[實用新型]連接件和充電轉換器

有效

• 申請號: 202020343998.6
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211556372U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 龔紅兵;楊磊;饒駿程;梁冰冰;史剛;宋立偉;王偉敏;瞿友中;孫金寶;蔣國鑫
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00;H01R13/502;B60L53/16
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 王文凱;宋寶庫

本實用新型屬于電動汽車技術領域，具體涉及一種連接件和充電轉換器。本實用新型旨在解決目前存在的國外的充電樁上的充電槍無法直接適配我國生產的汽車裝配的充電插座，從而在國外給我國生產的汽車充電時存在困難的問題。為此目的，在本實用新型提供的一種連接件和充電轉換器中，連接件上設置有用于與第一類充電槍連接的第一轉接端、用于與第二類充電插座連接的第二轉接端，且第一轉接端的第一電連接部與第二轉接端的第二電連接部之間電連接。實現了第二類充電槍通過該充電轉換器可以直接給設置有第一類充電插座的電動車充電的目的。同時，本實用新型的充電轉換器的結構簡單、制作成本低，便于推廣應用，具有良好的市場前景。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車技術領域，具體涉及一種連接件和充電轉換器。

背景技術

隨著我國汽車工業的發展，我國向外國出口的國產電動汽車的數量也在急劇上升。目前在其他國家使用我國生產的電動汽車時，由于我國生產的汽車裝配的充電插座與國外的充電插座之間存在差異，使得國外的充電樁上的充電槍無法直接適配我國生產的汽車裝配的充電插座，從而在國外給我國生產的汽車充電時存在困難。同時，世界各國的充電槍的種類各式各樣，如果要將我國生產的汽車所裝配的充電插座改造成與外國的充電槍相配適的形式，則需要投入大量的人力、物力和時間，會導致汽車生產成本增加的問題。

相應地，本領域需要一種新的連接件和充電轉換器來解決上述問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決目前在其他國家使用我國生產的電動汽車時，由于我國生產的汽車裝配的充電插座與國外的充電插座之間存在差異，使得國外的充電樁上的充電槍無法直接適配我國生產的汽車裝配的充電插座，從而在國外給我國生產的汽車充電時存在困難的問題。本實用新型提供了一種連接件和充電轉換器。

首先，本實用新型提供的一種連接件，所述連接件上設置有用于與第一類充電槍連接的第一轉接端、用于與第二類充電插座連接的第二轉接端，且所述第一轉接端形成有第一電連接部，所述第二轉接端形成有第二電連接部，所述第一電連接部與所述第二電連接部之間電連接。

作為本實用新型提供的上述連接件的一種優選的技術方案，所述連接件包括轉接殼和電路板盒，所述第一轉接端和所述第二轉接端分別設置在所述轉接殼的兩側，且所述電路板盒連接在所述轉接殼的一端且位于所述第一轉接端和所述第二轉接端之間。

作為本實用新型提供的上述連接件的一種優選的技術方案，所述第一電連接部與所述第二電連接部之間通過設置在所述電路板盒中的電路板電連接；所述電路板上設置有直流變壓電路，以將所述第二類充電槍輸出的電流轉換為與所述第一類充電插座相適配的電流。

作為本實用新型提供的上述連接件的一種優選的技術方案，所述電路板盒上設置有多個第一螺紋孔或第一通孔，所述轉接殼上設置有與所述第一螺紋孔或第一通孔相對應的第二螺紋孔，螺栓或螺釘穿過所述第一螺紋孔或所述第一通孔與所述第二螺紋孔連接，以將所述電路板盒和所述轉接殼連接。

作為本實用新型提供的上述連接件的一種優選的技術方案，所述第一轉接端與所述第二轉接端相對設置且二者之間形成有夾角。

同時，本實用新型還提供了一種充電轉換器，所述充電轉換器包括第一類充電槍、第二類充電插座和以上所述的任一項連接件；所述第一類充電槍形成有第一插接端和第一連接端，所述第一插接端上設置有與電動車的第一類充電插座的第一插孔相配適的第一插頭，所述第一連接端上形成有與所述第一插頭電連接的第三電連接部；所述第一連接端與所述第一轉接端可拆卸連接從而使所述第三電連接部與所述第一電連接部電連接；所述第二類充電插座形成有第二插接端和第二連接端，所述第二插接端上設置有與第二類充電槍的第二插頭相配適的第二插孔；所述第二連接端上形成有與所述第二插孔電連接的第四電連接部；所述第二連接端與所述第二轉接端可拆卸連接從而使所述第四電連接部與所述第二電連接部電連接。