[實用新型]一種快速恢復交通的現澆蓋板構件

有效

• 申請號: 202020332205.0
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN211773927U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 任強;蔣海軍;曾武亮;司義德;袁堂濤;李蕾;唐金志;張興波;張志偉;明宇;蔣斌;孔詳琪;劉潔;張娟;劉春榮;任振;程甜甜
• 申請（專利權）人: 青島市市政工程設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 李冰

本實用新型提供一種快速恢復交通的現澆蓋板構件，屬于建筑工程技術領域，其結構包括在目的地表的支撐體、以及在支撐體上構筑的現澆蓋板構件；現澆蓋板構件的底部設置有下部鋼板，下部鋼板的上表面固定焊接分布有若干件抗剪鋼筋構成的架立鋼筋組支撐；底部受力鋼筋網的外周與頂部受力鋼筋網的外周之間通過豎向受力鋼筋綁扎固定或焊接固定，構成受力鋼筋牢籠；于下部鋼板上方的空間澆筑填充有鋼纖維混凝土填充體；鋼纖維混凝土填充體完整覆蓋受力鋼筋牢籠；含有受力鋼筋牢籠以及架立鋼筋組支撐的鋼纖維混凝土填充體與下部鋼板共同構成現澆蓋板構件。本實用新型適用于快速恢復道路交通的一種搶險搶修做法。其施工方便、安全性高并可快速開放交通。

技術領域

本實用新型涉及建筑工程技術領域，具體地說是一種快速恢復交通的現澆蓋板構件。

背景技術

一般的，隨著國家基礎設施的建設力度加大，需要快速恢復交通的各類搶險、搶修項目往往面臨道路下方橋涵、暗渠、各類檢查井的蓋板更換或修復工作，而傳統的現澆蓋板方式需經過支模、澆筑、養護等工序，時間長，無法滿足工程現場需求，預制方式雖可一定程度提高施工速度，但需提前預制，養護、安裝，在突發的各類需快速覆蓋或修復項目內也難以滿足要求。因此，急需一種可以快速開放交通的新型蓋板體系。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種快速恢復交通的現澆蓋板構件。

本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，本實用新型的一種快速恢復交通的現澆蓋板構件，其結構包括在目的地表的支撐體、以及在支撐體上構筑的現澆蓋板構件；

現澆蓋板構件的底部設置有下部鋼板，下部鋼板水平設置；

下部鋼板的上表面固定焊接分布有若干件抗剪鋼筋構成的架立鋼筋組支撐；

每一件抗剪鋼筋的形狀走向設置為由水平延伸的底部第一水平引腳豎直向上延伸為第一豎直架立筋，第一豎直架立筋的頂端向水平方向彎折并延伸為水平支架筋，水平支架筋的水平末端豎直向下彎折并豎直向下延伸為第二豎直架立筋，第二豎直架立筋的底端向水平方向彎折并延伸為第二水平引腳；

架立鋼筋組支撐的每一件抗剪鋼筋的第一水平引腳、第二水平引腳均固定焊接在下部鋼板的上表面上；

架立鋼筋組支撐的每一件抗剪鋼筋的水平支架筋均設置在同一平面上且與下部鋼板平面相平行；

在靠近下部鋼板上表面的上方平面處布置有縱橫交錯的底部受力鋼筋網，底部受力鋼筋網與每一件抗剪鋼筋的第一豎直架立筋、第二豎直架立筋相交處通過綁扎鋼筋綁扎固定或焊接固定；

在架立鋼筋組支撐的每一件抗剪鋼筋的水平支架筋的所在平面處布置有縱橫交錯的頂部受力鋼筋網，頂部受力鋼筋網與每一件抗剪鋼筋的第一豎直架立筋、第二豎直架立筋相交處通過綁扎鋼筋綁扎固定或焊接固定；

底部受力鋼筋網的外周與頂部受力鋼筋網的外周之間通過豎向受力鋼筋綁扎固定或焊接固定，構成受力鋼筋牢籠；

于下部鋼板上方的空間澆筑填充有鋼纖維混凝土填充體；鋼纖維混凝土填充體完整覆蓋受力鋼筋牢籠；

含有受力鋼筋牢籠以及架立鋼筋組支撐的鋼纖維混凝土填充體與下部鋼板共同構成現澆蓋板構件。

每一件抗剪鋼筋的第一水平引腳、第一豎直架立筋、水平支架筋、第二豎直架立筋、第二水平引腳，此五部分共面。

每一件抗剪鋼筋的第一水平引腳、第一豎直架立筋、水平支架筋、第二豎直架立筋、第二水平引腳，此五部分中兼有兩者異面。

底部受力鋼筋網所在平面和頂部受力鋼筋網所在平面相平行，且二者分別與下部鋼板所在平面相平行。

鋼纖維混凝土填充體采用高標號鋼纖維混凝土填充體。