[實用新型]一種液壓式高位托舉裝置

有效

• 申請號: 202020342094.1
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN212559266U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 李宜昌
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市文華液壓成套設備制造有限責任公司
• 主分類號: B66F5/04
• 分類號: B66F5/04;B66F7/18;B66F7/28
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 王俊曉

本實用新型提供一種液壓式高位托舉裝置，包括底座；所述底座為圓柱體結構，在其側面呈環形陣列的方式設有四處底部支架；所述油缸一側通過螺釘的固定方式安裝有升壓裝置；所述托舉頂梁左右兩端均設有托舉支架。所述升壓裝置為圓柱體空腔結構，其內部上方設有電機；所述底座支架端部設有U型凹槽，且U型凹槽內部設有萬向輪；所述固定支架內部設有伸縮架，且伸縮架通過固定架內部孔槽滑動連接。裝置使用時，將萬向輪在U型凹槽內向上翻折，有效避免對萬向輪的磨損，保證了其使用壽命。同時通過伸展收縮架和主支架，增加其與所舉重物的接觸面，使托舉更加的平穩。利用電機提供動力，進而為裝置升壓，操作更加簡單方便。

技術領域

本實用新型屬于液壓托舉技術領域，更具體地說，特別涉及一種液壓式高位托舉裝置。

背景技術

液壓高位托舉器為汽修廠中最基本的汽車維修設備，具有頂舉抬升和轉運的功能。在對汽車引擎等零部件進行裝配和維修時，需要對引擎的等零部件進行暫時的支撐和抬升操作，便于完成引擎等零部件的連接操作。

現有的液壓托舉器在實際使用時，由于托舉支架短小，托舉重物支撐不夠穩定。同時為了便于移動底部都會設有輪子，但如果長期托舉重物或在使用不當的情況下容易損毀輪子，降低了使用壽命，會出現整機側翻的可能。而且一般的液壓托舉器通過使用者踩踏升壓，操作麻煩，并且費時費力。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種液壓式高位托舉裝置，以解決現有的液壓托舉器在實際使用時，由于托舉支架短小，托舉重物支撐不夠穩定。同時為了便于移動底部都會設有輪子，但如果長期托舉重物或在使用不當的情況下容易損毀輪子，降低了使用壽命，會出現整機側翻的可能。而且一般的液壓托舉器通過使用者踩踏升壓，操作麻煩，并且費時費力的問題。

本實用新型液壓式高位托舉裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種液壓式高位托舉裝置，包括底座；所述底座為圓柱體結構，在其側面呈環形陣列的方式設有四處底部支架；所述四處底部支架均通過螺釘的固定方式與底座連接；所述底座上部通過焊接的固定方式安裝有油缸；所述油缸一側通過螺釘的固定方式安裝有升壓裝置；所述油缸上部通過密封連接設有抬升腔；所述抬升腔內部設有伸縮推桿，且伸縮推桿通過抬升腔內部孔槽滑動連接；所述伸縮推桿頂端設有旋轉軸承；所述旋轉軸承上部與托舉頂梁螺紋連接；所述托舉頂梁左右兩端均設有托舉支架。

進一步的：所述升壓裝置包括電機，伸縮彈簧，銷軸；所述升壓裝置為圓柱體空腔結構，其內部上方設有電機；所述電機底部與銷軸螺紋連接，且銷軸安裝在伸縮彈簧內部。

進一步的：所述底部支架端部設有U型凹槽，且U型凹槽內部設有萬向輪，并通過鎖緊螺栓鎖緊連接。

進一步的：所述托舉支架包括主支架，固定架，伸縮架；所述主支架兩側均通過焊接的固定方式安裝有固定架；所述固定架內部設有伸縮架，且伸縮架通過固定架內部孔槽滑動連接，并通過鎖緊螺栓鎖緊控制。

進一步的：所述托舉頂梁為長方體空腔結構，且其左右兩端通過內部孔槽與主支架滑動連接。

本實用新型至少包括以下有益效果：

本液壓式高位托舉裝置底座安裝有萬向輪，方便裝置移動。同時在裝置使用時，將萬向輪在U型凹槽內向上翻折，通過鎖緊螺栓來進行鎖緊控制。有效避免對萬向輪的磨損，保證了其使用壽命。

將其現有的托舉支架設置成可伸縮式結構，在使用時通過伸展收縮架和主支架，增加其與所舉重物的接觸面，使托舉更加的平穩。同時在其收縮狀態下存放更加方便，提高結構合理性。

將原有的踩踏式升壓裝置改為電機設備升壓，利用電機提供動力，使銷軸與下部對口卡座內做上下活塞運動，進而為裝置升壓，操作更加簡單方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。