[實用新型]一種新能源汽車電控元件安裝支架

有效

• 申請號: 202020329563.6
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN212172136U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 李寶成
• 申請（專利權）人: 李寶成
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電控元件安裝支架，包括底板，所述底板頂部表面的中心處固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部設置有活動套，所述活動套的頂部固定連接有安裝基座，所述安裝基座頂部的表面開設有安裝凹槽，所述安裝凹槽內腔的底部開設有安裝插口。本實用新型通過設置移動塊、復位彈簧、收納室、支撐桿、移動槽口、推拉板、定位插桿、活動套、連接塊、定位插孔、限位桿、活動插桿、升降槽和限位槽的配合使用，可對安裝支架進行旋轉使用，這樣電控元件的安裝更加方便，解決了安裝支架在使用時，因不能進行旋轉，使得電控元件在安裝時容易受到空間的限制，從而導致電控元件出現安裝不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車電控元件安裝支架。

背景技術

隨著現代社會科技的發展，新能源汽車在現代社會中得到了廣泛使用，為了提高新能源汽車的操縱性會在新能源汽車上安裝大量的電控元件，這樣就需要使用到安裝支架，現有的安裝支架在安裝電控元件時，安裝支架不能進行旋轉，使得電控元件在安裝時容易受到空間的限制，從而導致電控元件出現安裝不便的問題，大大降低了安裝支架的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電控元件安裝支架，具備對安裝支架進行旋轉使用的優點，解決了安裝支架在使用時，因不能進行旋轉，使得電控元件在安裝時容易受到空間的限制，從而導致電控元件出現安裝不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電控元件安裝支架，包括底板，所述底板頂部表面的中心處固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部設置有活動套，所述活動套的頂部固定連接有安裝基座，所述安裝基座頂部的表面開設有安裝凹槽，所述安裝凹槽內腔的底部開設有安裝插口，所述安裝凹槽頂部表面的外圈貫穿開設有定位插孔，所述底板正表面中心處的兩側均開設有移動槽口，所述移動槽口內腔的后側連通有收納室，所述收納室內腔的內側固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的外側固定連接有移動塊，所述移動塊正表面的中心處固定連接有連接塊，所述連接塊的前側貫穿移動槽口并固定連接有推拉板，所述移動塊外側表面的中心處固定連接有活動插桿，所述活動插桿頂部表面的外側開設有支撐斜面，所述收納室內腔頂部的外側連通有升降槽，所述升降槽內腔的頂部貫穿底板，所述升降槽內腔的兩側均豎向開設有限位槽，所述限位槽內腔的頂部滑動連接有限位桿，所述限位桿的內側貫穿限位槽并固定連接有定位插桿，所述定位插桿的頂部貫穿升降槽并延伸至定位插孔的內腔，所述定位插桿底部表面的右側開設有與支撐斜面配合使用的升降斜面。

優選的，所述底板兩側表面底部的前側和后側均固定連接有定位板，所述定位板頂部表面的中心處貫穿開設有定位螺孔。

優選的，所述安裝插口的數量為四個，且四個安裝插口在安裝凹槽的內腔呈環形整列分布，所述支撐桿的頂部延伸至活動套的內腔并與活動套的內腔呈環形陣列分布，所述定位插孔的個數為雙數。

優選的，所述推拉板的背表面與底板的正表面為滑動接觸，所述連接塊的表面與移動槽口的內腔為滑動接觸，所述移動塊的正表面與收納室內腔的前側為滑動接觸，所述移動槽口的豎向長度小于收納室的豎向長度。

優選的，所述定位插桿底部的表面與活動插桿頂部的表面相接觸，所述定位插桿的表面與定位插孔的內腔為滑動接觸。

優選的，所述收納室內腔的外側且位于升降槽的兩側均固定連接有支撐環，所述活動插桿的外側貫穿支撐環，所述活動插桿的表面與支撐環的內腔為滑動接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置移動塊、復位彈簧、收納室、支撐桿、移動槽口、推拉板、定位插桿、活動套、連接塊、定位插孔、限位桿、活動插桿、升降槽和限位槽的配合使用，可對安裝支架進行旋轉使用，這樣電控元件的安裝更加方便，解決了安裝支架在使用時，因不能進行旋轉，使得電控元件在安裝時容易受到空間的限制，從而導致電控元件出現安裝不便的問題，值得推廣。