[實用新型]一種加油稱重裝置

有效

• 申請號: 202020342563.X
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211696633U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王利鋒;唐亞忠;繆可;俞宗祥
• 申請（專利權）人: 蘇州卓櫻自動化設備有限公司
• 主分類號: G01G17/04
• 分類號: G01G17/04;G01G17/06
• 代理公司: 蘇州言思嘉信專利代理事務所(普通合伙) 32385
• 代理人: 劉巍

本實用新型公開了一種加油稱重裝置，包括支撐架、設置在支撐架一側的Z軸頂升模組，其特征在于，所述Z軸頂升模組上設置有稱重模組，所述稱重模組上端設置有托盤模組，所述支撐架上端設置有XY軸加油模組，所述稱重模組下端設置有稱重傳感器，所述XY軸加油模組上端設置有加油槍。本實用新型的有益效果是，此加油稱重裝置可以精確測量汽車壓縮機所含冷凍油的重量值，且當壓縮機內冷凍油不足時可以自動補油，通過此加油稱重裝置，完全實現了加油稱重自動化，提高了稱重和加油的效率，由于稱重模組與設備其他裝置不接觸，不存在接觸摩擦力，因此通過此方式測量出的汽車壓縮機內冷凍油的重量值更精確。

技術領域

本實用新型涉及汽車壓縮機生產線制造和檢測領域，特別是一種加油稱重裝置。

背景技術

在汽車空調壓縮機組裝中，壓縮機所含冷凍油的重量多少會對壓縮機的運轉性能、制冷效果及能耗、壽命等具有顯著影響，因此此冷凍油的重量值需要被精確控制。

在曾經和現有制造和檢測環節中，常見的設計和制作案例是把稱重托盤用2根(或4根)導向柱和直線導套配合實現浮動，由氣缸往復運動實現升降，由安裝于稱重托盤和氣缸活塞桿頭部之間的稱重傳感器測量出壓縮機所含冷凍油的重量值。如此設計和制作的稱重裝置存在一些問題點，主要是導向柱和直線導套之間存在直接接觸，就會存在接觸摩擦力而導致稱重誤差，且重復精度差、可靠性低。

因此，如何在線自動化精確測量出以上壓縮機所含冷凍油的重量值，提高數據的精確度和可靠性，是本領域技術人員迫切需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種加油稱重裝置。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種加油稱重裝置，包括支撐架、設置在支撐架一側的Z軸頂升模組，所述Z軸頂升模組上設置有稱重模組，所述稱重模組上端設置有托盤模組，所述支撐架上端設置有XY軸加油模組。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述稱重模組下端設置有稱重傳感器，所述稱重傳感器采用懸臂梁結構，所述稱重傳感器下端與所述Z軸頂升模組的滑臺固定，所述稱重傳感器的上端與稱重模組固定，此方式可以利用懸臂梁的彎曲幅度量化到電壓值來標定稱重量。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述稱重模組的下端設置有阻擋氣缸，所述阻擋氣缸便于確定稱重模組的位置。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述托盤模組上端設置有壓縮機，所述托盤模組的下端設置有輸送線裝置，所述輸送線裝置采用輸送線鏈條傳動，所述壓縮機由所述輸送線鏈條帶動，輸送至加油稱重裝置工位，此時，所述壓縮機被所述阻擋氣缸阻擋在稱重位置等待。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述稱重模組的上端還設置有多個緩沖彈簧，所述緩沖彈簧呈規律分布，當Z軸頂升模組的滑臺上升到與稱重模組瞬間接觸的時候，由稱重模組上面的多根緩沖彈簧吸收振動，以達到保護稱重傳感器的目的。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述XY軸加油模組上端設置有加油槍，所述加油槍可在XY軸加油模組上水平移動，當所述壓縮機所含的冷凍油的重量不足時，由所述XY軸加油模組上面的加油槍定量補油。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述稱重模組上端設置有數字壓力儀表，通過所述數字壓力儀表可以讀出所述稱重傳感器的輸出重量值是否符合工藝要求。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述支撐架為鋼結構支架，此鋼結構支架制作方便快捷，且結構穩定。

作為所述加油稱重裝置的進一步描述，所述Z軸頂升模組上設置有多個加強肋板，所述多個加強肋板呈平行分布，便于增加整個Z軸頂升模組的穩固性。