[實用新型]一種高速公路二次事故預防設備

有效

• 申請號: 202020366705.6
• 申請日: 2020-03-22
• 公開（公告）號: CN211264457U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 李永寧
• 申請（專利權）人: 李永寧
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/16;G08B5/38;H04N7/18;E01F9/608;E01F9/615
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開的屬于交通安全防護技術領域，具體為一種高速公路二次事故預防設備，包括高速公路、警示架與控制箱，警示架設在高速公路的上下兩側，控制箱設在高速公路的上側，控制箱由太陽能板二、電源二、攝像頭、處理器二與遠傳通訊模塊二組成，警示架由底座、支柱、支座、支撐臂與警示板組成，支座內設有電源一，支撐臂內右側設有電機，支柱上方設有報警裝置，支柱中部設有遠傳通訊模塊一，支柱內下方設有處理器一，支柱右側下方設有雷達檢測模塊，發生事故時處理速度快，警示度高，有效的避免二次事故，且可第一時間將事故現場的視頻與照片通過網絡傳送到事故處理中心，通知工作人員前來處理。

技術領域

本實用新型涉及交通安全防護技術領域，具體為一種高速公路二次事故預防設備。

背景技術

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路，高速公路適應工業化和城市化的發展，城市是產業與人口集聚地，其汽車增長遠比鄉村快得多，成為汽車集聚中心，高速公路建設多從城市環路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通，截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一，高速公路上的車輛皆為高速行駛的狀態，故常常會發生交通事故，而現有的對二次事故預防的措施為在車輛后150 米放置警示牌，但在車輛高速行駛的情況下，150米的制動距離往往是不夠安全的，常會導致二次追尾等事故，且在車流量密集的高速公路上，放置警示牌時也極為危險，自身的安全得不到保障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路二次事故預防設備，以解決上述背景技術中提出的150米的制動距離往往是不夠安全的，常會導致二次追尾等事故，放置警示牌時也極為危險，自身的安全得不到保障的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路二次事故預防設備，包括高速公路、警示架與控制箱，所述警示架設在高速公路的上下兩側，所述控制箱設在高速公路的上側，所述控制箱由太陽能板二、電源二、攝像頭、處理器二與遠傳通訊模塊二組成，所述警示架由底座、支柱、支座、支撐臂與警示板組成，所述支座頂部與太陽能板一連接，所述支座內設有電源一，所述支柱頂部與支座底部連接，所述支撐臂左側與支座右側連接，所述支柱底部與底座頂部連接，所述支撐臂內右側設有電機，所述電機輸出端與警示板橫向連接，所述支柱上方設有報警裝置，所述支柱中部設有遠傳通訊模塊一，所述支柱內下方設有處理器一，所述支柱右側下方設有雷達檢測模塊，所述太陽能板一與電源一電性連接，所述電源一與雷達檢測模塊、處理器一、遠傳通訊模塊一、電機、報警裝置、警示板電性連接，所述處理器一與雷達檢測模塊、遠傳通訊模塊一、電機、報警裝置、警示板連接。

優選的，所述控制箱內攝像頭、處理器二與遠傳通訊模塊均與電源二電性連接，所述太陽能板二與電源二電性連接，所述處理器二與攝像頭、遠傳通訊模塊二連接。

優選的，所述警示板正面與背面均設有爆閃警示燈，所述警示板正面為事故爆閃警示燈，所述警示板背面為正常通行爆閃警示燈。

優選的，所述報警裝置為報警揚聲器。

優選的，所述攝像頭內包括數據采集器與網絡連接端口，所述網絡連接端口通過網線與因特網連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)雷達檢測模塊可檢測高速公路上車輛的停留情況，如果出現車道中某車輛停留超過兩秒的情況時，雷達檢測模塊檢測到異常后立即將數據反饋給處理器一，處理器一控制電機轉動，將警示牌的正常通行爆閃警示燈更換為事故爆閃警示燈提醒后面車輛，同時控制報警裝置與爆閃警示燈工作，使得后方200m 的警示架處于警示狀態，處理速度快，警示度高，有效的避免二次事故。

2)事故發生時處理器一將信號通過遠傳通訊模塊一傳送給遠傳通訊模塊二，遠傳通訊模塊二將數據反饋給處理器二，處理器二控制攝像頭第一時間將事故現場的視頻與照片通過網絡傳送到事故處理中心，第一時間通知工作人員前來處理。

附圖說明