[實用新型]一種具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束

有效

• 申請號: 202020355905.1
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN211629442U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 辛復國
• 申請（專利權）人: 蘇州杰源精密機械有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 王克蘭

1.一種具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：包括主線束（1）和分支線束（2），所述分支線束（2）與主線束（1）的中間位置連接，所述主線束（1）的兩端、分支線束（2）遠離主線束（1）的端部均設有連接器（3），所述主線束（1）的外部套設有熱縮管（4），所述分支線束（2）上套設有編織網管（5）；

其中，所述連接器（3）包括母接頭（31）、公接頭（32）和一組鎖扣（33），所述母接頭（31）包括連接法蘭一（311）、母接頭本體（312）和一組母頭插孔（313），所述公接頭（32）包括連接法蘭二（321）、公接頭本體（322）和一組公頭插針（323），所述連接法蘭一（311）固定設置在母接頭本體（312）的外壁上，所述一組母頭插孔（313）設置在母接頭本體（312）上，所述連接法蘭二（321）固定設置在公接頭本體（322）的外壁上，所述一組公頭插針（323）設置在公接頭本體（322）上，所述一組鎖扣（33）設置在連接法蘭一（311）和連接法蘭二（321）之間的外壁上。

2.根據權利要求1所述的具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：所述鎖扣（33）包括掛鉤（331）、鎖環（332）、手柄（333）、固定安裝板（334）、轉軸一（335）、轉軸二（336）、連接臂一（337）和連接臂二（338），所述掛鉤（331）固定設置在連接法蘭一（311）上，所述固定安裝板（334）固定設置在連接法蘭二（321）上，所述轉軸一（335）設置在固定安裝板（334）上，并且手柄（333）的一端和固定安裝板（334）通過轉軸一（335）鉸接，所述轉軸二（336）設置在手柄（333）上，所述連接臂一（337）和連接臂二（338）的一端通過轉軸二（336）與手柄（333）鉸接，所述鎖環（332）與連接臂一（337）和連接臂二（338）遠離轉軸二（336）的一端鉸接，并且鎖環（332）可套設在掛鉤（331）上。

3.根據權利要求2所述的具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：所述連接臂一（337）和連接臂二（338）對稱設置，并且連接臂一（337）和連接臂二（338）分別位于手柄（333）的兩側。

4.根據權利要求2所述的具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：所述連接臂一（337）和連接臂二（338）均包括連接臂本體一（3371）、連接臂本體二（3372）和連接彈簧（3373），所述連接臂本體一（3371）和連接臂本體二（3372）的截面均為“Z” 型，并且連接臂本體一（3371）的一端和連接臂本體二（3372）的一端上下交疊設置，所述連接彈簧（3373）套設在連接臂本體一（3371）和連接臂本體二（3372）的疊放處。

5.根據權利要求4所述的具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：所述連接臂本體一（3371）的兩端設有限位凸部一（3374），所述連接臂本體二（3372）的兩端設有限位凸部二（3375），所述連接彈簧（3373）位于限位凸部一（3374）和限位凸部二（3375）之間。

6.根據權利要求4所述的具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：所述連接臂本體一（3371）的一端和轉軸二（336）鉸接，所述連接臂本體二（3372）的一端和鎖環（332）鉸接。

7.根據權利要求4所述的具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：所述固定安裝板（334）的一端對稱設有兩個固定座一（3341），所述轉軸一（335）設置在兩個固定座一（3341）上，所述手柄（333）上對稱設有兩個固定座二（3331），所述轉軸二（336）設置在兩個固定座二（3331）上，所述固定座二（3331）通過轉軸一（335）和固定座一（3341）鉸接。

8.根據權利要求1所述的具有加強鎖緊連接結構的汽車電子線束，其特征在于：所述母接頭本體（312）上設有一組開口（3121）和環形卡槽（3122），所述一組開口（3121）按照環形陣列的方式設置。