[實用新型]一種電廠系統

有效

• 申請號: 202020346315.2
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211975086U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 王仕龍;張杰;王軍
• 申請（專利權）人: 神華國能集團有限公司;秦皇島發電有限責任公司
• 主分類號: F01K13/00
• 分類號: F01K13/00;F01K17/02;F01D15/10
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 施敬勃

本實用新型公開一種電廠系統，所公開的電廠系統包括汽輪機、背壓機、供熱系統和壓力匹配器，汽輪機具有第一蒸汽排出口，第一蒸汽排出口通過背壓管道與背壓機的入口連通，背壓管道設置有第一控制閥，背壓機的出口通過第一管道與供熱系統連通，第一管道設置有第二控制閥；電廠系統還包括第二管道，第二管道的一端與壓力匹配器相連，第二管道的另一端連接在背壓機的出口與第二控制閥之間，第二管道設置有第三控制閥，壓力匹配器通過第三管道與汽輪機的第二蒸汽排出口相連，第三管道設置有第四控制閥。上述方案能夠解決目前電廠系統存在能源的浪費以及系統運行經濟性較差的問題。

技術領域

本實用新型涉及電廠供熱技術領域，尤其涉及一種電廠系統。

背景技術

目前的火電廠供熱改造主要是通過直接在汽輪機的中低壓缸連通管上打孔抽汽，通過對汽輪機的中低壓缸連通管重新設計后，引出一根供熱母管，作為供熱汽源；并在中低壓缸連通管上加裝抽汽壓力調整蝶閥，通過調節該閥來控制低壓缸的流量，以滿足抽汽汽源的壓力，同時保證低壓缸最低安全流量。抽汽從中低壓缸連通管接出后，一般直接引入熱網加熱器與熱網循環水進行換熱。因大型火電廠汽輪機中壓缸排汽壓力較高，國產300MW、600MW純凝機組的中壓缸排汽壓力約在0.8～1.2MPa之間，此壓力遠高于熱網加熱器所需求的供熱抽汽壓力。另外，目前我國供熱循環水設計供水溫度為130℃，回水溫度70℃，對應的采暖蒸汽壓力約在0.27MPa。考慮熱網加熱器留有適當裕量，采暖蒸汽參數保持在0.30MPa(對應飽和蒸汽溫度133.5℃)左右即可滿足要求。因此，如果將高參數的抽汽直接用來加熱循環水，存在著較大的能量損失，會造成能源的浪費以及系統運行經濟性較差。

與此同時，火電廠對外的工業供汽一般設計為高壓缸排汽供出，壓力較高，與用戶需求參數不匹配，目前通常采用中間調整門節流的方式實現壓力匹配，但此匹配過程存在著較大的能量損失，沒有實現能量的梯級利用。

實用新型內容

本實用新型公開一種電廠系統，以解決目前電廠系統存在能源的浪費以及系統運行經濟性較差的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種電廠系統，包括汽輪機、背壓機、供熱系統和壓力匹配器，所述汽輪機具有第一蒸汽排出口，所述第一蒸汽排出口通過背壓管道與所述背壓機的入口連通，所述背壓管道設置有第一控制閥，所述背壓機的出口通過第一管道與所述供熱系統連通，所述第一管道設置有第二控制閥；

所述電廠系統還包括第二管道，所述第二管道的一端與所述壓力匹配器相連，所述第二管道的另一端連接在所述背壓機的出口與所述第二控制閥之間，所述第二管道設置有第三控制閥，所述壓力匹配器通過第三管道與所述汽輪機的第二蒸汽排出口相連，所述第三管道設置有第四控制閥。

本實用新型采用的技術方案能夠達到以下有益效果：

本實用新型實施例公開的電廠系統中，利用能源梯級利用原則，將背壓機連通在汽輪機之后，高參數的蒸汽首先通過背壓機做功后，再進入供熱系統，可挽回節流損失，提高電廠的經濟效益和能源綜合利用效率。除了滿足正常的供熱需求之外，此電廠系統還能通過背壓機增加電廠發電量，滿足調峰需要。與此同時，背壓機的出口還通過第二管道與壓力匹配器連通，且壓力匹配器還與汽輪機的第二蒸汽排出口相連，壓力匹配器能夠將背壓機排出參數較低的蒸汽與第二蒸汽排出口排出參數較高的蒸汽混合，兩種蒸汽進行匹配，以使從壓力匹配器中的蒸汽滿足工業用氣的要求，為工業供氣，進一步挽回節流損失，提高電廠的經濟效益和能源綜合利用效率，從而實現能量的梯級利用，實現節能降耗的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或背景技術中的技術方案，下面將對實施例或背景技術中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例公開的電廠系統的示意圖。