[實用新型]一種汽車收口活塞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020327884.2
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN211737309U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉生良;魏萬明;袁書泉;李佳;劉喆卿
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江三維大通精鍛科技有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/26;F02F5/00
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33303
• 代理人: 雷仕榮

本實用新型提供了一種汽車收口活塞，包括活塞本體與連接套，連接套上固連連桿，活塞本體內(nèi)穿設(shè)活塞銷，連桿轉(zhuǎn)接在活塞銷的中間位置上，活塞本體的頂面上設(shè)置燃燒室，燃燒室為具有敞口的環(huán)形腔體，環(huán)形腔體的中心部位設(shè)置凸起的導(dǎo)流部，環(huán)形腔體的環(huán)形底壁為弧形底面，導(dǎo)流部與環(huán)形底壁通過錐形坡體過渡銜接，環(huán)形腔體的環(huán)形側(cè)壁上開通若干泄壓孔，若干泄壓孔繞環(huán)形腔體的中心呈中心對稱設(shè)置，活塞本體的內(nèi)筒壁具有下方的直筒壁和上方的錐筒壁，錐筒壁形成下大上小的收口，活塞本體的外壁凹設(shè)上下兩個環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)卡接油環(huán)，兩個環(huán)形槽之間設(shè)置一環(huán)形溝，環(huán)形溝內(nèi)卡接補油圈，環(huán)形溝與環(huán)形槽之間通過導(dǎo)油溝連通。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種活塞部件，特別是一種汽車收口活塞。

背景技術(shù)

汽車活塞是一種用于汽車發(fā)動機汽缸體中做往復(fù)運動的機件。活塞是汽車發(fā)動機的“心臟”，承受交變的機械負荷和熱負荷，是發(fā)動機中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。

活塞的種類一般分為：柴油車活塞、汽油車活塞、通用型活塞。一般活塞都是園柱形體，根據(jù)不同發(fā)動機的工作條件和要求，活塞本身的構(gòu)造有各種各樣，一般將活塞這個小東西分為頭部、裙部和活塞銷座三個部分。

現(xiàn)有的活塞燃燒室結(jié)構(gòu)由于口小腔大不利于進氣，導(dǎo)致充氣效率低，且壓力不平衡。另外現(xiàn)有活塞的油封結(jié)構(gòu)的耐久性差，不能夠及時得到潤滑油的補充。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種優(yōu)化燃燒室結(jié)構(gòu)、優(yōu)化油封結(jié)構(gòu)，結(jié)合性提升運行平穩(wěn)性的汽車收口活塞。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車收口活塞，包括活塞本體與連接套，所述連接套上固連連桿，所述活塞本體內(nèi)穿設(shè)活塞銷，所述連桿轉(zhuǎn)接在所述活塞銷的中間位置上，所述活塞本體的頂面上設(shè)置燃燒室，所述燃燒室為具有敞口的環(huán)形腔體，所述環(huán)形腔體的中心部位設(shè)置凸起的導(dǎo)流部，所述環(huán)形腔體的環(huán)形底壁為弧形底面，所述導(dǎo)流部與環(huán)形底壁通過錐形坡體過渡銜接，所述環(huán)形腔體的環(huán)形側(cè)壁上開通若干泄壓孔，若干泄壓孔繞所述環(huán)形腔體的中心呈中心對稱設(shè)置，所述活塞本體的內(nèi)筒壁具有下方的直筒壁和上方的錐筒壁，所述錐筒壁形成下大上小的收口，所述活塞本體的外壁凹設(shè)上下兩個環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)卡接油環(huán)，兩個環(huán)形槽之間設(shè)置一環(huán)形溝，所述環(huán)形溝內(nèi)卡接補油圈，所述環(huán)形溝與環(huán)形槽之間通過導(dǎo)油溝連通。

本汽車收口活塞中，具有環(huán)形腔體的燃燒室能夠有效分散氣流，并使氣流受力均衡，并通過中心對稱的若干泄壓孔及時排除超負荷壓強，提高運行穩(wěn)定性，在活塞本體的內(nèi)周通過設(shè)置錐筒壁以加強局部厚度形成收口，以加強活塞頂部的力學(xué)性能，延長使用壽命。在油封結(jié)構(gòu)之間設(shè)置補油結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)往復(fù)運動中的及時潤滑油補充操作，避免摩擦導(dǎo)致的密封性下降，保障活塞的做功性能。

在上述的汽車收口活塞中，所述導(dǎo)流部的端頭為球面端頭，所述球面端頭高出所述環(huán)形腔體的敞口。

在上述的汽車收口活塞中，所述環(huán)形底壁與環(huán)形側(cè)壁通過弧形圓角過渡連接。

在上述的汽車收口活塞中，所述泄壓孔內(nèi)可填塞用于調(diào)整泄壓方式的孔塞。可以根據(jù)實際需求中泄壓的大小、方向，進行靈活的泄壓孔導(dǎo)通布設(shè)方式，需注意為保持壓力平衡，泄壓孔導(dǎo)通的結(jié)構(gòu)呈中心對稱。

在上述的汽車收口活塞中，所述補油圈包括位于內(nèi)圈的儲油圈和位于外圈的彈性海綿圈，所述儲油圈與彈性海綿圈相密貼。

在上述的汽車收口活塞中，所述油環(huán)的外表面覆蓋耐磨層。

在上述的汽車收口活塞中，所述連桿的中間套接滾子軸承，所述滾子軸承的外周套接固定套，所述連桿的上端固連在所述固定套底側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車收口活塞具有以下優(yōu)點：