[實用新型]一種伸縮式橋梁防凍設施

有效

• 申請號: 202020346350.4
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN211815523U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 譚紅霞;孫志德
• 申請（專利權）人: 湘潭大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01C11/24;E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種伸縮式橋梁防凍設施，在橋梁的兩側欄桿外側安裝橋梁防凍設施，橋梁防凍設施由撐桿、卷軸、防凍棚、防護罩及智能控制系統組成，左側防護棚成順時針纏繞在卷軸上，右側防護棚成逆時針纏繞在卷軸上，左右側防護棚卷軸兩端都設置電動驅動輪和防護罩，兩側欄桿端部安裝智能控制器，當外面的溫度低于0℃且有雨雪觸碰時，智能控制系統操作左右側卷軸轉動，向車行道中間延伸而形成傘狀的橋梁防凍棚；當外面的溫度高于0℃時，則驅動卷軸收縮左右側防護棚。本實用新型制作成本較低；防護棚如損壞也便于更新，不影響正常交通運營。

技術領域

本實用新型涉及一種梁橋和拱橋的防雪防凍雨的防護設施。

背景技術

橋梁是道路的咽喉，而雨雪天氣容易導致路面冰凍，橋面結冰凍滑的交通事故給道路暢通和行車安全帶來了嚴重的影響，據統計，15％左右的交通事故與道路積雪有關，不僅人員傷亡損失慘重，而且造成交通堵塞，加重交通負擔；高速公路關閉，人們出行受到影響，商品貨物無法正常運輸，造成巨大的經濟損失。北方地區冬季漫長，一年有近5個月的時間是冰凍期，南方地區一年也有近1個月的冰凍期。為了避免或減少冰凍災害造成的此類嚴重影響，急需采取有效的應對措施。目前廣泛采用的化學融雪方法(即撤鹽或者其他化合物)有許多負面效應：需要耗費大量人力物力、混凝土受到鹽的侵蝕、鋼筋銹蝕、剝蝕橋面及隔離墩等；熱力學融雪法原理簡單而且不會造成污染，成為路面融雪化冰措施之一。熱力學法用于路面融雪化冰的研究先后經歷了采用地熱、太陽能蓄熱系統等技術，但地熱法安裝和建造加熱管道比較復雜，而且受到地域條件的限制，太陽能蓄熱系統成本過高，使這幾種融雪技術在實際工程應用中受到限制，況且對橋面來說，因橋下是懸空的，采用地熱或太陽能蓄熱更難以實現；利用發熱電纜進行融雪化冰熱量可以保證，是一種安全、可靠的融雪化冰手段。但目前的發熱電纜都是進口的，價格昂貴，維護不便，并且加熱電纜之間絕不能在任何地方有相互接觸，交叉或者重疊的情況，這將造成加熱電纜產生過熱造成損壞；目前還提出了一種電熱除冰化雪的新材料—導電混凝土，但導電混凝土的研究和應用存在導電性能差和造價普遍較高的兩個關鍵問題需要進一步研究解決。因此尋求一種經濟的、環保無污染的、工程上可行的、適合橋面預防積雪結冰的防護設施具有非常重要的現實意義。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種伸縮式橋梁防凍設施。