[實(shí)用新型]一種鋼筋運(yùn)輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020346967.6
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211809747U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭繼承;王輝;譚志剛;劉娟;王飛;溫軍利;張曉鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 北京通成達(dá)水務(wù)建設(shè)有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 劉乾幫

本實(shí)用新型涉及一種鋼筋運(yùn)輸裝置，包括車體，所述車體的上端設(shè)置有用于放置鋼筋的外拱，所述車體和所述外拱之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述外拱高度的高度調(diào)節(jié)組件，所述車體上設(shè)置有用于固定鋼筋的安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)位于所述外拱的下端。本實(shí)用新型具有在運(yùn)輸鋼筋時(shí)能夠避免鋼筋與地面接觸產(chǎn)生灰塵的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水利工程施工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鋼筋運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

在水利工程中為了輸水或泄洪，常穿山開挖建成封閉式的輸水道，稱為水工隧洞。按其擔(dān)負(fù)任務(wù)的不同，可分為放水隧洞和泄水隧洞。放水隧洞用來從水庫中放出用于灌溉、發(fā)電和給水等所需的水量；泄水隧洞用于配合溢洪道泄放部分洪水、泄放水電站尾水、為檢修樞紐建筑物或因戰(zhàn)備等的需要而放空水庫以及排沙等。在對隧洞進(jìn)行施工時(shí)，需要對挖掘好的隧洞內(nèi)部表面進(jìn)行鋪設(shè)鋼筋進(jìn)行加固，在對隧洞內(nèi)部表面鋪設(shè)鋼筋時(shí)，需要在隧洞外部先將鋼筋彎曲成弧形從而與挖掘好的隧洞的外形相匹配，最后將彎曲好的鋼筋送入到隧洞中進(jìn)行綁扎。

由于鋼筋提前彎折呈弧形，因此在搬運(yùn)的過程中非常的困難，采用普通的運(yùn)輸車進(jìn)行搬運(yùn)的話，將鋼筋放置在運(yùn)輸車的車斗上時(shí)，由于彎曲的鋼筋的弧形與隧洞的洞形相匹配，彎曲成弧形的鋼筋兩端自車斗的兩側(cè)下垂從而與地面相抵接，在拖拉鋼筋時(shí)，鋼筋兩端與隧洞的底端地面相抵，在移動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，從而導(dǎo)致施工環(huán)境非常的惡略。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼筋運(yùn)輸裝置，本實(shí)用新型具有在運(yùn)輸鋼筋時(shí)能夠避免鋼筋與地面接觸產(chǎn)生灰塵的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種鋼筋運(yùn)輸裝置，包括車體，所述車體的上端設(shè)置有用于放置鋼筋的外拱，所述車體和所述外拱之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述外拱高度的高度調(diào)節(jié)組件，所述車體上設(shè)置有用于固定鋼筋的安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)位于所述外拱的下端。

通過采用上述技術(shù)方案，通過車體對鋼筋進(jìn)行運(yùn)輸，并通過車體對高度調(diào)節(jié)組件和安裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝；通過高度調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)外拱至對低端時(shí)，方便將鋼筋放上去；將鋼筋放置于外拱和安裝機(jī)構(gòu)上，當(dāng)通過高度調(diào)節(jié)組件帶動(dòng)外拱向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，外拱以適應(yīng)鋼筋的拱形，并通過安裝機(jī)構(gòu)將鋼筋兩端進(jìn)行固定，然后對鋼筋進(jìn)行運(yùn)輸，從而避免鋼筋與地面接觸產(chǎn)生灰塵。因此，本實(shí)用新型具有在運(yùn)輸鋼筋時(shí)能夠避免鋼筋與地面接觸產(chǎn)生灰塵的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝機(jī)構(gòu)包括多個(gè)設(shè)置于所述車體上的第一橫桿、多個(gè)設(shè)置于所述車體上的第二橫桿以及設(shè)置于所述第一橫桿上的插接橫桿，所述第一橫桿和第二橫桿一一對應(yīng)，所述第二橫桿靠近所述第一橫桿的一側(cè)開設(shè)有插接槽，所述插接橫桿插接于所述插接槽內(nèi)，多個(gè)所述第一橫桿通過連接橫桿相連接、且多個(gè)第二橫桿均通過連接橫桿相連接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過第一橫桿、插接橫桿以及第二橫桿之間的配合，實(shí)現(xiàn)主體平臺(tái)的伸縮，并通過第一橫桿兩端的插接橫桿插接于插接槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)主體平臺(tái)的長度調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述插接橫桿的外周面設(shè)置有限位外凸環(huán)，所述插接槽的內(nèi)周面設(shè)置有限位內(nèi)凸環(huán)，所述限位內(nèi)凸環(huán)位于所述限位外凸環(huán)與第一橫桿之間。

通過采用上述技術(shù)方案，通過限位外凸環(huán)和限位內(nèi)凸環(huán)之間的配合防止插接橫桿脫離第二橫桿。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝機(jī)構(gòu)還包括用于連接所述第二橫桿和所述第一橫桿的限位組件。

通過采用上述技術(shù)方案，通過限位組件實(shí)現(xiàn)第一橫管和第二橫管之間的固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第二橫桿上的固定板，所述固定板下表面遠(yuǎn)離所述第二橫桿的一端設(shè)置有卡接塊，所述第一橫桿的上表面沿其長度方向開設(shè)有多個(gè)卡接槽，所述卡接塊卡接于所述卡接槽內(nèi)。