[實用新型]油盤加強肋結構

有效

• 申請號: 202020351630.4
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211851952U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 馬嶋宏彰
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

本實用新型提供一種油盤加強肋結構，能提升油盤的扭轉剛性以外，也能夠提升鑄造時鑄料的填充率，從而得到扭轉剛性好并能提升生產效率的油盤。油盤加強肋結構設置在安裝于內燃機的下方的油盤，油盤用以將油排出，油盤由底部以及圍繞在底部的周圍的側壁部構成，油盤具有形成于底部且位于油盤的內側的集油槽。所述油盤加強肋結構包括固定面，形成于所述側壁部且位于所述油盤的外側，用于與內燃機用部件固定；連結部，形成于所述底部且位于所述外側，連接于設置在所述底部的深底部及與所述深底部相鄰的淺底部之間；以及加強肋，設置在所述底部且位于所述外側。所述加強肋設置為相對于所述固定面呈平行而從所述連結部朝向所述淺底部延伸。

技術領域

本實用新型涉及一種油盤加強肋結構。

背景技術

汽車用內燃機通常會在下方的位置設置油盤(oil pan)，用以機油的存儲及循環并將混入鐵粉等異物的機油排出。存儲在油盤中的機油通過機油集濾器(oil strainer)抽吸，通過油泵供應至內然機所需的部件進行潤滑，再通過返回通道返回到油盤。為了安裝用于感測油量的油位傳感器，將油盤的底部的一部分設置為從油盤的外側朝向內側凹陷的傳感器收容槽，來收容油位傳感器，并且傳感器收容槽的一側與底部之間有設置臺階部。

當油盤不需要設置油位傳感器時，由于油盤的其他部分的設計都相同，為考慮模具的設計上的方便以及油盤的輕量化，僅將傳感器收容槽的一側與底部之間設置的臺階部除去。

實用新型內容

[實用新型所要解決的問題]

然而，在油盤內進行機油的抽吸及排出時，通過內燃機的高速旋轉的曲軸系統來攪動油，并且由高速旋轉產生的風壓產生油壓，此時油盤需要具備一定程度上的剛性。此外，由于除去臺階部，從油盤的外側朝向內側凹陷之處，將會導致油盤的扭轉剛度變弱的結構上的弱點以及鑄造時鑄料的填充率也會降低。因此，需要一種油盤，不僅能提升油盤的扭轉剛性，并且鑄造過程中能夠提升鑄料的填充率。

本實用新型是鑒于所述方面而成，提供一種油盤加強肋結構，能提升油盤的扭轉剛性以外，也能夠提升鑄造時鑄料的填充率，從而得到扭轉剛性好并能提升生產效率的油盤。

[解決問題的技術手段]

為了達成所述目的，依據技術方案1所述，本實用新型提供一種油盤加強肋結構，設置在安裝于內燃機的下方的油盤，所述油盤由底部以及圍繞在所述底部的周圍的側壁部構成，所述油盤具有形成于所述底部且位于所述油盤的內側的集油槽。所述油盤加強肋結構包括固定面，形成于所述側壁部且位于所述油盤的外側，用于與內燃機用部件固定；連結部，形成于所述底部且位于所述外側，連接于設置在所述底部的深底部及與所述深底部相鄰的淺底部之間；以及加強肋，設置在所述底部且位于所述外側。所述加強肋設置為相對于所述固定面呈平行而從所述連結部朝向所述淺底部延伸。

如此，經由將加強肋設置在油盤的底部，并且加強肋設置為相對于固定面呈平行而從連結部朝向淺底部延伸。據此，本實用新型的油盤加強肋結構不僅提升油盤的扭轉剛性以外，藉由加強肋的配置，油盤的鑄造過程中，能夠提升鑄料的填充率，從而得到扭轉剛性好并能提升生產效率的油盤。

在本實用新型的一實施例中，所述油盤加強肋結構還包括連接于所述深底部與所述連結部之間的第1角部以及連接于所述淺底部與所述側壁部之間的第2角部，所述加強肋緊固至所述第1角部及所述第2角部。

如此，將加強肋的兩端分別緊固至連接于深底部與連結部之間的第1角部以及連接于淺底部與側壁部之間的第2角部，以使加強肋在角部與角部之間形成連結，能夠有效地提升油盤的強度。

在本實用新型的一實施例中，所述油盤加強肋結構更包括連接于所述深底部與所述連結部之間的第1角部以及連接于所述淺底部與所述側壁部之間的第2角部，所述加強肋設置為相較于所述第2角部更靠近所述連結部。