[實(shí)用新型]一種公交車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020335200.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN212373266U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫嵩浪;易小蓉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嵩浪
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02;B60J5/04;A61G3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種公交車，包括公交車主體、門框、玻璃門板和承載裝置，所述公交車主體正表面一側(cè)開設(shè)有安裝口，安裝口內(nèi)部嵌入有門框，所述門框內(nèi)側(cè)頂壁通過兩組合頁連接有玻璃門板，所述門框內(nèi)部底壁上通過兩組合頁連接有承載板，所述玻璃門板底部?jī)蓚?cè)均膠接有卡塊，所述承載板頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有與卡塊相適應(yīng)的凹槽，所述承載板正表面上固定連接有承載裝置，所述公交車主體內(nèi)部開設(shè)有兩組安裝槽，安裝槽內(nèi)部設(shè)置有兩組驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩組所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別設(shè)置在門框兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)軸一端固定連接，轉(zhuǎn)軸另一端與翻轉(zhuǎn)板一側(cè)固定焊接。該公交車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便不同人員使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于公交設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公交車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們?cè)絹碓街匾晜€(gè)人生活水平的提升。作為人們?nèi)粘５慕煌üぞ?，公交車是必不可少的，作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，雖然它滿足了大多數(shù)人的需求，但其功能難免有局限性，并非十分完善。比如說當(dāng)乘客拎著沉重的行李，或者乘客是老年人或殘疾人時(shí)，在上下車時(shí)難免會(huì)不方便；現(xiàn)有的公交車，不方便殘疾人或者老人上下公交。

因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一種公交車，以滿足實(shí)際使用的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公交車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公交車，包括公交車主體、門框、玻璃門板和承載裝置，所述公交車主體正表面一側(cè)開設(shè)有安裝口，安裝口內(nèi)部嵌入有門框，所述門框內(nèi)側(cè)頂壁通過兩組合頁連接有玻璃門板，所述門框內(nèi)部底壁上通過兩組合頁連接有承載板，所述玻璃門板底部?jī)蓚?cè)均膠接有卡塊，所述承載板頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有與卡塊相適應(yīng)的凹槽，所述承載板正表面上固定連接有承載裝置，所述公交車主體內(nèi)部開設(shè)有兩組安裝槽，安裝槽內(nèi)部設(shè)置有兩組驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩組所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別設(shè)置在門框兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)軸一端固定連接，轉(zhuǎn)軸另一端與翻轉(zhuǎn)板一側(cè)固定焊接。

優(yōu)選的，所述門框底壁兩側(cè)均固定焊接有電動(dòng)伸縮桿，兩組所述電動(dòng)伸縮桿頂部鉸接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離電動(dòng)伸縮桿一端鉸接有固定桿，所述固定桿一側(cè)與玻璃門板正表面膠接。

優(yōu)選的，所述承載裝置包括承載板、安裝塊、調(diào)節(jié)伸縮桿和支桿，所述承載板設(shè)置為兩組，兩組所述承載板內(nèi)側(cè)均固定焊接有多組安裝塊，兩組所述承載板之間通過多組安裝塊連接有四組調(diào)節(jié)伸縮桿，每組所述安裝塊上鉸接有斜桿，多組所述斜桿另一端上鉸接有活動(dòng)塊。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)塊設(shè)置為兩組，兩組所述活動(dòng)塊之間設(shè)置有支桿，所述支桿與兩組活動(dòng)塊滑動(dòng)連接，所述支桿外部上套設(shè)有伸縮彈簧。

優(yōu)選的，所述玻璃門板為鋼化玻璃材料，所述連接桿和固定桿為鋁合金材料。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該公交車，通過設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)板抵觸地面，方便殘疾人與老人上下公交，同時(shí)節(jié)約其他人的時(shí)間；通過設(shè)置的承載裝置，兩組承載板受到擠壓，并帶動(dòng)調(diào)節(jié)伸縮桿向內(nèi)收縮，使得兩組活動(dòng)塊相向運(yùn)動(dòng)，并擠壓伸縮彈簧，避免了人們踩踏承載板出現(xiàn)晃動(dòng)，方便人們使用；通過設(shè)置的電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)連接桿運(yùn)動(dòng)，連接桿通過固定桿對(duì)玻璃門板進(jìn)行向外打開，形成擋雨板，防止雨天淋濕乘客，同時(shí)還起到保護(hù)作用；該公交車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便不同人員使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的玻璃門板的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型的承載裝置的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型的玻璃門板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1公交車主體、2玻璃門板、3翻轉(zhuǎn)板、4驅(qū)動(dòng)電機(jī)、5承載裝置、51 承載板、52安裝塊、53調(diào)節(jié)伸縮桿、54支桿、55活動(dòng)塊、56斜桿、6門框、7 電動(dòng)伸縮桿、8連接桿、9固定桿。