[實用新型]一種角度傳感器

有效

• 申請號: 202020350544.1
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211820709U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 凡劍兵;李業生;劉文輝
• 申請（專利權）人: 艾禮富電子（深圳）有限公司
• 主分類號: F16H63/42
• 分類號: F16H63/42;G01B7/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬;潘登

本實用新型涉及傳感器技術領域，具體公開了一種角度傳感器，該角度傳感器包括殼體，其一側設有第一安裝槽，第一安裝槽的底壁上設有與第一安裝槽連通的第二安裝槽；霍爾集成電路板，包括電路板和設置于電路板上的霍爾芯片，電路板與殼體固定連接且設置于第二安裝槽內；轉動體，與殼體轉動配合，且設置于第一安裝槽；磁性件，固定設置于轉動體且與霍爾集成電路板上的霍爾芯片位置相對，磁性件能由變速箱的傳動軸帶動轉動。當擋位桿旋轉到不同的擋位時，傳動軸帶動轉動體和磁性件轉動的角度不同，磁場將發生變化，霍爾芯片輸出的信號不同，可識別擋位桿所處的擋位，由于磁性件與霍爾芯片非接觸設置，兩者不會磨損，可保證檢測結果準確穩定。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，尤其涉及一種角度傳感器。

背景技術

現有自動變速箱所使用的擋位開關是將駕駛員所選擇的擋位信號傳遞給電子控制系統的器件，其主要包括殼體、轉動體和針腳，殼體上設有多組靜觸點，轉動體上設有一組彈性動觸點，隨著轉動體的轉動，動觸點可分別與各組靜觸點接觸導通，通過針腳將擋位信號傳遞到控制系統。在長時間使用后，動觸點與靜觸點之間易產生磨損，從而導致動觸點與靜觸點之間的接觸導通不良，擋位信號無法正常傳輸，使用壽命低。同時由于汽車行駛過程及發動機的振動，動觸點與靜觸點可能會產生瞬間脫離，而造成信號異常中斷，穩定性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種角度傳感器，以解決相關技術中采用觸點接觸的擋位開關控制擋位，容易導致觸點磨損，進而導致失效的問題。

本實用新型提供一種角度傳感器，該角度傳感器包括：

殼體，其一側設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的底壁上設有與所述第一安裝槽連通的第二安裝槽；

霍爾集成電路板，包括電路板和設置于所述電路板上的霍爾芯片，所述電路板與所述殼體固定連接且設置于所述第二安裝槽內；

轉動體，與所述殼體轉動配合，且設置于所述第一安裝槽；

磁性件，固定設置于所述轉動體且與所述霍爾集成電路板上的霍爾芯片位置相對，所述磁性件能由變速箱的傳動軸帶動轉動。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述轉動體包括盤狀的本體和連接頭組件，所述本體具有第一端面和第二端面，所述連接頭組件設置于所述第一端面且用于和所述變速箱的傳動軸連接，所述磁性件設置于所述第二端面。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述連接頭組件包括卡箍和沿圓周方向間隔設置的多個弧形片，多個所述弧形片圍設成插槽，所述插槽用于和所述傳動軸插接，所述卡箍能將各所述弧形片壓緊于所述傳動軸。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述本體上設有限位孔，所述殼體上設有通孔，所述角度傳感器還包括插銷，所述插銷能夠與所述通孔和所述限位孔在沿所述本體轉動的軸線方向依次插接。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述第一安裝槽的槽壁上設有多個卡鉤，所述卡鉤能夠與所述本體的第一端面抵接，以限制所述本體脫離所述第一安裝槽。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述轉動體由塑膠材質制成，所述磁性件由金屬材質制成，所述轉動體與所述磁性件通過注塑工藝一體成型。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述殼體上設有多個安裝耳，各個所述安裝耳上均設有安裝孔，所述安裝孔內固定有金屬材質的安裝套。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述霍爾集成電路板還包括與所述電路板連接的多個端子，所述端子為金屬材質，所述殼體為塑膠材質，各個所述端子均與所述殼體通過注塑工藝一體成型。

作為角度傳感器的優選技術方案，所述殼體上設有插接槽，所述端子的一端與所述電路板連接，另一端位于所述插接槽內且用于和對接連接器插接。