[實用新型]一種電子產品線束的自動切斷裝置

有效

• 申請號: 202020346767.0
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN212598543U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 辛復國
• 申請（專利權）人: 蘇州杰源精密機械有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B21F23/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 王克蘭

一種電子產品線束的自動切斷裝置，屬于汽車關鍵零部件技術領域，包括機臺、前線束牽引組件、線束傳送組件、線束切割組件和后線束牽引組件；其中，所述線束切割組件包括立柱一、立柱二、上連接橫梁、上升降板、下升降板、兩個對稱設置的上齒條、兩個對稱設置的下齒條、驅動齒輪一、驅動齒輪二、齒輪一驅動電機、齒輪二驅動電機、上線束切割刀和下線束切割支撐板。本實用新型的自動切斷裝置，在進行線束進行切割時，首先進行線束的壓緊，然后通過上下移動的上線束切割刀和下線束切割支撐板進行線束的切割，能夠保證線束切割整齊穩定，并且線束切割過程中不會發生位置偏移，保證線束的切割質量，后線束牽引組件能夠將切割后的線束輸送出去。

技術領域

本實用新型屬于汽車關鍵零部件技術領域，具體地，涉及一種電子產品線束的自動切斷裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

汽車線束加工過程中包括生管、切斷、剝皮等步驟，現有的設備中，線束的切斷剝皮由多臺設備完成。并且，現有的汽車線束切斷機，在使用的時候，能夠實現線束的輸送以及切斷，當輸送的線束過長時，可以通過電機滾輪輸送調節長度的效果，但是有的線束因為過長的原因，容易造成線束輸送的誤差，而現有設備并不存在截停輸送線束的設備，因此，能夠提供一種便于截停輸送線束的線束切斷機是很有必要的。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種電子產品線束的自動切斷裝置，解決了汽車線束生產過程中，現有的線束輸送結構容易造成誤差，造成線束切斷工作效率低下，以及產品質量不穩定的問題。

技術方案：本實用新型提供了一種電子產品線束的自動切斷裝置，包括機臺、前線束牽引組件、線束傳送組件、線束切割組件和后線束牽引組件，所述前線束牽引組件、線束傳送組件、線束切割組件和后線束牽引組件按照線束的傳送方向由前至后依次設置；其中，所述線束切割組件包括立柱一、立柱二、上連接橫梁、上升降板、下升降板、兩個對稱設置的上齒條、兩個對稱設置的下齒條、驅動齒輪一、驅動齒輪二、齒輪一驅動電機、齒輪二驅動電機、上線束切割刀和下線束切割支撐板，所述立柱一和立柱二的下端部固定設置在機臺上，所述上連接橫梁設置在立柱一和立柱二的上端部上，并且立柱一、立柱二和上連接橫梁構成“π”型結構，所述上升降板的兩端和下升降板的兩端均套設在立柱一和立柱二上，并且上升降板和下升降板上下對稱設置，所述兩個對稱設置的上齒條的上端部與上升降板連接，所述兩個對稱設置的下齒條的下端部與下升降板連接，所述齒輪一驅動電機設置在立柱一上，所述齒輪二驅動電機設置在立柱二上，所述驅動齒輪一和齒輪一驅動電機的轉軸連接，并且驅動齒輪一與上齒條和下齒條嚙合，所述驅動齒輪二和齒輪二驅動電機的轉軸連接，并且驅動齒輪二與上齒條和下齒條嚙合，所述上線束切割刀設置在上升降板的下端面上，并且上線束切割刀位于立柱一和立柱二之間，所述下線束切割支撐板設置在下升降板上，并且下線束切割支撐板位于立柱一和立柱二之間，所述下線束切割支撐板位于上線束切割刀的正下方。

進一步的，上述的電子產品線束的自動切斷裝置，所述下線束切割支撐板的上端面上設有切刀槽。

進一步的，上述的電子產品線束的自動切斷裝置，所述兩個對稱設置的上齒條分別位于立柱一和立柱二的兩側，所述兩個對稱設置的下齒條分別位于立柱一和立柱二的兩側，所述立柱一一側的上齒條和下齒條上下交錯設置，所述立柱二一側的上齒條和下齒條上下交錯設置。

進一步的，上述的電子產品線束的自動切斷裝置，所述上升降板上設有第一通孔，所述第一通孔位于下齒條的正上方，并且下齒條可穿過第一通孔，所述下升降板上設有第二通孔，所述第二通孔位于上齒條的正下方，并且上齒條可穿過第二通孔。