[實用新型]一種拉桿箱的拉桿組件

有效

• 申請號: 202020329169.2
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN211722152U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 徐良雨
• 申請（專利權）人: 瑞安市鴻瑞箱包配件有限公司
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26;A45C13/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種拉桿箱的拉桿組件，屬于拉桿箱領域，包括左拉伸桿和右拉伸桿，左拉伸桿和右拉伸桿的內部分別均勻的固定連接有支桿，支桿的另一端固定連接有加強圈，左拉伸桿和右拉伸桿的上端分別固定連接有拉桿，拉桿套接有減震套，減震套的外側固定連接有軟性套，左拉伸桿和右拉伸桿的下端分別固定連接有防脫塊，通過支桿與加強圈的連接，分別加大了左拉伸桿與右拉伸桿的耐壓性，減小損壞的幾率，通過減震墊的設置，分別減小了左拉伸桿與主套管之間，右拉伸桿與主套管之間的震動，減震套減小了握住拉桿手部的震動，從而減小了對箱體的震動，減小了對手部的震動，方便推拉，減小震動對箱體的損壞。

技術領域

本實用新型涉及拉桿箱領域，更具體地說，涉及一種拉桿箱的拉桿組件。

背景技術

拉桿箱指具有拉桿和滾輪的行李箱。因其使用方便而廣泛使用。同時，拉桿箱也因箱子置一拉桿，有單管拉桿及雙管拉桿之分，拉桿的管亦有方管和圓管之分，以方便行走時拖著，大大減輕負擔。拉桿箱可以手提也可以拖動，我們平時所用的拉桿箱的輪子基本都位于箱子底部，而現代人又設計出了一款新形態的拉桿箱，將箱子設計成了圓筒的造型，輪子則整個外包在箱子外側，這樣的滾筒設計使得這款拉桿箱可以更好的適應不同的地形，如直接拉著箱子就可以輕松上下樓梯。

目前現有的拉桿箱的拉桿為了減輕箱體的整體重量，多數把桿體制成空心的，但這樣雖然減輕了重量，但使得桿體的硬度降低，導致桿體容易損壞，不耐用，同時在推把箱體時，由于地面的顛簸使得箱體的震動較大，不但對箱體有影響，而且也不方便推拉箱體。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種拉桿箱的拉桿組件，通過支桿與加強圈的連接，分別加大了左拉伸桿與右拉伸桿的耐壓性，減小損壞的幾率，通過減震墊的設置，分別減小了左拉伸桿與主套管之間，右拉伸桿與主套管之間的震動，減震套減小了握住拉桿手部的震動，從而減小了對箱體的震動，減小了對手部的震動，方便推拉，減小震動對箱體的損壞。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種拉桿箱的拉桿組件，包括左拉伸桿和右拉伸桿，所述左拉伸桿和右拉伸桿的內部分別均勻的固定連接有支桿，所述支桿的另一端固定連接有加強圈，所述左拉伸桿和右拉伸桿的上端分別固定連接有拉桿，所述拉桿套接有減震套，所述減震套的外側固定連接有軟性套，所述左拉伸桿和右拉伸桿的下端分別固定連接有防脫塊，所述防脫塊的外側固定連接有減震墊，所述左拉伸桿和右拉伸桿分別滑動連接有主套管，所述主套管的上端通過螺紋轉動連接有卡套，所述卡套的上端固定連接有防護墊，所述主套管的一側固定連接有連桿，通過支桿與加強圈的連接，分別加大了左拉伸桿與右拉伸桿的耐壓性，減小損壞的幾率，通過減震墊的設置，分別減小了左拉伸桿與主套管之間，右拉伸桿與主套管之間的震動，減震套減小了握住拉桿手部的震動，從而減小了對箱體的震動，減小了對手部的震動，方便推拉，減小震動對箱體的損壞。

進一步的，所述加強圈分別設置于左拉伸桿和右拉伸桿的內部，所述支桿的材料為加強鋼所制，通過加強圈與支桿的連接，分別對左拉伸桿和右拉伸桿起到支撐加固作用。

進一步的，所述軟性套的外側固定連接有防護套，所述防護套的材料為防水布所制，通過防護套的設置，分別對軟性套與減震套起到防護作用。

進一步的，所述防脫塊設置于主套管的內部，所述防脫塊與主套管滑動連接，通過防脫塊的設置，避免左拉伸桿與主套管之間，右拉伸桿與主套管之間滑脫開。

進一步的，所述主套管的上端內部固定連接有堵塊，所述卡套分別和左拉伸桿與右拉伸桿滑動套接，通過卡套的設置，避免灰塵顆粒沙石移動到主管體的內部。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：