[實用新型]一種用于塔吊升降高度和幅度檢測裝置的安裝結構

有效

• 申請號: 202020364593.0
• 申請日: 2020-03-21
• 公開（公告）號: CN211998512U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 李劍;徐子超;許智勇;唐宏;李凱旋;胡偉華
• 申請（專利權）人: 贛州德業電子科技有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C13/00
• 代理公司: 贛州智府晟澤知識產權代理事務所(普通合伙) 36128
• 代理人: 鄒圣姬

本實用新型公開了一種用于塔吊升降高度和幅度檢測裝置的安裝結構，該安裝結構旨在解決現今行程限位器和旋轉編碼器的安裝，需要另外對固定支架或墻體進行適配性處理，而且難以靈活調整，安裝麻煩，并且在一定程度上還會限制行程限位器和旋轉編碼器使用的技術問題；該安裝結構底部為用于固定安裝行程限位器且軸對稱設置的條狀的左支架和右支架，左支架內側的上部開有用于對行程限位器卡合的卡口一，左支架上的下部開有豎直條狀的豎向調節孔一。通過該安裝結構能實現不進行適配性處理，便可對各種型號結構的行程限位器和旋轉編碼器進行固定安裝，同時還能實時進行位置或結構的靈活調整，給裝置安裝帶來極大的便利。

技術領域

本實用新型屬于建筑施工領域，具體屬于一種用于塔吊升降高度和幅度檢測裝置的安裝結構。

背景技術

塔式起重機簡稱塔吊或塔機，目前是應用最為廣泛的起重機械之一，塔吊對于建筑施工中物料的轉移起到了重要作用。現今，為了檢測并控制塔吊的升降高度和幅度，一般會利用升降結構運動連接固定安裝的行程限位器，通過行程限位器限制塔吊的升降高度和幅度；而為了更準確地檢測塔吊的升降高度和幅度，還會通過萬向節傳動或錐齒傳動等連接方式，在行程限位器一側連接用于運動檢測且固定安裝的旋轉編碼器，利用旋轉編碼器檢測行程限位器的運動參數，從而得出塔吊升降高度和幅度的數據，并通過數據線將數據傳輸至電控箱，最終得出塔吊準確的升降高度和幅度數據。

目前，在建筑施工領域中，針對升降高度和幅度檢測裝置(即行程限位器和旋轉編碼器)的安裝，一般都是直接固定安裝在固定支架或墻體上，但因為不同品牌及型號的行程限位器和旋轉編碼器外在結構都存在較大的區別，因此對于不同需安裝的行程限位器和旋轉編碼器，其安裝的位置關系和結構都存在一定的區別，這就需要對行程限位器和旋轉編碼器固定安裝的固定支架進行變形、焊接、剪切等適配性處理，或者對墻體進行開孔、開槽等處理；同時，當安裝過程中出現一定的位置或結構偏差時，又必須將其拆除重來，而難以實現位置或結構上的靈活調整，這無異給安裝方帶來了極大的麻煩，并且在一定程度上還會限制某些施工現場對行程限位器和旋轉編碼器的安裝使用。

實用新型內容

(1)要解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于塔吊升降高度和幅度檢測裝置的安裝結構，該安裝結構旨在解決現今行程限位器和旋轉編碼器的安裝，需要另外對固定支架或墻體進行適配性處理，而且難以靈活調整，安裝麻煩，并且在一定程度上還會限制行程限位器和旋轉編碼器使用的技術問題；通過該安裝結構能實現不進行適配性處理，便可對各種型號結構的行程限位器和旋轉編碼器進行固定安裝，同時還能實時進行位置或結構的靈活調整，給裝置安裝帶來極大的便利。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種用于塔吊升降高度和幅度檢測裝置的安裝結構，該安裝結構底部為用于固定安裝行程限位器且軸對稱設置的條狀的左支架和右支架，所述左支架內側的上部開有用于對行程限位器卡合的卡口一，所述左支架上的下部開有豎直條狀的豎向調節孔一，所述右支架內側的上部開有用于對行程限位器卡合的卡口二，所述右支架上的下部開有豎直條狀的豎向調節孔二，所述左支架和右支架的下部上方設置有用于固定安裝旋轉編碼器的板狀支架，所述板狀支架上部設有用于對行程限位器卡合定位的定位擋板，所述板狀支架左側豎直排列地開有兩個以上水平條狀的橫向調節孔一，所述板狀支架右側豎直排列地開有兩個以上水平條狀的橫向調節孔二，所述板狀支架上均勻地開有安裝孔，所述豎向調節孔一與橫向調節孔一以及豎向調節孔二與橫向調節孔二通過螺栓可拆卸地連接。

優選地，所述板狀支架左側豎直排列地開有三個水平條狀的橫向調節孔一，所述板狀支架右側豎直排列地開有三個水平條狀的橫向調節孔二；這樣能保證左支架與右支架和板狀支架安裝穩定的基礎上，又能降低安裝的復雜性，降低安裝的工作量。

(3)有益效果