滑螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部軸承的油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

螺桿壓縮機(jī)的軸承通常依靠吸排氣的壓差供油或者采用外置油泵強(qiáng)制供油再經(jīng)外部或內(nèi)部的循環(huán)油路將油送到各軸承潤滑點(diǎn)。不管采用何種供油方式及循環(huán)油路，均需保證足夠的油流量來潤滑和冷卻軸承，由于壓縮機(jī)空間與結(jié)構(gòu)的限制和設(shè)計(jì)限制，通常壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低、成本高、潤滑效果不佳、額外增加壓縮機(jī)功耗等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種潤滑螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部軸承的油路結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種潤滑螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部軸承的油路結(jié)構(gòu)，所述螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部設(shè)置有一對陰陽轉(zhuǎn)子以及內(nèi)部軸承組，所述內(nèi)部軸承組包括兩個(gè)以上的軸承件，兩個(gè)以上的軸承件分別設(shè)置在陰陽轉(zhuǎn)子兩端以使所述陰陽轉(zhuǎn)子被裝配于螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部，所述螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部還設(shè)置有油路通道，所述油路通道的一端與外界連通形成高壓區(qū)，所述油路通道的另一端途徑用于放置軸承件的軸承位后至所述陰陽轉(zhuǎn)子的回油處且在所述陰陽轉(zhuǎn)子的回油處形成低壓區(qū)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過在壓縮機(jī)內(nèi)部形成對應(yīng)的高壓區(qū)和低壓區(qū)，在壓差的作用下循環(huán)利用油對壓縮機(jī)的內(nèi)部軸承進(jìn)行潤滑，不受螺桿壓縮機(jī)的機(jī)構(gòu)和空間的限制，可以長期穩(wěn)定有效的為內(nèi)部軸承提供足夠的油流量來保證軸承的潤滑和冷卻，進(jìn)而避免了因壓縮機(jī)軸承損壞而導(dǎo)致的壓縮機(jī)的卡死故障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種潤滑螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部軸承的油路結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

標(biāo)號說明：

1、陽轉(zhuǎn)子；2、陰轉(zhuǎn)子；

31、油路第一通道；32、油路第二通道；33、油路第三通道；34、油路第四通道；

41、第一儲油腔；42、第二儲油腔；43、第三儲油腔；44、第四儲油腔；

51、第一噴油點(diǎn)；52、第二噴油點(diǎn)；

6、注油口；7、回油處；

81、第一噴油盤；82、第二噴油盤；83、第三噴油盤；84、第四噴油盤；

91、第一甩油盤；92、第二甩油盤；

10、長噴嘴；

111、第一阻油環(huán)；112、第二阻油環(huán)；113、第三阻油環(huán)；114、第四阻油環(huán)。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說明。

請參照圖1，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種潤滑螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部軸承的油路結(jié)構(gòu)，所述螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部設(shè)置有一對陰陽轉(zhuǎn)子以及內(nèi)部軸承組，所述內(nèi)部軸承組包括兩個(gè)以上的軸承件，兩個(gè)以上的軸承件分別設(shè)置在陰陽轉(zhuǎn)子兩端以使所述陰陽轉(zhuǎn)子被裝配于螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部，所述螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部還設(shè)置有油路通道，所述油路通道的一端與外界連通形成高壓區(qū)，所述油路通道的另一端途徑用于放置軸承件的軸承位后至所述陰陽轉(zhuǎn)子的回油處且在所述陰陽轉(zhuǎn)子的回油處形成低壓區(qū)。