[實用新型]一種車內殘疾人輪椅舉升裝置

有效

• 申請號: 202020350768.2
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211844176U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 朱奎生;郭甲朋;黃志文;鄧毅帆;羅根平;呂小剛;朱于波;邱聲亮;錢汝懷;傅興榮;戴文先
• 申請（專利權）人: 江西凱馬百路佳客車有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00;B62D25/20;A61G3/08
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

本實用新型公開了一種車內殘疾人輪椅舉升裝置，通過采用一種前端安裝鉸鏈合頁、由雙氣缸執行的翻板形式的舉升裝置，實現了在車內臺階地面上布置殘疾人輪椅區域的需求；同時，該舉升裝置在翻板及氣缸底部各安裝了一塊可拆卸式封板，保證了翻板下部與車外的完全隔離，起到了良好的密封作用；且舉升裝置的氣缸動作速率可調，運動平穩，操作方便；氣缸在翻板底部呈臥式按狀態，并不會因為安裝位置過低而影響車輛的通過性。

技術領域

本實用新型涉及客車車身結構設計技術，具體涉及一種車內殘疾人輪椅舉升裝置。

背景技術

為了不斷方便人們的日常出行，城市客車從原來的高地板、二級踏步結構不斷向低入口、低地板方向發展。尤其是為了滿足特殊人群的乘車需求，越來越多的低入口/低地板車輛在乘客門入口處安裝殘疾人輪椅上車用的翻板，在車內預留殘疾人輪椅空間并設置相關的固定裝置。而一個殘疾人輪椅區域所需要的地板占用空間面積一般為800mm寬X1300mm長，一般前后布置的兩個殘疾人區域則需要800mm寬X2600mm長這樣一個空間。為了方便殘疾人輪椅上車并在車內運轉推入殘疾人布置區域，除了車門入口處要安裝一個手動或電動翻板外，最重要的，車內需要是平地板結構，至少從安裝翻板的乘客門入口到殘疾人輪椅布置區域為平地板結構。

而在常見的低入口/低地板車輛中，殘疾人輪椅一般都是布置在同乘客行走的同一個地板高度的低地板地面上，但某些情況下，因為客戶特定要求，車輛不能做成平地板而要求做成凹凸地板，并在車內凸起地板上安裝布置殘疾人輪椅，因此，如何讓輪椅進入一個高出車內低地板一個臺階的地板平面，是一個需要解決的難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提出一種車內殘疾人輪椅舉升裝置，本實用新型所用的技術方案為：

一種車內殘疾人輪椅舉升裝置，包括氣缸、自動翻板、不銹鋼合頁、輪椅固定拉帶，所述氣缸尾部的雙耳環與安裝在車體上的氣缸后支座通過銷軸連接，氣缸前端的Y型單肘接頭與自動翻板底部的氣缸前支座通過銷軸連接。

所述氣缸收攏時，拉動自動翻板前端面的不銹鋼合頁翻轉，自動翻板末端邊沿落到低地板骨架上；所述氣缸伸出時，抬升自動翻板與240mm臺階平面平齊。

所述自動翻板前端安裝有4個不銹鋼合頁，所述自動翻板底部兩側各安裝有1套氣缸。

所述自動翻板末端邊沿落到低地板骨架后停止翻轉，其末端邊沿與低地板地面平齊。

所述240mm臺階平面上設置有輪椅固定拉帶和升降按鈕。

所述升降按鈕分為紅色按鈕和綠色按鈕，紅色按鈕控制自動翻板下降，綠色按鈕控制自動翻板抬起。

本實用新型的有益效果在于：

在低入口/低地板車輛的基礎上，將殘疾人輪椅固定區域合理穩定的布置在與其他乘客落座的同一個地板高度的平臺上，使得輪椅乘客與其他座椅上的乘客均處于相同的車內乘坐高度，令殘疾人乘客也能擁有較好的乘車視覺舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車內殘疾人輪椅舉升裝置氣缸收攏狀態下的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種車內殘疾人輪椅舉升裝置氣缸伸出狀態下的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種車內殘疾人輪椅舉升裝置自動翻板的結構布置圖；

圖4為本實用新型一種車內殘疾人輪椅舉升裝置自動翻板的氣路原理圖。

圖中：1、氣缸；2、雙耳環；3、氣缸后支座；4、銷軸；5、Y型單肘接頭；6、自動翻板；7、氣缸前支座；8、不銹鋼合頁；9、低地板骨架上；10、240mm臺階平面；11、輪椅固定拉帶；12、升降按鈕；13、低地板地面。

具體實施方式