[實用新型]一種帶襯套的抽芯鉚釘有效
| 申請號: | 202020356337.7 | 申請日: | 2020-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN211778413U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 成都成維精密機械制造有限公司 |
| 主分類號: | F16B19/08 | 分類號: | F16B19/08 |
| 代理公司: | 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 曾凱 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 襯套 鉚釘 | ||
本實用新型屬于航空配件領域,具體涉及一種帶襯套的抽芯鉚釘,其目的在于解決現有產品中質量一致性差、影響因素控制要求高,加工工藝不利于批量生產以及對安裝工具要求較高的問題。本實用新型包括釘套、芯桿、襯套以及鎖緊環,釘套的頭部設有平錘頭,釘套在其中心位置沿軸向開設有釘套通孔,釘套通孔內部設有臺階和沉孔;芯桿沿其長度方向依次設有圓柱形臺階面、錐形面、錐形頭部以及斷頸槽,圓柱形臺階面設置在芯桿尺寸較大的頭部一端;襯套為工字型結構,襯套上設有開設有相互貫通的第一襯套通孔和第二襯套通孔,鎖緊環的尺寸大于第一襯套通孔的尺寸,鎖緊環的尺寸小于第二襯套通孔的尺寸。本實用新型適合于飛機結構有單面連接的安裝固定。
技術領域
本實用新型屬于航空配件技術領域,具體涉及一種帶襯套的抽芯鉚釘。
背景技術
抽芯鉚釘常用于飛機上有單面連接需求的結構的安裝和固定,而抽芯鉚釘在安裝后容易出現成形質量不好、斷頭位置控制不好、鎖緊環壓入狀態不好等故障,當安裝時出現故障后需重新更換抽芯鉚釘,由于抽芯鉚釘的連接方式是單面連接,因此拆除故障件的難度較大,且容易損壞飛機蒙皮結構。所以為了提升抽芯鉚釘的裝配效率和質量,因此對抽芯鉚釘安裝的質量一致性要求較高。而現有的抗剪抽芯鉚釘需通過控制斷頸槽的大小、干涉量的大小以及位移尺寸來實現鉚接成型后的效果,影響產品的三種因素在加工過程中出現波動,會直接導致最終產品的質量不穩定。因此現有的抽芯鉚釘要達到較高的質量一致性水平,難度大、成本高,工藝路線不利于實現批生產。而另一方面,現有的抽芯鉚釘需要專用的安裝工具,對工具的要求較高,安裝工具成本高,帶來制造成本的增加。
實用新型內容
為了解決現有技術中存在的上述問題中至少一項,本實用新型提供一種帶襯套的抽芯鉚釘。
本實用新型所采用的技術方案為:一種帶襯套的抽芯鉚釘,包括釘套、芯桿、襯套以及鎖緊環,所述釘套的頭部設有平錘頭,釘套在其中心位置沿軸向開設有釘套通孔,釘套通孔內部設有臺階以及沉孔;所述芯桿沿其長度方向依次設有圓柱形臺階面、錐形面、錐形頭部以及斷頸槽,圓柱形臺階面設置在芯桿尺寸較大的頭部一端;所述襯套為工字型結構,襯套上設有開設有相互貫通的第一襯套通孔和第二襯套通孔,鎖緊環的尺寸大于第一襯套通孔的尺寸,鎖緊環的尺寸小于第二襯套通孔的尺寸。
進一步的,所述芯桿在其尾部一端還設有防滑槽。
進一步的,所述芯桿上還設有滾花。
進一步的,所述芯桿采用高溫合金材料制成。
進一步的,所述鎖緊環為環形金屬圈,金屬圈沿45°方向設有切口。
進一步的,所述鎖緊環采用蒙乃爾合金材料制成。
進一步的,所述釘套采用不銹鋼或高溫合金材料制成。
進一步的,所述襯套采用45號鋼材料制成。
本實用新型的有益效果為:
本實用新型通過襯套將受力的順序進行分解,解決了安裝過程中鎖緊環和芯桿卡死、芯桿拉出的位置不穩定等問題,將影響產品質量的因素分步進行控制,降低了控制因素的精度和難度,將影響因素的多元化變為單一化,有利于產品的質量一致性,且更有利于產品的批生產加工。另一方面,采用襯套的形式,可以使用目前市面上普通的拉鉚工具進行安裝,不用使用價格昂貴且受進口控制的抽芯鉚釘專用工具。通過兩方面的效果,最終實現抽芯鉚釘高的質量一致性水平,還可以降低產品的生產成本,有效提高產品的安裝效率和安裝綜合效果。
本實用新型的有益效果不限于此描述,為了更好的便于理解,在具體實施方式部分進行了更加詳細的描述。
附圖說明
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