[實用新型]一種拼裝式掛籃模板

有效

• 申請號: 202020337595.0
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN212052372U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 陳逸菲
• 申請（專利權）人: 佛山市三水中德路橋材料有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種拼裝式掛籃模板，包括掛籃支撐架、側模組合和底模組合；所述側模組合包括與掛籃支撐架焊接固定的定模板，與所述定模板鉸接連接的動模板，貼合在所述定模板和動模板表面上的隔板，以及鉸接安裝在所述動模板下端的活動連接板，所述底模組合包括底模橫梁，通過螺釘安裝在所述底模橫梁底部的、且兩端與活動連接板活動連接的若干個雙頭油缸，以及放置在所述底模橫梁上方的底模隔板組成；根據不同的要求通過雙頭油缸進行靈活調整動模板，同時利用雙頭油缸還能夠在橋梁成型后，通過雙頭油缸撐開動模板，能夠減少工人拆模的步驟，并且還能縮減原有調整過程中需要更換模板的數量，對應降低模板的運輸費用。

技術領域

本實用新型具體涉及一種拼裝式掛籃模板。

背景技術

掛籃是懸臂施工中的主要設備，按結構形式可分為桁架式(包括平弦無平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等)、斜拉式(包括三角斜拉式和預應力斜拉式)、型鋼式及混合式4種，以菱形掛籃為例，菱形掛籃結構簡潔、受力明確、拆裝錨固方便，完全不占用路面，無須中斷主輔路交通，依靠“掛籃”的移動，讓現場澆筑的混凝土橋身在“掛籃”中產生。

而掛籃模板是的掛籃主要組成之一，用于橋梁成型的模板結構，通過掛籃模板的配合使用實現大橋懸臂的澆筑，但是現有的掛籃模板重量重、不易安裝和拆卸的缺點，不利于施工，因此在調整過程中需要不停更換模板結構，則需要不同的模板備用，側面增加了模板的運輸費用。

發明內容

有鑒于此，本實用新型目的是提供一種根據不同的要求通過雙頭油缸進行靈活調整動模板，減少模板拆卸步驟和降低模板運輸費用的拼裝式掛籃模板。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種拼裝式掛籃模板，包括掛籃支撐架，與掛籃支撐架焊接固定的側模組合，以及兩端與側模組合活動連接的底模組合；所述側模組合包括與掛籃支撐架焊接固定的定模板，與所述定模板鉸接連接的動模板，貼合在所述定模板和動模板表面上的隔板，以及鉸接安裝在所述動模板下端的活動連接板，所述底模組合包括底模橫梁，通過螺釘安裝在所述底模橫梁底部的、且兩端與活動連接板活動連接的若干個雙頭油缸，以及放置在所述底模橫梁上方的底模隔板組成。

作為優選，所述定模板呈傾斜設置。

作為優選，所述活動連接板包括活動連接板本體，等距開設在所述活動連接板本體上方的、用于鉸接連接動模板的上鉸接槽，開設在所述活動連接板本體下方的、且與雙頭油缸數量一致的下鉸接槽。

作為優選，所述活動連接板本體上對應上鉸接槽的部位還開設有上軸孔，所述活動連接板本體上對應下鉸接槽的部位還開設有下軸孔。

作為優選，所述掛籃支撐架包括與定模板固定的支撐柱，一端焊接在所述支撐柱一側的，另一端與所述定模板焊接的輔助支桿。

本實用新型技術效果主要體現在以下方面：根據不同的要求通過雙頭油缸進行靈活調整動模板，同時利用雙頭油缸還能夠在橋梁成型后，通過雙頭油缸撐開動模板，能夠減少工人拆模的步驟，并且還能縮減原有調整過程中需要更換模板的數量，對應降低模板的運輸費用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種拼裝式掛籃模板的結構圖；

圖2為圖1中活動連接板的結構圖；

圖3為本實用新型一種拼裝式掛籃模板的調整狀態圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解和掌握。