[實用新型]一種節能型出爐輥道

有效

• 申請號: 202020346618.4
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211803094U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 段崇杰
• 申請（專利權）人: 萊蕪中煤機械制造有限公司
• 主分類號: B21B39/02
• 分類號: B21B39/02;B21B45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種節能型出爐輥道，涉及冶金產品運輸的技術領域，其包括支架、冷卻水箱、多個冷卻輥、與冷卻輥數量相同的驅動電機，冷卻水箱固定連接在支架上，每個冷卻輥上均設置有兩個軸承；冷卻輥包括主動冷卻輥與從動冷卻輥，主動冷卻輥上還設置有第一外殼、第一齒輪與第二齒輪，第一外殼套設在主動冷卻輥的外周面上，第一齒輪同軸固定連接在主動冷卻輥的外周面上，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪均設置在第一外殼內，第一外殼與冷卻水箱連通。本實用新型中第一外殼設置在軸承與熱金屬件之間，能夠在熱量在未傳導至軸承處時將熱量吸收，阻斷了熱量的傳遞，進而保護了軸承。

技術領域

本實用新型涉及冶金產品運輸的技術領域，尤其是涉及一種節能型出爐輥道。

背景技術

輥道是軋鋼車間運送軋件的主要設備，其重量占整個軋鋼車間設備總重量的40%左右，是軋鋼車間中使用最多的設備。出爐輥道的兩端分別連接加熱爐和軋機，其作用是將加熱爐中加熱完成的熱金屬件運送至軋機處，以便于軋機對熱金屬件進行碾壓。

目前，公告日為2017年03月15日，公告號為CN206017457U的中國實用新型專利提出了一種出爐輥道水冷式軸承座，包括軸承座本體、軸承、水冷式管道、進水管道接口、供水裝置和出水管道接口；所述軸承座本體內固定裝設有軸承，所述軸承座本體上開設有管道接口和出水管道接口，水冷式管道通過進水管道接口貫穿于軸承座本體內并由出水管道接口至軸承座本體外側，供水裝置通過水冷式管道與軸承座本體相連接并形成一個循環。

在軸承轉動時打開供水裝置，冷卻水從進水管道接口流入軸承座本體內，之后被加熱的冷卻水再經過出水管道接口流出軸承座本體，冷卻水再流入供水裝置，完成冷卻循環。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于熱金屬將熱量傳導到軸承后才能繼續傳導到軸承座，上述方案對只能對軸承座進行冷卻，而在此之前軸承已經變熱，如此仍然不能有效的保護軸承。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種節能型出爐輥道，能夠在熱量傳導到軸承之前對輥輪進行冷卻，進而保護軸承。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種節能型出爐輥道，包括支架、冷卻水箱、多個冷卻輥、與冷卻輥數量相同的驅動電機，冷卻水箱固定連接在支架上，多個冷卻輥的軸心互相平行，且冷卻輥轉動連接在支架上，驅動電機固定連接在支架上，驅動電機與冷卻輥一一對應，且驅動電機的輸出軸與冷卻輥同軸固定連接，每個冷卻輥上均設置有兩個軸承，兩個軸承分別設置在冷卻輥長度方向的兩端，且軸承卡接在支架上；冷卻輥包括主動冷卻輥與從動冷卻輥，主動冷卻輥上還設置有兩個第一外殼、兩個第一齒輪與兩個第二齒輪，兩個第一外殼設置在主動冷卻輥的兩端，且兩個第一外殼設置在兩個軸承之間，第一外殼固定連接在支架上，且第一外殼套設在主動冷卻輥的外周面上，第一外殼與主動冷卻輥轉動連接，第一外殼將第一齒輪與第二齒輪包裹在內，第一齒輪同軸固定連接在主動冷卻輥的外周面上，且第一齒輪的兩個端面均與第一外殼的內周面抵接，第二齒輪與第一外殼轉動連接，且第二齒輪的兩個端面均與第一外殼的內周面抵接，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第一齒輪與第二齒輪的外周面均與第一外殼的內周面抵接，第一外殼上固定連接有第一進水管與第一出水管，第一進水管與第一出水管均與第一外殼的內部連通，第一進水管與第一出水管還與冷卻水箱連通。

通過采用上述技術方案，在驅動電機帶動主動冷卻輥轉動時，第一齒輪隨著主動冷卻輥同步轉動，第二齒輪在第一齒輪的帶動下反向轉動，第一齒輪與第二齒輪在脫開時形成真空，此時冷卻水從第一進水管流入第一外殼內，待第一齒輪與第二齒輪嚙合時壓力增大，此時將冷卻水從第一出水管處擠出，在驅動電機的帶動下自動完成冷卻水的循環；而且第一齒輪的設置增大了主動冷卻輥的散熱面積，便于加快主動冷卻輥的散熱；由于第一齒輪設置在軸承與熱金屬件之間，熱量在未傳導至軸承處時便已被吸收，阻斷了熱量的傳遞，進而保護了軸承。