[實(shí)用新型]一種鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020353963.0
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211267432U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程璐;楊建旺;李鴻強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 程璐
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 青島博展利華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37287
• 代理人: 劉夢希

本實(shí)用新型公開了一種鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置，包括裝置殼體、信號模塊、安裝主體和試驗(yàn)孔，所述裝置殼體的內(nèi)部設(shè)置有防水結(jié)構(gòu)，所述裝置殼體內(nèi)部的頂端固定連接有散熱機(jī)構(gòu)，所述裝置殼體內(nèi)部的中間位置處均設(shè)置有信號模塊，所述裝置殼體內(nèi)部的底端固定連接有試驗(yàn)臺，且試驗(yàn)臺的內(nèi)部均設(shè)置有試驗(yàn)孔，所述裝置殼體底端的兩側(cè)均固定連接有拆裝結(jié)構(gòu)，且拆裝結(jié)構(gòu)的底端固定連接有安裝主體。本實(shí)用新型通過設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)增強(qiáng)了通風(fēng)散熱的功能，信號模塊的長時(shí)間工作會導(dǎo)致裝置殼體內(nèi)部溫度過高，此時(shí)啟動(dòng)散熱風(fēng)機(jī)，散熱風(fēng)機(jī)會將裝置殼體內(nèi)部的熱量通過通風(fēng)散熱孔散發(fā)出去，降低了裝置殼體內(nèi)部的溫度，達(dá)到通風(fēng)散熱的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電源裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置。

背景技術(shù)

中國鐵路每年有很多營業(yè)線信號設(shè)備改造工程施工，鐵路營業(yè)線信號設(shè)備改造施工又有大量的新增信號設(shè)備和修改后的信號設(shè)備需要進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，以驗(yàn)證明設(shè)備電路工作正常，具體為一種鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置。

在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題沒有得到解決：

(1)傳統(tǒng)的鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置，不具有防水的功能，可能會因受潮而使該裝置產(chǎn)生故障；

(2)傳統(tǒng)的鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置，通風(fēng)散熱功能較差，電源裝置內(nèi)的元器件長時(shí)間工作在過高的溫度下，容易加速老化和出現(xiàn)故障；

(3)傳統(tǒng)的鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置，不便于拆裝，搬運(yùn)較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出不具有防水的功能，可能會因受潮而使該裝置產(chǎn)生故障、通風(fēng)散熱功能較差，電源裝置內(nèi)的元器件長時(shí)間工作在過高的溫度下，容易加速老化和出現(xiàn)故障和不便于拆裝，搬運(yùn)較為不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置，包括裝置殼體、信號模塊、安裝主體和試驗(yàn)孔，所述裝置殼體的內(nèi)部設(shè)置有防水結(jié)構(gòu)，所述裝置殼體內(nèi)部的頂端固定連接有散熱機(jī)構(gòu)，所述裝置殼體內(nèi)部的中間位置處均設(shè)置有信號模塊，所述裝置殼體內(nèi)部的底端固定連接有試驗(yàn)臺，且試驗(yàn)臺的內(nèi)部均設(shè)置有試驗(yàn)孔，所述裝置殼體底端的兩側(cè)均固定連接有拆裝結(jié)構(gòu)，且拆裝結(jié)構(gòu)的底端固定連接有安裝主體。

優(yōu)選的，所述防水結(jié)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有支撐柱、防水檐、吸水腔和吸水顆粒，所述裝置殼體頂端的中間位置處固定連接有支撐柱，且支撐柱的兩側(cè)均固定連接有防水檐，所述裝置殼體的內(nèi)部設(shè)置有吸水腔，且吸水腔的內(nèi)部均勻設(shè)置有吸水顆粒。

優(yōu)選的，所述散熱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有通風(fēng)散熱孔、散熱風(fēng)機(jī)和銷釘，所述裝置殼體的內(nèi)部均設(shè)置有通風(fēng)散熱孔，所述裝置殼體內(nèi)部頂端固定連接有散熱風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選的，所述散熱風(fēng)機(jī)頂端的兩側(cè)均固定連接有銷釘，銷釘關(guān)于散熱風(fēng)機(jī)的垂直中心線呈對稱分布。

優(yōu)選的，所述拆裝結(jié)構(gòu)的內(nèi)部依次設(shè)置有凹型固定槽、固定螺栓、限位孔和固定塊，所述裝置殼體底端的兩側(cè)均固定連接有凹型固定槽，且凹型固定槽的內(nèi)部均貫穿有固定螺栓，所述凹型固定槽內(nèi)部的兩側(cè)均設(shè)置有限位孔。

優(yōu)選的，所述凹型固定槽內(nèi)部的均設(shè)置有固定塊，所述固定螺栓外部的一側(cè)均活動(dòng)連接有固定螺母，固定螺栓的外部均勻設(shè)置有外螺紋，固定螺母的內(nèi)部均勻設(shè)置有與外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋，固定螺栓與固定螺母之間為螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種鐵路信號試驗(yàn)多功能電源裝置不僅實(shí)現(xiàn)了防水的功能，增強(qiáng)了通風(fēng)散熱的功能，而且實(shí)現(xiàn)了便于拆裝，方便搬運(yùn)的功能；