[實用新型]一種搬運車踏板結構及其搬運車

有效

• 申請號: 202020342289.6
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN212174375U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 戴金財;吳鋰力;王康;鄭東飛;李軍;張智爵;王昊
• 申請（專利權）人: 浙江中力機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F17/00;F16F15/067
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李杰

本實用新型涉及搬運車技術領域，具體涉及一種搬運車踏板結構及其搬運車，搬運車踏板包括固定座以及與固定座鉸接并能夠在收起狀態和展開狀態之間切換的踏板組件；所述固定座設置有一第一感應式開關，所述第一感應式開關感應到基于收起狀態的踏板組件時而啟動；所述踏板組件至少包括一活動板以及一踏板殼體，踏板殼體與活動板之間設置有一使活動板復位的第一彈性件，所述踏板殼體設置有第二感應式開關，當第二感應式開關與活動板接觸而開啟，提高行車安全可靠性。

技術領域

本實用新型涉及搬運車技術領域，具體涉及一種搬運車踏板結構及其搬運車。

背景技術

搬運車即起搬運貨物作用的物流搬運設備。手動托盤搬運車在搬運站使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由人力驅動液壓系統來實現托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業。它是搬運站托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具。

搬運車踏板是方便操作人進行踩踏的，屬于搬運車的重要組成部分之一，但現有技術中，踏板式搬運車踏板總成分如下兩種：固定式不帶緩沖的踏板總成，舒適性較差；緩沖式不帶到位開關和安全開關的踏板總成，安全性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種安全可靠、不占空間的搬運車踏板結構及其搬運車。

為達上述目的，本實用新型的主要技術解決手段是一種搬運車踏板結構，其特征在于，搬運車踏板包括固定座以及與固定座鉸接并能夠在收起狀態和展開狀態之間轉換的踏板組件；所述固定座設置有一第一感應式開關，所述第一感應式開關感應到基于收起狀態的踏板組件時而啟動；所述踏板組件至少包括一活動板以及一踏板殼體，踏板殼體與活動板之間設置有一使活動板復位的第一彈性件，所述踏板殼體設置有第二感應式開關，當第二感應式開關與活動板接觸而開啟。

在一些實例中，所述活動板一端活動連接于踏板殼體并能夠相對踏板殼體呈一定角度的擺動。

在一些實例中，所述第二感應式開關與活動板底部的之間距離至少等于第一彈性件的壓縮量。

在一些實例中，所述踏板殼體包括一轉動部，所述轉動部通過踏板銷軸鉸接于固定座內，所述固定座內至少設置有一在轉動部相對固定座翻轉過程中給予踏板殼體緩沖作用的第二彈性件。

在一些實例中，所述踏板組件還包括固定板，所述固定板固定安裝于踏板殼體上，所述固定板設置有一便于第二感應式開關穿過的第一通孔和一便于第一彈性件穿過的第二通孔。

在一些實例中，所述固定板的朝向轉動部的一端設置有一U型缺口，并與轉動部形成一縫口，所述活動板的一端設置有一凸邊，所述凸邊能夠嵌入縫口內并與縫口形成一活動板相對于固定板呈一定角度擺動的擺動點。

在一些實例中，所述活動板底部設置有一朝向固定板的折邊，所述固定板設置有一開口，所述折邊能夠貫穿于開口，折邊的底部設置有一用于限制活動板擺動幅度的限位塊；當限位塊與固定板底部抵觸時，活動板與固定板呈最大擺動角度。

在一些實例中，所述搬運車踏板還包括氣彈簧，所述氣彈簧的一端連接于固定座，另一端作用于踏板組件上；所述氣彈簧隨著踏板組件的展開或收起而收縮或伸展。

在一些實例中，所述活動板表面覆蓋式安裝有一踏板墊，所述踏板墊表面分布設置有用于增大摩擦力的凸起顆粒塊或條紋。

還提供一種搬運車，包括上述搬運車踏板以及車體。

本實用新型由于采用了以上的技術方案，以實現以下優點：

1.提供靈活翻轉性，提高了搬運車通過性，在空間狹小的工況下，也能操縱自如。

2.提高行車舒適性，由于增加了彈簧緩沖，因此搬運車在行駛過程中，能有效吸收震動能量，提高舒適性能。