[實用新型]新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔有效
| 申請號： | 202020348714.2 | 申請日： | 2020-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN212000396U | 公開（公告）日： | 2020-11-24 |
| 發明（設計）人： | 劉芳;何寶魁;常健 | 申請（專利權）人： | 秦皇島市山海關工務器材有限公司 |
| 主分類號： | E01B7/10 | 分類號： | E01B7/10;E01B7/14;E01B7/02 |
| 代理公司： | 秦皇島市維信專利事務所(普通合伙) 13102 | 代理人： | 戴輝 |
| 地址： | 066200 河北省秦皇*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新西蘭 鋼軌 軌距 7.5 復式 道岔 | ||
1.新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，包括混凝土岔枕，其上設有兩股曲基本軌、直基本軌相交成菱形交叉的兩組鈍角轍叉和兩組銳角轍叉，鈍角轍叉和銳角轍叉之間設有四組直線尖軌、曲線尖軌構成的兩組雙轉轍器。
2.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，本新型中，所述兩組鈍角轍叉位于兩組曲基本軌與兩組曲線尖軌之間。
3.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，所述兩組銳角轍叉位于兩組曲線尖軌的兩端。
4.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，所述兩組銳角轍叉，包括兩組第一直線基本軌與兩組第二直線基本軌相交叉構成。
5.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，所述兩組鈍角轍叉，包括兩組第一直線基本軌與兩組直線尖軌交叉構成。
6.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，所述兩組鈍角轍叉和兩組銳角轍叉共同構成復式交分道岔。
7.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，復式交分道岔采用相切圓曲線線型，直線基本軌和曲線基本軌為NZR50鋼軌，直線尖軌和曲線尖軌為50AT鋼軌制造，尖軌尖端為藏尖式，跟端為間隔鐵結構。
8.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，復式交分道岔直股軌距為1068mm，側股軌距為1074mm。
9.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，復式交分道岔允許通過速度：直向≤60km/h； 側向≤25km/h；列車軸重≤20噸。
10.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，兩組雙轉轍器尖軌尖端設一個牽引點，直線尖軌尖端處動程為135mm，曲線尖軌尖端處動程為142mm。
11.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，鈍角轍叉、銳角轍叉采用高錳鋼整鑄，一端采用75°斜角并用夾板固定聯結，另一端與鋼軌焊接。
12.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，復式交分道岔護軌為分開式結構，采用UIC33槽型護軌制造。
13.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，第一組轉轍器，包括第一直線尖軌、第一曲線尖軌和第二曲線尖軌、第二直線尖軌構成。
14.根據權利要求1所述的新西蘭鋼軌、軌距7.5號復式交分道岔，其特征是，第二組轉轍器，包括第三直線尖軌、第三曲線尖軌和第四曲線尖軌、第四直線尖軌構成。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于秦皇島市山海關工務器材有限公司，未經秦皇島市山海關工務器材有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020348714.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種PVC墊板用混料擠出裝置
- 下一篇：一種潛污泵耦合與提升裝置
