[實(shí)用新型]一種高中物理慣性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020349908.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN211349828U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒙軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蒙軒
• 主分類號(hào): G09B23/10
• 分類號(hào): G09B23/10
• 代理公司: 北京匯彩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11563
• 代理人: 李艷杰

本實(shí)用新型涉及物理實(shí)驗(yàn)教具領(lǐng)域。公開了一種高中物理慣性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)裝置，包括底座，所述底座上左端設(shè)置有用于演示慣性運(yùn)動(dòng)的慣性小車和用于驅(qū)動(dòng)所述慣性小車的動(dòng)力裝置，右端設(shè)置有用于改變所述慣性小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)的左側(cè)設(shè)置有阻擋所述動(dòng)力裝置運(yùn)動(dòng)的阻擋塊，所述阻擋機(jī)構(gòu)的右端設(shè)置有慣性大小指示裝置；所述阻擋機(jī)構(gòu)包括阻擋板、推動(dòng)板、彈簧以及連接柱，所述連接柱滑動(dòng)安裝在所述底座的固定板上，且其左端和所述阻擋板固定連接，右端和所述推動(dòng)板固定連接，所述彈簧套在所述連接柱外側(cè)。本實(shí)用新型可以演示物體的慣性和物體的質(zhì)量有關(guān)而和物體的速度無(wú)關(guān)，便于學(xué)生理解。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物理實(shí)驗(yàn)教具領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種高中物理慣性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)裝置。

背景技術(shù)

物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，稱為慣性。慣性是物體的一種固有屬性，表現(xiàn)為物體對(duì)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的一種阻抗程度，質(zhì)量是對(duì)物體慣性大小的量度，質(zhì)量越大慣性也就越大，也就是質(zhì)量越大的物體其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就越難以改變。在高中物理教學(xué)時(shí)，老師常在一個(gè)薄木板上放置一個(gè)金屬球，通過(guò)快速擊打薄木板，金屬球并不會(huì)跟隨薄木板運(yùn)動(dòng)，而是保持原來(lái)的位置不變。通過(guò)這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了物體具有慣性，但是卻無(wú)法證明質(zhì)量越大慣性越大，同時(shí)學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)還容易誤認(rèn)為速度越大慣性越大，而目前沒有相應(yīng)的裝置能進(jìn)行慣性實(shí)驗(yàn)以證明慣性和質(zhì)量有關(guān)、和速度無(wú)關(guān)，只能通過(guò)老師進(jìn)行理論講解，不便于學(xué)生理解。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N高中物理慣性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)裝置，用以演示物體的慣性和物體的質(zhì)量有關(guān)，和物體的速度無(wú)關(guān)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種高中物理慣性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)裝置，包括底座，所述底座上左端設(shè)置有用于演示慣性運(yùn)動(dòng)的慣性小車和用于驅(qū)動(dòng)所述慣性小車的動(dòng)力裝置，右端設(shè)置有用于改變所述慣性小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的阻擋機(jī)構(gòu)，所述阻擋機(jī)構(gòu)的左側(cè)設(shè)置有阻擋所述動(dòng)力裝置運(yùn)動(dòng)的阻擋塊，所述阻擋機(jī)構(gòu)的右端設(shè)置有慣性大小指示裝置；所述阻擋機(jī)構(gòu)包括阻擋板、推動(dòng)板、彈簧以及連接柱，所述連接柱滑動(dòng)安裝在所述底座的固定板上，且其左端和所述阻擋板固定連接，右端和所述推動(dòng)板固定連接，所述彈簧套在所述連接柱外側(cè)。

本實(shí)用新型上述技術(shù)方案提供的高中物理慣性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)裝置，通過(guò)動(dòng)力裝置可以給慣性小車提供動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)慣性小車運(yùn)動(dòng)；通過(guò)阻擋塊可以使動(dòng)力裝置停止運(yùn)動(dòng)，從而使其脫離慣性小車，此時(shí)的慣性小車會(huì)由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)；通過(guò)設(shè)置阻擋機(jī)構(gòu)，可以阻擋慣性小車的運(yùn)動(dòng)，以改變慣性小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)慣性小車隊(duì)阻擋機(jī)構(gòu)的壓力作用，阻擋機(jī)構(gòu)會(huì)將慣性大小指示裝置推動(dòng)，通過(guò)觀察慣性大小指示裝置的距離遠(yuǎn)近即可得知改變慣性小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度，也就是慣性小車的慣性大小。

另外，本實(shí)用新型上述技術(shù)方案提供的高中物理慣性運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)裝置還具有如下技術(shù)特征：

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述慣性小車的數(shù)量不少于兩個(gè)，所述阻擋機(jī)構(gòu)以及所述慣性大小指示裝置的數(shù)量和所述慣性小車的數(shù)量相同。通過(guò)在不同慣性小車內(nèi)放置不同的砝碼，可以進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，從而更加直觀的演示出慣性和質(zhì)量的關(guān)系。

作為上述優(yōu)選方案的一種改進(jìn)方案，所述底座上左側(cè)設(shè)置有小車滑道，所述小車滑道的數(shù)量和所述慣性小車的數(shù)量相同，每個(gè)所述小車滑道內(nèi)均放置有一個(gè)所述慣性小車和一個(gè)所述阻擋機(jī)構(gòu)。作為更進(jìn)一步的方案，所述動(dòng)力裝置下方設(shè)置有限位塊，所述限位塊滑動(dòng)安裝在所述小車滑道內(nèi)。作為又進(jìn)一步的方案，所述動(dòng)力裝置包括外殼，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池盒以及驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸的兩端均固定安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)軸上固定安裝有從動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪嚙合，所述外殼前表面為推板，所述推板邊緣設(shè)置有停止按鈕，所述限位塊位于所述推板下部，所述外殼上部設(shè)置有調(diào)速旋鈕和啟動(dòng)按鈕。

作為上述優(yōu)選方案的又一種改進(jìn)，所述底座上右側(cè)設(shè)置有指示裝置滑道，所述指示裝置滑道的數(shù)量和所述慣性大小指示裝置相同，且每個(gè)所述慣性大小指示裝置滑動(dòng)安裝在一個(gè)所述指示裝置滑道內(nèi)。