[實(shí)用新型]一種軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020353159.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211980517U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋吉林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韋吉林
• 主分類號(hào): H01H50/02
• 分類號(hào): H01H50/02;H01H50/06;F21V33/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝板和保護(hù)箱，所述安裝板一側(cè)外壁的兩邊均通過(guò)螺釘固定有固定板，兩塊所述固定板相對(duì)一側(cè)外壁均開(kāi)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有滑軌，所述滑軌的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有等距離分布的擋塊，所述保護(hù)箱的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定有固定箱，所述固定箱的兩邊外壁均開(kāi)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有連接板，所述連接板的兩邊外壁均通過(guò)螺釘固定有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端通過(guò)螺釘固定有固定桿。本實(shí)用新型固定桿和擋塊配合，調(diào)節(jié)保護(hù)箱在安裝板上面的安裝高度，同時(shí)可以方便對(duì)保護(hù)箱的拆卸，結(jié)構(gòu)合理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類型，不僅遍布于長(zhǎng)距離的陸地運(yùn)輸，也廣泛運(yùn)用于中短距離的城市公共交通中。

現(xiàn)有的軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)存在有不足之處：軌道交通中繼電器是一種既重要又很常見(jiàn)的設(shè)備，這種設(shè)備通常安裝在開(kāi)放的空氣中，因此需要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止繼電器中的電子元件被氧化，同時(shí)也防止人們誤觸繼電器造成危險(xiǎn)，現(xiàn)有的繼電保護(hù)設(shè)備結(jié)構(gòu)一般結(jié)構(gòu)都比較固定，不能調(diào)節(jié)保護(hù)設(shè)備的高度，實(shí)用性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝板和保護(hù)箱，所述安裝板一側(cè)外壁的兩邊均通過(guò)螺釘固定有固定板，兩塊所述固定板相對(duì)一側(cè)外壁均開(kāi)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有滑軌，所述滑軌的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有等距離分布的擋塊，所述保護(hù)箱的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定有固定箱，所述固定箱的兩邊外壁均開(kāi)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有連接板，所述連接板的兩邊外壁均通過(guò)螺釘固定有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端通過(guò)螺釘固定有固定桿，所述固定桿的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有滑動(dòng)板，所述固定桿和擋塊配合使用。

進(jìn)一步的，所述固定箱的頂部外壁開(kāi)有滑孔，且滑孔的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有滑軌，滑動(dòng)板的外壁與滑軌的內(nèi)壁形成滑動(dòng)配合，保護(hù)箱的頂部外壁開(kāi)有滑動(dòng)槽且滑動(dòng)槽的內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有滑動(dòng)軌，滑動(dòng)軌的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有箱門。

進(jìn)一步的，所述箱門的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有把手，且箱門的一側(cè)外壁開(kāi)有嵌接槽，嵌接槽的內(nèi)壁嵌接有玻璃觀察窗，保護(hù)箱的底部外壁開(kāi)有等距離分布的散熱孔。

進(jìn)一步的，所述箱門的一側(cè)外壁通過(guò)螺釘固定有固定栓，且保護(hù)箱一側(cè)外壁的底部通過(guò)螺釘固定有固定扣，固定扣和固定栓配合使用。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)箱的一側(cè)內(nèi)壁通過(guò)螺釘固定有繼電器，且繼電器的兩邊外壁均通過(guò)螺釘固定有固定塊，箱體的一側(cè)內(nèi)壁開(kāi)有接線孔。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)箱的頂部?jī)?nèi)壁通過(guò)螺釘固定有照明燈。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、該軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置有固定板、擋塊、固定箱、復(fù)位彈簧和固定桿，通過(guò)在固定板一側(cè)設(shè)置滑軌，滑軌的內(nèi)壁設(shè)置有擋塊，利用滑動(dòng)板壓縮復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧帶動(dòng)固定桿伸縮，從而可以讓固定桿和擋塊配合，調(diào)節(jié)保護(hù)箱在安裝板上面的安裝高度，同時(shí)可以方便對(duì)保護(hù)箱的拆卸，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性較強(qiáng)。

2、該軌道交通繼電保護(hù)設(shè)備的活動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置有固定扣、固定栓、箱門和玻璃觀察窗，通過(guò)在箱門上面設(shè)置固定扣和固定栓，可以增強(qiáng)裝置的安全性能，人們通過(guò)玻璃觀察窗可以觀察內(nèi)部繼電器的運(yùn)行狀況。