[實用新型]一種發(fā)動機(jī)艙翻轉(zhuǎn)用減震、定位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020346412.1
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN212074217U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹浩然;王林;孫佳濱;張海;張松;邱照強
• 申請（專利權(quán)）人: 臨工集團(tuán)濟(jì)南重機(jī)有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;F16F15/08
• 代理公司: 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 種道北

本申請涉及一種發(fā)動機(jī)艙翻轉(zhuǎn)用減震、定位結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)動機(jī)艙翻轉(zhuǎn)輔助結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，它包括設(shè)置于車輛車架上的支撐塊，支撐塊上設(shè)有定位槽；彈性件，彈性件設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙底端；設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙底端的定位凸起，定位凸起的凸起高度高于彈性件的高度，定位凸起穿過彈性件設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙底端，且定位凸起能夠插入定位槽并形成配合，以使發(fā)動機(jī)艙精確回位；它不僅能夠減小發(fā)動機(jī)艙在翻轉(zhuǎn)回位時的震動和噪音，而且，還能夠通過設(shè)置的圓錐狀的定位凸起與支撐塊上的定位槽配合，實現(xiàn)定位凸起精確在定位槽內(nèi)的定位，避免發(fā)動機(jī)艙在翻轉(zhuǎn)回位時出現(xiàn)錯位現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)艙翻轉(zhuǎn)用減震、定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，卡車以及工程用車在施工和運輸方面起著重要的作用，通常為了提高卡車和工程用車的載重能力，往往將車輛平頭化，平頭化后發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)和維修就需要車輛的發(fā)動機(jī)艙能夠進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)艙在翻轉(zhuǎn)候需要回位的瞬間作用在車架上的力較大，因而產(chǎn)生較大的噪音，同時，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)艙翻轉(zhuǎn)回位時，因回位過程中的顛簸和晃動發(fā)生錯位的可能性較高，最后導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙不能夠準(zhǔn)確的回位，進(jìn)而導(dǎo)致顛簸更為嚴(yán)重的惡性循環(huán)，現(xiàn)有發(fā)動機(jī)艙的翻轉(zhuǎn)支撐一般功能單一，不能滿足發(fā)動機(jī)艙在回位過程中的需要。

需要說明的是，上述內(nèi)容屬于發(fā)明人的技術(shù)認(rèn)知范疇，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本申請是為了解決現(xiàn)有發(fā)動機(jī)艙在翻轉(zhuǎn)回位時，出現(xiàn)的顛簸和回位發(fā)生錯位的問題，一旦回位錯位導(dǎo)致顛簸更為嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)，降低發(fā)動機(jī)艙的舒適性能,故而，設(shè)計一種發(fā)動機(jī)艙翻轉(zhuǎn)用減震、定位結(jié)構(gòu)，其具體為：

一種發(fā)動機(jī)艙翻轉(zhuǎn)用減震、定位結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)艙設(shè)置在車輛的車架上，發(fā)動機(jī)艙能夠相對車架翻轉(zhuǎn)，包括：

設(shè)置于車架上的支撐塊，支撐塊上設(shè)有定位槽；

彈性件，彈性件設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙底端；

設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙底端的定位凸起，定位凸起的凸起高度高于彈性件的高度，定位凸起穿過彈性件設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙底端，且定位凸起能夠插入定位槽并形成配合，以使發(fā)動機(jī)艙精確回位。

優(yōu)選的，定位凸起為圓錐形狀。

優(yōu)選的，定位槽由兩個不同直徑的通孔連通而成。

進(jìn)一步優(yōu)選的，還包括：

支撐板，支撐板為U型結(jié)構(gòu)，支撐板設(shè)置于發(fā)動機(jī)艙底端，彈性件與定位凸起分別設(shè)置于支撐板。

優(yōu)選的，上述支撐板為合金鋼材質(zhì)。

優(yōu)選的，彈性件為一橡膠墊，橡膠墊的高度小于定位凸起的高度。

優(yōu)選的，上述彈性件為彈簧，彈簧一端固定于發(fā)動機(jī)艙底端，另一端自由，彈簧在自由狀態(tài)下的高度小于定位凸起的高度。

本實用新型采用上述技術(shù)方案不僅能夠減小發(fā)動機(jī)艙在翻轉(zhuǎn)回位時的震動和噪音，而且，還能夠通過設(shè)置的圓錐狀的定位凸起與支撐塊上的定位槽配合，實現(xiàn)定位凸起精確在定位槽內(nèi)的定位，避免發(fā)動機(jī)艙在翻轉(zhuǎn)回位時出現(xiàn)錯位現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實用新型第一視角的立體圖；

圖2為圖1中I處的放大圖；

圖3為本實用新型的第二視角的立體圖；

圖4為圖3中II處的放大圖。

圖中，1、發(fā)動機(jī)艙，2、支撐塊，201、定位槽，3、車架，4、定位凸起，5、支撐板，6、彈性件。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式并結(jié)合附圖，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。