[實用新型]一種適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座

有效

• 申請號: 202020341357.7
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN211773371U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 高峰;胡克;于濱;沈文君;趙旭;周志博
• 申請（專利權）人: 交通運輸部天津水運工程科學研究所
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張德才

本實用新型公開一種適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座，涉及港口、航道與海洋工程技術領域，適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座，包括安裝基座、安裝托架和連接支架，所述安裝基座固定于碼頭沉箱或面板靠船一側，所述安裝托架用于安裝護舷單元組，所述安裝基座和所述安裝托架通過所述連接支架連接；所述連接支架的兩端分別與所述安裝基座以及所述安裝托架轉動連接。本實用新型結構簡單、便于加工、安裝便捷、適應性強。

技術領域

本實用新型涉及港口、航道與海洋工程技術領域，特別是涉及一種適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座。

背景技術

對于處于河口、內河等潮差較大的碼頭，以往大多采用連片的直立式高樁鋼筋混凝土框架碼頭和鋼管樁基梁板式碼頭，一般還沿用長期以來的大水位差河港高樁框架碼頭的結構形式或者浮式靠船梁的結構形式。為適應不同水位停靠船舶碼頭前沿設有3～4層固定的鋼筋混凝土靠船梁和懸掛式靠船立柱，用于布置護舷以適應不同水位系靠泊船舶的需要，再先進一些的即是在系船跨的鋼樁之間安設浮式鋼系、靠船梁，在不系船的跨間則安設浮式鋼靠船梁等。

但上述這些結構還是存在諸多缺點：(1)施工量大，且受季節性影響進度；(2)較難正確確定承臺底面標高，船舶荷載的作用點隨水位變化而變化。荷載組合、構件受力情況都比較復雜,大大增加計算工作量；(3)使用上操作不便，勞動強度大且不安全。同時，由于碼頭系泊船舶自身裝卸貨物導致吃水變化，從而引起護舷貼附船體的位置也在發生變化，如何有效的保障船-岸間的合理接觸，充分發揮系泊的有效性，提升碼頭船舶的系靠泊安全，也是實際碼頭作業中極易被忽視的問題。

因此，亟需提供一種新的適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座，以解決現有技術中所存在的上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座，以解決上述現有技術存在的問題，結構簡單、便于加工、安裝便捷、適應性強。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座，包括安裝基座、安裝托架和連接支架，所述安裝基座固定于碼頭沉箱或面板靠船一側，所述安裝托架用于安裝護舷單元組，所述安裝基座和所述安裝托架通過所述連接支架連接；所述連接支架的兩端分別與所述安裝基座以及所述安裝托架轉動連接。

優選的，所述連接支架為直角三角形支架。

優選的，所述直角三角形支架的兩個直角邊的外端分別通過第一連接軸、第二連接軸與所述安裝基座以及所述安裝托架轉動連接。

優選的，所述安裝基座與所述安裝托架之間設置有多個所述連接支架。

優選的，所述連接支架并列設置有兩組，兩組所述連接支架分別設置于所述安裝基座與所述安裝托架之間兩側。

優選的，每組所述連接支架均包括有兩個直角三角形支架，兩個所述直角三角形支架的直角處分別靠近所述安裝基座以及所述安裝托架設置。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

本實用新型可以適用于潮位變化的港口碼頭，實現護舷的安裝布設，從而達到根據潮位和水面變化或者船舶配載不同來調節護舷接觸點的功能，更有利于船-岸間有效接觸點位置的優化，從而改善系泊條件，提升港口安全；本實用新型結構簡單、便于加工、安裝便捷、適應性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型適應潮差變化的碼頭護舷單元安裝基座的結構示意圖；

圖2為圖1的正視圖；