[實用新型]一種用于吊桿更換的索力轉換裝置

有效

• 申請號: 202020359266.6
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN211815662U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 郭德才;趙冠剛;張武;聶磊;史本柏;栗偉;王志維;李海軍;盛尚鵬;譚生永
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D4/00;E01D19/16
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

本實用新型涉及橋梁技術領域，具體而言，涉及一種用于吊桿更換的索力轉換裝置。包括橫桿，橫桿包括第一橫桿和第二橫桿，第一橫桿一端與第一主拱圈梁相連，另一端與第二主拱圈梁相連；第二橫桿一端與第一主拱圈梁相連，另一端與第二主拱圈梁相連；第一橫桿和第二橫桿上均設置有兩條第一臨時索；第一臨時索的下端與橋面井字梁相連，上端穿過第一橫桿或第二橫桿后與第一千斤頂相連；所述橋面井字梁的下方設置有U形托板，所述U形托板通過第二臨時索與橋面井字梁相連。本實用新型在吊桿更換索力轉換過程中，未改變原結構受力體系，對原結構受力影響較小；人工作業強度小，工效高，施工安拆進度快，對原鋼管拱肋和涂裝無損傷，便于標準化施工。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，具體而言，涉及一種用于吊桿更換的索力轉換裝置。

背景技術

目前，大多數拱橋用于吊桿更換的索力轉換裝置主要為臨時兜吊裝置，拱上部分需采取焊接方式固定調平楔形塊或抗滑擋塊，達到拱上調平便于設置橫梁或抗滑的目的。當臨時吊桿或臨時兜吊裝置需轉移至下一更換吊桿處時，拱上橫梁需大型起吊設備吊裝作業。另外，對于跨越既有鐵路線的吊桿拱橋，橋下既有作業高度受鐵路界限安全高度影響較大，大多數臨時兜吊裝置采取梁下鋼托梁托橋面橫梁方式，該方式所需施工安裝作業高度及空間較大，極易受鐵路界限安全高度、安全距離所限，實施較困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于吊桿更換的索力轉換裝置，以改善上述問題。為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

本申請提供了一種用于吊桿更換的索力轉換裝置，包括橫桿，所述橫桿包括第一橫桿和第二橫桿，所述第一橫桿一端與第一主拱圈梁可拆卸相連，另一端與第二主拱圈梁可拆卸相連；所述第二橫桿一端與第一主拱圈梁可拆卸相連，另一端與第二主拱圈梁可拆卸相連；所述第一橫桿和第二橫桿上均設置有兩條第一臨時索；所述第一臨時索的下端與橋面井字梁相連，上端穿過第一橫桿或第二橫桿后與第一千斤頂相連；所述橋面井字梁的下方設置有U形托板，所述U形托板通過第二臨時索與橋面井字梁相連。

可選地，所述第一橫桿和第二橫桿均通過抗滑調平機構與第一主拱圈梁或第二主拱圈梁相連。

可選地，所述抗滑調平機構包括第一抗滑調平機構、第二抗滑調平機構、第三抗滑調平機構和第四抗滑調平機構；所述第一橫桿通過第一抗滑調平機構與第一主拱圈梁可拆卸相連；所述第一橫桿通過第二抗滑調平機構與第二主拱圈梁可拆卸相連；所述第二橫桿通過第三抗滑調平機構與第一主拱圈梁可拆卸相連；所述第二橫桿通過第四抗滑調平機構與第二主拱圈梁可拆卸相連。

可選地，所述抗滑調平機構包括抱箍和螺栓，所述抱箍由兩個半片抱箍對合后聯接而成，兩個半片抱箍均呈半圓環狀，半圓環兩端向外彎折，各形成一個安裝耳；所述螺栓分別穿過兩個半片抱箍的安裝耳后，將兩個半片抱箍固定。

可選地，所述抗滑調平機構還包括支撐塊，所述支撐塊設置在抱箍與橫桿之間。

可選地，所述第一臨時索的上端穿過第一千斤頂，且穿過第一千斤頂后通過第一鎖定器錨固。

可選地，所述第一臨時索的下端穿過橋面井字梁，且穿過橋面井字梁后通過第二鎖定器錨固。

可選地，所述第二臨時索一端與橋面井字梁(4)相連，另一端繞過U形托板后與橋面井字梁的另一端相連。

可選地，所述第二臨時索的兩段穿過橋面井字梁，且所述第二臨時索穿過橋面井字梁后與第二千斤頂相連。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型在吊桿更換索力轉換過程中，未改變原結構受力體系，對原結構受力影響較小；人工作業強度小，工效高，施工安拆進度快，對原鋼管拱肋和涂裝無損傷，便于標準化施工；結構簡單、施工成本低；U形托板兜住吊桿橫梁方式，梁下所需施工轉移安拆速度快及空間較小，便于標準化施工，工效高，施工成本較小。

附圖說明