[實用新型]一種可拆卸的鋼混凝土組合結構橋梁

有效

• 申請號: 202020362162.0
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN212077586U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 賀耀北;李文武;李瑜;劉榕;蔡青;楊云逸;張晉瑞
• 申請（專利權）人: 湖南省交通規劃勘察設計院有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D101/20;E01D101/30
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;徐好

本實用新型公開了一種可拆卸的鋼混凝土組合結構橋梁，包括預制橋面板和至少兩片鋼主梁，所述預制橋面板包括混凝土主體、至少兩塊與鋼主梁平行的下連接鋼板、以及固設于下連接鋼板兩端的框架鋼板，所述混凝土主體鋪設于所述下連接鋼板上，所述下連接鋼板上側和所述框架鋼板內側均固設有用來連接所述混凝土主體的剪力件，所述下連接鋼板下側固設有高強螺栓并通過高強螺栓與所述鋼主梁一一對應固定連接。本實用新型具有性能可靠、施工方便、施工條件適應性強、可維修拆卸等優點。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，尤其涉及一種可拆卸的鋼混凝土組合結構橋梁。

背景技術

組合梁是鋼梁和混凝土面板通過抗剪連接件連成整體而共同受力的橫向承重構件，能夠充分發揮鋼材抗拉、混凝土抗壓性能好的優點，具有承載力高、剛度大、抗震和動力性能好、構件截面尺寸小、施工方便等優點。現有組合梁所采用的鋼梁形式有工字形、箱形、鋼桁架、蜂窩形等。

混凝土主梁自重較大，在自身收縮徐變及外部荷載的作用下，運營期間容易產生開裂等病害。鋼梁自重較輕，但其造價往往較昂貴，并且常用的正交異性板鋼橋面在車輪荷載作用下極易出現橋面疲勞開裂和橋面鋪裝破損的病害，難以根除。鋼-混組合梁兼顧鋼材抗拉、混凝土抗壓的特點，既避免了混凝土梁自重過大、梁高過高及其基礎造價過高的問題，同時也避免了純鋼結構主梁造價過高、橋面易疲勞破壞的問題，其優越的技術經濟性能非常適用于中小跨徑橋梁。

但是，常規的鋼-混組合梁橋均采用在鋼主梁上焊接剪力件，然后現澆混凝土的方式施工，或者預制橋面板，但仍然有大量的濕接縫，兩者均不可避免地帶來了混凝土澆筑質量不穩定、受天氣影響大、現場養護質量不穩定、施工周期拉長等問題。加之近年來，隨著橋梁技術的發展，UHPC(Ultra-High Performance Concrete，超高性能混凝土)材料成為越來越多組合梁的選擇，形成鋼-UHPC組合梁橋。UHPC抗拉、抗壓強度高，抗裂性能好，作為橋面板材料不僅可有效改善橋面板的受力性能和耐久性，而且還可大大減小橋面板的厚度從而顯著減輕組合梁自重。但該材料相較普通混凝土而言成本和養護要求均更高，結構質量受現場施工和氣候的影響更大，現階段組合梁橋面板預制拼裝技術的不成熟，極大地限制了鋼-UHPC組合梁橋的發展。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種性能可靠、施工方便、施工條件適應性強、可維修拆卸的可拆卸的鋼混凝土組合結構橋梁。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種可拆卸的鋼混凝土組合結構橋梁，包括預制橋面板和至少兩片鋼主梁，所述預制橋面板包括混凝土主體、至少兩塊與鋼主梁平行的下連接鋼板、以及固設于下連接鋼板兩端的框架鋼板，所述混凝土主體鋪設于所述下連接鋼板上，所述下連接鋼板上側和所述框架鋼板內側均固設有用來連接所述混凝土主體的剪力件，所述下連接鋼板下側固設有高強螺栓并通過高強螺栓與所述鋼主梁一一對應固定連接。

作為上述技術方案的進一步改進：所述鋼主梁上供所述高強螺栓穿過的孔與高強螺栓之間具有間隙，也即鋼主梁上預留的孔位直徑略大于高強螺栓的直徑，方便高強螺栓穿過，也有利于橋面板位置微調，保證裝配精度。

作為上述技術方案的進一步改進：所述下連接鋼板和所述框架鋼板均與所述剪力件焊接，施工方便、連接牢固。

作為上述技術方案的進一步改進：所述下連接鋼板和所述框架鋼板上均設有多排所述剪力件。

作為上述技術方案的進一步改進：所述下連接鋼板與所述高強螺栓焊接，施工方便、連接牢固。

作為上述技術方案的進一步改進：所述下連接鋼板上設有多排所述高強螺栓。