[實用新型]一種掃地車風機

有效

• 申請號: 202020366132.7
• 申請日: 2020-03-21
• 公開（公告）號: CN212003719U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 項思祥;呂樂禮;張濤
• 申請（專利權）人: 徐州風機有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D29/62;F04D29/056;F04D29/053;F04D29/42
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種掃地車風機，包括機殼、葉輪、軸承箱、出風筒、進風筒、底部支架、軸承箱支架和進風筒支架。軸承箱支架垂直安裝于底部支架一側，進風筒支架垂直安裝于底部支架另一側，機殼位于軸承箱支架與進風筒支架之間并固定于底部支架上，軸承箱固定于軸承箱支架上，軸承箱包括軸承和轉軸，轉軸與軸承可轉動連接，轉軸包括輸入端和輸出端，其輸出端與葉輪固定連接，輸入端與傳動機構固定連接，輸出端位于機殼內。進風筒與進風筒支架固定連接，進風筒與機殼之間通過進風筒連接罩固定連接并相互連通，機殼與出風筒固定設置并相互連通。上述結構可以提高軸承使用壽命，使裝配工藝得到簡化，裝配工程量減少，設備故障率降低。

技術領域

本實用新型涉及一種環保機械設備，具體涉及一種掃地車風機。

背景技術

掃地車通常用于清掃公路路面的塵土、落葉等垃圾，在掃地車的內部通常要安裝風機，用于將上述垃圾吸入儲存箱。現有技術中有一種掃地車風機，如圖3 所示，原葉輪200位于原機殼100內，并套設于原轉軸600上，原轉軸600是通過軸承箱300里的軸承和軸承座固定連接的，用于帶動葉輪200轉動，原皮帶輪 700與原軸承箱300并列套設于原轉軸600上，原機殼100為上下分體式結構。上述結構產生如下問題：一、用于支撐原轉軸600的兩側軸承位間距長，很難保證軸承的同軸度及垂直度，當不能保證時，軸承工作時容易發熱，影響風機整體使用壽命，所以要反復調整修正軸承座，工時浪費大，工作效率低；二、裝配工藝復雜，裝配工程量大，費時費工。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的掃地車風機進行改進，可以提高軸承使用壽命，減少故障率，并實現整機結構緊湊，拆裝方便。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：一種掃地車風機，包括機殼、葉輪、軸承箱、進風筒、出風筒、底部支架、軸承箱支架和進風筒支架，其中，所述軸承箱支架垂直安裝于所述底部支架一側,所述進風筒支架垂直安裝于所述底部支架另一側，所述機殼位于所述軸承箱支架與所述進風筒支架之間并固定于所述底部支架上，所述軸承箱固定于所述軸承箱支架上，所述軸承箱包括軸承和轉軸，所述轉軸與所述軸承可轉動連接，所述轉軸包括輸入端和輸出端，其所述輸出端與所述葉輪固定連接，所述輸入端與傳動機構固定連接；所述輸出端位于所述機殼內；所述進風筒與所述進風筒支架固定連接，所述進風筒與所述機殼之間通過進風筒連接罩固定連接并相互連通，所述機殼與所述出風筒固定設置并相互連通。

進一步地，所述傳動機構為皮帶輪。

進一步地，所述軸承箱還包括軸承座，所述軸承座套設于所述軸承上，所述皮帶輪套設于所述軸承座上。

進一步地，所述進風筒支架與所述進風筒通過螺栓連接，所述進風筒連接罩與所述機殼、所述進風筒通過螺栓連接。

進一步地，所述機殼為一體式設置，形狀為蝸牛形。

本實用新型的有益效果是:一，葉輪采用軸承箱里的單軸承支撐，從而避免了雙軸承支撐產生的不同心問題,簡化了裝配工序,降低了軸承的損壞風險；二、進風筒支架與底座支架采用螺栓連接的方式，及進風筒連接罩與殼體及進風筒采用螺栓連接的方式,在更換葉輪時特別方便；皮帶輪套設于軸承箱上的軸承座上，使風機的整體空間縮小，有利于掃地車在有限的空間里進行設備布置優化。

附圖說明

圖1是本實用新型掃地車的結構示意圖；

圖2是圖1掃地車的右視圖；

圖3是現有技術的掃地車風機的結構示意圖；

圖中，1-機殼，2-葉輪，3-軸承箱，31-軸承，32-轉軸，32-1-輸入端，32-2- 輸出端，33-軸承座，4-出風筒，5-進風筒，6-底座支架，7-軸承箱支架，8-進風筒支架，9-進風筒連接罩，10-皮帶輪，100-原機殼，200-原葉輪，300-原軸承箱，400-原出風筒，500-原進風筒，600-原轉軸，700-原皮帶輪。