[實用新型]一種防并子口輪胎結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020348122.0
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211995017U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳國勝;王洪娟;薛小剛;王曉敏;陳紹孟;唐俊萍
• 申請（專利權(quán)）人: 萬達集團股份有限公司;山東萬達寶通輪胎有限公司
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18;B60C11/01
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 杜亞男

本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種防并子口輪胎結(jié)構(gòu)，包括左外側(cè)胎肩、第一層胎體簾布層、內(nèi)襯層和右內(nèi)側(cè)胎肩；在輪胎胎體簾線左外側(cè)胎肩位置設(shè)置有左外側(cè)橡膠，在輪胎胎體簾線右內(nèi)側(cè)胎肩位置設(shè)置有右外側(cè)橡膠；左外側(cè)橡膠與右外側(cè)橡膠對稱設(shè)置；左外側(cè)橡膠和右外側(cè)橡膠均位于第一層胎體簾布層與內(nèi)襯層之間，并與胎體簾線、內(nèi)襯層粘合；本實用新型在輪胎胎體簾線胎肩部位置增加特殊設(shè)計的橡膠，不僅不會降低輪胎的舒適性，而且能有效的增加肩部胎體剛性強度，從而增加胎側(cè)的剛性，防止輪胎并子口現(xiàn)象的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種防并子口輪胎結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著輪胎行業(yè)的發(fā)展，輪胎制造工藝技術(shù)也越來越高，針對轎車輪胎，客戶不僅要求輪胎耐磨、耐用、低價格，而且還要求低油耗、舒適性和外觀漂亮。對于高斷面輪胎，特別是65系列以上輪胎，生產(chǎn)完后在存放和運輸途中存在變形和并子口現(xiàn)象，并子口的含義為胎圈間距過小而導(dǎo)致裝胎困難，這種輪胎裝胎困難，效率低。為解決這一問題，一般是增加胎側(cè)剛性，但單純的增加胎側(cè)剛性對改善并子口效果甚微，且增加較大成本。輪胎并子口原因有以下幾種：

1、胎側(cè)剛性不足

高斷面子午線輪胎胎側(cè)剛性不足，導(dǎo)致輪胎長期存放的時候胎側(cè)變形嚴重，從而導(dǎo)致并子口。胎側(cè)的剛性不足一般是由于胎側(cè)的材料厚度、規(guī)格決定，增加材料的厚度及改變材料規(guī)格勢必能改善并子口，但效果并不是很明顯，且成本增加較大，不利于降低成本和舒適性。

2、后充氣高度參數(shù)設(shè)置不合理

高斷面子午線輪胎并子口的另一種原因是后充氣高度參數(shù)設(shè)置不合理，導(dǎo)致輪胎硫化后子口寬度偏小，再經(jīng)過存放和長途運輸后子口變形，導(dǎo)致裝胎困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種防并子口輪胎結(jié)構(gòu)，在輪胎胎體簾線胎肩部位置增加特殊設(shè)計的橡膠，不僅不會降低輪胎的舒適性，而且能有效的增加肩部胎體剛性強度，從而增加胎側(cè)的剛性，防止輪胎并子口現(xiàn)象的發(fā)生。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

本實用新型涉及的防并子口輪胎結(jié)構(gòu)，包括左外側(cè)胎肩、第一層胎體簾布層、內(nèi)襯層和右內(nèi)側(cè)胎肩；在輪胎胎體簾線左外側(cè)胎肩位置設(shè)置有左外側(cè)橡膠，在輪胎胎體簾線右內(nèi)側(cè)胎肩位置設(shè)置有右外側(cè)橡膠；左外側(cè)橡膠與右外側(cè)橡膠對稱設(shè)置；左外側(cè)橡膠和右外側(cè)橡膠均位于第一層胎體簾布層與內(nèi)襯層之間，并與胎體簾線、內(nèi)襯層粘合。

進一步的，所述左外側(cè)橡膠的內(nèi)側(cè)起始端點距離左外側(cè)胎肩端點的距離為20mm-35mm。

進一步的，所述左外側(cè)橡膠和右外側(cè)橡膠的寬度均為40mm-70mm，厚度為1.0mm-1.5mm，長度為輪胎周向一圈。

進一步的，所述左外側(cè)橡膠和右外側(cè)橡膠的邵氏硬度范圍在68-78度，能夠增加胎肩的剛性支撐。

本實用新型的技術(shù)效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型涉及的防并子口輪胎結(jié)構(gòu)，對于高斷面輪胎，特別是65系列以上的輪胎在經(jīng)過長時間堆壓和運輸擠壓后，由于本實用新型在輪胎胎肩部有高強的剛性和回彈性的特殊設(shè)計的橡膠，輪胎能很快的恢復(fù)原來的外觀形狀，從而避免輪胎的并子口和胎側(cè)變形，而提高裝胎效率。

附圖說明

圖1為本實用新型主體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1左外側(cè)橡膠，2左外側(cè)胎肩，3第一層胎體簾布層，4內(nèi)襯層，5右內(nèi)側(cè)胎肩，6右外側(cè)橡膠。

具體實施方式