[實用新型]一種用于電動汽車全液晶儀表的自動化檢測平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020367374.8
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN212514827U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉俐君
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: G01R31/01
• 分類號: G01R31/01;G01R1/04
• 代理公司: 沈陽銘揚聯(lián)創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 21241
• 代理人: 屈芳

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體地來講為一種用于電動汽車全液晶儀表的自動化檢測平臺，通過PLC控制機械臂抓取全液晶儀表，通過伺服電機控制載板移動，通過掃碼槍掃描全液晶儀表上的二維碼，通過電磁閥可以控制夾具動作，通過數(shù)字萬用表測量全液晶儀表的高低電平等數(shù)據(jù)，通過64路數(shù)字IO卡的輸入端口以及輸出端口實現(xiàn)PLC與工控機間的通訊及對開關(guān)電源的控制，急停開關(guān)以及限位開關(guān)保證了運行過程中的全液晶儀表以及操作人員的安全，觸摸操控屏可以實現(xiàn)整個平臺的自動檢測和手動檢測的切換。整個平臺控制系統(tǒng)完善，可以實現(xiàn)對全液晶儀表的自動化測試，節(jié)省人力成本，保障檢測過程中的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于涉及汽車領(lǐng)域，具體地來講為一種用于電動汽車全液晶儀表的自動化檢測平臺。

背景技術(shù)

隨著化石能源的日益枯竭以及國家對節(jié)能減排使用清潔能源的大力提倡，電動汽車開始普及，電動汽車相較傳統(tǒng)的車輛典型的區(qū)別之一為大尺寸全液晶儀表的出現(xiàn)，大尺寸全液晶儀表更能直觀立體地顯示出路況信息，有效提高駕駛體驗。

目前針對電動汽車全液晶儀表的檢測主要以手動檢測或半自動檢測為主，檢測效率低；由于全液晶儀表本身尺寸較大等因素，檢測過程中也存在一定的安全隱患，檢測過程中樣品的損壞率也居高不下。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于電動汽車全液晶儀表的自動化檢測平臺，可以實現(xiàn)對電動汽車全液晶儀表的自動化測試，可以有效提高檢測效率，并保證檢測過程中人和樣本的安全。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種用于電動汽車全液晶儀表的自動化檢測平臺，其特征在于，包括：

PLC；

三軸機械臂，通過PLC的輸出端子連接并控制；

觸摸操控屏，通過以太網(wǎng)與PLC通訊連接；

電磁閥，通過PLC的輸出端子控制，與所述夾具連接并控制夾具；

急停開關(guān)，接入PLC的輸入端子；

伺服電機，通過PLC的輸出端子控制；

限位開關(guān)，接入PLC的輸入端子；

工控機，通過64路數(shù)字IO卡的輸入輸出端子與PLC的輸入輸出端子連接通訊；

數(shù)字萬用表，通過GPIB串口與工控機進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；

掃碼槍，通過RS232與工控機進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；

開關(guān)電源，通過64路數(shù)字IO卡的輸出端子控制。

進(jìn)一步地，所述的伺服電機帶動載板平行移動，三軸機械臂安裝在載板后部，夾具以及電磁閥安裝在載板上方的支架上。

進(jìn)一步地，所述的限位開關(guān)安裝在載板處，檢測三軸機械臂是否將全液晶儀表位置放置正確，并將開關(guān)信號傳送至PLC。

進(jìn)一步地，所述的64路數(shù)字IO卡安裝在工控機內(nèi)部的pci卡槽內(nèi)，通過輸入輸出端子與PLC進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，輸出端子控制開關(guān)電源對待測全液晶儀表進(jìn)行上下電切換。

進(jìn)一步地，所述的掃碼槍安裝在載板上方支架上，掃描待測全液晶儀表上的二維碼信息，并通過RS232總線將信息發(fā)送至工控機中。

進(jìn)一步地，所述的急停開關(guān)與觸摸操控屏安裝在支架上方。

進(jìn)一步地，所述的數(shù)字萬用表、開關(guān)電源、工控機安裝在載板下方，數(shù)字萬用表將待測全液晶儀表的高低電平數(shù)據(jù)通過GPIB串口傳送到工控機中。