[實用新型]一種軌道交通用區間隧道燈

有效

• 申請號: 202020360081.7
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN211694526U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 李春瓊
• 申請（專利權）人: 謝云瓊
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V21/22;F21V19/00;F21V14/02;F21V17/10;F21W131/101
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道交通用區間隧道燈，其結構包括箍塊、框架、玻璃板、反射罩、接線槽、支撐架、角度調節器、燈板，本實用新型將框架活動嵌設在角度調節器凹槽上，通過安裝槽表面配設的彈性墊板提高安裝防護性，墊板具有彈性與防滑特性，根據需求調整頂桿在導向套中空凹槽開口的間距數值，兩者外開口間隙越小時則框體與框架間距越大，通過阻接塊相連伸縮套筒作為支撐，后者隨著框架前傾改變角度越向下，使得伸縮套筒彎曲度越彎，燈體角度調節方便且拆裝隧道燈后支撐結構面積較大，靈活性提高的同時能夠加速燈具安裝效率。

技術領域

本實用新型是一種軌道交通用區間隧道燈，屬于隧道燈技術領域。

背景技術

隨著鐵路干線的鋪設和高速鐵路的發展，通常會開設隧道以便縮短鋪設鐵路的路程，在隧道中裝有若干隧道燈，隧道燈能夠對隧道內部進行照明。

但現有的隧道燈安裝位置大多調節不便，長時間使用后出現故障問題還需進行更換，大多拆裝后的結構面積過小，導致燈具安裝效率降低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種軌道交通用區間隧道燈，以解決現有的隧道燈安裝位置大多調節不便，長時間使用后出現故障問題還需進行更換，大多拆裝后的結構面積過小，導致燈具安裝效率降低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種軌道交通用區間隧道燈，其結構包括箍塊、框架、玻璃板、反射罩、接線槽、支撐架、角度調節器、燈板，所述框架前壁配設相吻合凹槽形狀的玻璃板，所述框架表面配設有若干相間隔的箍塊，所述玻璃板扣合在對應接線槽外框上，所述接線槽由反射罩凹槽一體構成，所述反射罩上設有內嵌式燈板，所述燈板嵌設在框架內部凹槽之中，所述框架左右壁孔相嵌接支撐架，所述框架活動嵌設在角度調節器凹槽上。

進一步地，所述角度調節器包括頂桿、導向套、框體、安裝槽、彈性墊板、阻接塊、伸縮套筒，所述頂桿組合安裝穿接導向套開口，所述導向套裝配在框體底壁上，所述框體前槽一體構成安裝槽，所述安裝槽上設內嵌式彈性墊板，所述彈性墊板中部配設有相連框架后壁凹槽的阻接塊，所述阻接塊后端相嵌接伸縮套筒。

進一步地，所述燈板安裝在玻璃板罩腔之中。

進一步地，所述箍塊分布在玻璃板外圍壁面上。

進一步地，所述反射罩裝配在框架內部凹槽處。

進一步地，所述玻璃板覆設在反射罩前壁凹槽處。

進一步地，所述伸縮套筒采用對接彎曲材質制成。

進一步地，所述頂桿安裝高度下降后抵接框架前殼并改變后者的傾斜角度。

有益效果

本實用新型一種軌道交通用區間隧道燈，框架活動嵌設在角度調節器凹槽上，通過安裝槽表面配設的彈性墊板提高安裝防護性，墊板具有彈性與防滑特性，根據需求調整頂桿在導向套中空凹槽開口的間距數值，兩者外開口間隙越小時則框體與框架間距越大，通過阻接塊相連伸縮套筒作為支撐，后者隨著框架前傾改變角度越向下，使得伸縮套筒彎曲度越彎，燈體角度調節方便且拆裝隧道燈后支撐結構面積較大，靈活性提高的同時能夠加速燈具安裝效率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種軌道交通用區間隧道燈的結構示意圖；

圖2為本實用新型的角度調節器裝配結構示意圖。