[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)在線(xiàn)標(biāo)定系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020341694.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211825061U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴(lài)科學(xué);韓增超;張海寶;羅逢春;楊達(dá)維;李晉;徐松
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 慶鈴汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司;慶鈴汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M99/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M99/00;G01M17/007;G01K13/00
• 代理公司: 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)在線(xiàn)標(biāo)定系統(tǒng)，包括：柔性溫度檢測(cè)裝置，用于實(shí)時(shí)獲取檢測(cè)目標(biāo)的溫度；上位機(jī)，與所述柔性溫度檢測(cè)裝置連接，用于接收檢測(cè)目標(biāo)的溫度；CANape模塊，設(shè)置于所述上位機(jī)上，與整車(chē)控制器連接，用于根據(jù)所述檢測(cè)目標(biāo)的溫度生成控制信號(hào)，所述控制信號(hào)用于根據(jù)所述檢測(cè)目標(biāo)的溫度對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行控制。本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)冷卻系統(tǒng)溫度的實(shí)時(shí)檢測(cè)及在線(xiàn)實(shí)時(shí)標(biāo)定，解決了檢測(cè)和標(biāo)定的時(shí)間同步問(wèn)題，設(shè)備高度集成化、提高了對(duì)冷卻系統(tǒng)的標(biāo)定效率，減少了標(biāo)定成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種溫度標(biāo)定裝置，具體涉及一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)在線(xiàn)標(biāo)定系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)涌現(xiàn)市場(chǎng)。如何提什新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，成為一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題。在整個(gè)新能源汽車(chē)系統(tǒng)中大量的能量被驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DC/DC、DC/AC、高壓配電模塊消耗，所以提高這些模塊的效率成為一個(gè)有效手段。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DC/DC、DC/AC及高壓配電模塊中，溫度對(duì)其效率有著重要的影響，如何準(zhǔn)確、高效的標(biāo)定車(chē)輛冷卻系統(tǒng)(散熱器和水泵)成為一個(gè)重要問(wèn)題。現(xiàn)階段的標(biāo)定方法，大多是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)值，且測(cè)試?yán)鋮s系統(tǒng)的溫度點(diǎn)不夠多，不能夠很好的反應(yīng)冷卻系統(tǒng)的實(shí)際狀況，不能夠?qū)ι崞骱退玫臓顟B(tài)進(jìn)行在線(xiàn)標(biāo)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)在線(xiàn)標(biāo)定系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)在線(xiàn)標(biāo)定系統(tǒng)，包括：

柔性溫度檢測(cè)裝置，用于實(shí)時(shí)獲取檢測(cè)目標(biāo)的溫度；

上位機(jī)，與所述柔性溫度檢測(cè)裝置連接，用于接收檢測(cè)目標(biāo)的溫度；

CANape模塊，設(shè)置于所述上位機(jī)上，與整車(chē)控制器連接，用于根據(jù)所述檢測(cè)目標(biāo)的溫度生成控制信號(hào)，所述控制信號(hào)用于根據(jù)所述檢測(cè)目標(biāo)的溫度對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行控制。

顯示模塊，分別與所述柔性溫度檢測(cè)裝置、所述CANape模塊連接，用于對(duì)檢測(cè)目標(biāo)的溫度、所述控制信號(hào)進(jìn)行顯示。

可選地，還包括：

CANoe模塊，用于獲取車(chē)速、電機(jī)內(nèi)部溫度、電機(jī)控制器中IGBT溫度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩。

可選地，所述柔性溫度檢測(cè)裝置，包括：

箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有置物腔，箱體壁上設(shè)置有至少兩個(gè)傳感器接口；

溫度檢測(cè)控制器，設(shè)置于所述置物腔內(nèi)，與所述至少兩個(gè)傳感器接口連接；

至少兩個(gè)外部溫度傳感器，與所述至少兩個(gè)傳感器接口連接。

可選地，所述至少兩個(gè)外部溫度傳感器通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與傳感器接口連接。

可選地，所述溫度檢測(cè)控制器通過(guò)信號(hào)線(xiàn)與傳感器接口連接。

可選地，還包括：

選擇按鈕，設(shè)置于所述箱體上，與所述溫度檢測(cè)控制器連接。

可選地，所述箱體壁上設(shè)置散熱柵格。

可選地，還包括：

散熱器，設(shè)置于所述置物腔內(nèi)。

可選地，還包括：

內(nèi)部溫度傳感器，與所述溫度檢測(cè)控制器連接；所述散熱器與所述溫度檢測(cè)控制器連接。

可選地，所述溫度傳感器通過(guò)可插拔的方式與所述傳感器接口連接。

如上所述，本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)在線(xiàn)標(biāo)定系統(tǒng)，具有以下有益效果：