[實(shí)用新型]滑道安全制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020365522.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN211693306U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮寧;王賀奇;王世超;鐵原豪;林新建;馮智勇;王尚斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省崇瑞工程科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D55/24
• 分類號(hào): F16D55/24;F16D65/14;A63G21/00;F16D121/04
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41178
• 代理人: 魏新培

本實(shí)用新型涉及滑道安全制動(dòng)裝置，有效的解決了現(xiàn)有的滑道多不具備游客減速制動(dòng)裝置的問題；其解決的技術(shù)方案是包括設(shè)置在滑道正上方的滑軌，滑軌內(nèi)滾動(dòng)連接有行走結(jié)構(gòu)，行走結(jié)構(gòu)下端通過彈簧連接有制動(dòng)結(jié)構(gòu)；行走結(jié)構(gòu)內(nèi)固定連接有速度傳感器；制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括置于滑軌內(nèi)的摩擦墊，摩擦墊下端固定連接有氣缸，氣缸和速度傳感器電連接，氣缸上端為楔形塊，滑軌下端設(shè)置有可和楔形塊配合的凹槽，氣缸兩側(cè)固定連接有可綁在人體上的安全繩；本實(shí)用新型體積較小，設(shè)計(jì)合理，成本較低，其最終動(dòng)力源是由人體的體重所提供的，節(jié)約能源，同時(shí)其通過摩擦墊與軌道接觸產(chǎn)生摩擦進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)軌道起到了良好的保護(hù)作用，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及娛樂設(shè)備用的制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是滑道安全制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們現(xiàn)在熱衷于旅游，同時(shí)也喜歡做一些刺激的娛樂項(xiàng)目。因而高山滑道這類的娛樂設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生。但是高山滑道有許多的安全問題，在下滑的過程中，速度過快時(shí)往往會(huì)飛出滑道，有很大的安全隱患。而現(xiàn)如今大多數(shù)安全措施都是增加防護(hù)網(wǎng)，或者把滑道進(jìn)行全密封，這樣雖然安全，但是影響了游客們的游玩體驗(yàn)。

太強(qiáng)硬的制動(dòng)方式，一方面會(huì)影響游客的娛樂體驗(yàn)，另一方面這樣的裝置設(shè)施太大，不便于安裝和攜帶。但若是將人的重力充分利用，使其進(jìn)行減速的話，會(huì)大大的提高裝置的制動(dòng)性能。

因此，本實(shí)用新型提供滑道安全制動(dòng)裝置來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型提供滑道安全制動(dòng)裝置，有效的解決了現(xiàn)有的滑道多不具備游客減速制動(dòng)裝置的問題。

本實(shí)用新型包括設(shè)置在滑道正上方的滑軌，所述的滑軌內(nèi)滾動(dòng)連接有行走結(jié)構(gòu)，所述的行走結(jié)構(gòu)下端通過彈簧連接有制動(dòng)結(jié)構(gòu)；

所述的行走結(jié)構(gòu)內(nèi)固定連接有速度傳感器；

所述的制動(dòng)結(jié)構(gòu)包括置于滑軌內(nèi)的摩擦墊，所述的摩擦墊下端固定連接有氣缸，所述的氣缸和所述的速度傳感器電連接，所述的氣缸上端為楔形塊，所述的滑軌下端設(shè)置有可和楔形塊配合的凹槽，所述的氣缸兩側(cè)固定連接有可綁在人體上的安全繩。

優(yōu)選的，所述滑軌中部通過豎板隔開并形成兩個(gè)并列的軌道；

所述的行走結(jié)構(gòu)包括對(duì)稱滾動(dòng)連接在豎板兩側(cè)的滾輪，所述的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滾輪支撐架上，所述的滾輪支撐架下端通過彈簧和制動(dòng)結(jié)構(gòu)相連。

優(yōu)選的，所述的制動(dòng)結(jié)構(gòu)包括和滾輪支撐架彈簧連接的制動(dòng)架，所述的安全繩兩端固定連接在制動(dòng)架兩端，所述的制動(dòng)架固定上固定連接有制動(dòng)桿，所述的制動(dòng)桿一端固定連接有置于滑軌內(nèi)的摩擦墊，摩擦墊位于滑軌上方并可和滑軌底面接觸；

所述的制動(dòng)架上固定連接有所述的氣缸。

優(yōu)選的，所述的氣缸內(nèi)集成有控制單元，所述的控制單元和所述的速度傳感器電連接。

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的滑道多不具備游客減速制動(dòng)裝置的問題，通過來給行走結(jié)構(gòu)和制動(dòng)結(jié)構(gòu)的相互配合，并結(jié)合速度傳感器和氣缸，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)游客滑動(dòng)速度過快時(shí)及時(shí)對(duì)游客減速保護(hù)的效果，本實(shí)用新型體積較小，設(shè)計(jì)合理，成本較低，其最終動(dòng)力源是由人體的體重所提供的，節(jié)約能源，同時(shí)其通過摩擦墊與軌道接觸產(chǎn)生摩擦進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)軌道起到了良好的保護(hù)作用，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型滑軌剖視示意圖。

圖3為本實(shí)用新型左視示意圖。

圖4為本實(shí)用新型行走結(jié)構(gòu)主視示意圖。

圖5為本實(shí)用新型制動(dòng)結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖6為本實(shí)用新型使用時(shí)剖視示意圖。