[實用新型]一種節能軸承冷卻裝置

有效

• 申請號: 202020324603.8
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN212250847U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王雄厚;聶勛鐵;劉永志;何軍生;陳朝
• 申請（專利權）人: 重慶瑞思運維科技有限公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;F16C37/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 程宇

本實用新型涉及軸承冷卻技術領域，特別涉及一種節能軸承冷卻裝置，包括軸承座，軸承座中設有用于容置軸承的空腔，空腔中同軸設有外圈和軸承套，軸承套與軸承固定連接，軸承套和外圈之間形成冷卻區，軸承座上開設有進液孔和出液孔，進液孔和出液孔均與冷卻區連通，冷卻區中設有強制冷卻組件。與現有技術相比，本實用新型可以切換水冷或油冷的方式對軸承進行降溫，可以進行冷卻管路內部油的清洗，防止單一的油冷方式造成設備內油漬，通過溫度感應器對冷卻區中流體溫度進行監控，及時啟動制冷器對冷卻區流體及軸承進行多重降溫，從而實現了多功能的冷卻操作，增加降溫力度，同時也提高降溫速度，充分延長了軸承的使用壽命，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及軸承冷卻技術領域，特別涉及一種節能軸承冷卻裝置。

背景技術

軸承是機械設備上常用的重要部件，其在運轉的過程中會產生大量的熱量。在常規設計中，這些熱量會通過潤滑劑的循環以及軸承座的熱傳導作用向外界散發除去，從而使軸承保持在正常工作溫度下。然而當軸承高速運轉時，產生的熱量急劇增加，靠潤滑劑的循環以及軸承座的熱傳導作用只能散發有限的熱量，而不能及時將熱量全部散發出去，由于熱量不能及時散發，軸承的溫度將持續升高，最終可能誘發潤滑劑的失效并導致軸承的。因此技術人員會在會在給軸承添加輔助散熱裝置，傳統的散熱裝置存在散熱不均勻，熱效果差、耗能高等缺點，因此傳統的軸承散熱裝置需要改進。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供的方案解決了如何有效降低軸承運行溫度、提高軸承使用壽命、減少運行成本等問題。

本實用新型采用的技術方案如下：一種節能軸承冷卻裝置，關鍵在于：包括軸承座，所述軸承座中設有用于容置軸承的空腔，所述空腔中同軸設有外圈和軸承套，所述軸承套與軸承固定連接，所述軸承套和外圈之間形成冷卻區，所述軸承座上開設有進液孔和出液孔，所述進液孔和所述出液孔均與所述冷卻區連通，所述冷卻區中設有強制冷卻組件；

所述強制冷卻組件包括降溫環和多個降溫觸角，所述降溫環套設在所述軸承套外側，多個所述降溫觸角圍繞所述軸承套均勻設置，所述降溫觸角的內端與所述軸承套接觸，所述降溫觸角的外端與所述降溫環固定連接，所述降溫環通過導桿連接有制冷器。以上方案的效果是可以通過進液孔和出液孔導入冷卻油或冷卻水對軸承進行一重降溫，同時還可以將制冷器產生的冷量直接傳導至冷卻區中，降溫環對冷卻區中的流體進行降溫，從而軸承進行二重冷卻降溫，而降溫觸角則對軸承進行直接降溫，實現了多功能的冷卻操作，極大提高冷卻效率。

優選的，所述降溫觸角為T型塊，該T型塊的豎向部與所述降溫環固定連接，該T型塊的橫向部朝向所述軸承套的一面為凹面，所述凹面與所述軸承套貼合。該方案的效果是增大與軸承套的接觸面積，進一步提高降溫效率。

優選的，所述降溫環、降溫觸角和導桿一體成型，降溫環、降溫觸角和導桿的材質為金屬。該方案的效果是可以提高冷量傳遞效率。

優選的，所述制冷器為半導體制冷器，所述導桿的外端穿出所述軸承座與該半導體制冷器的冷端固定連接。該方案的效果是易于進行冷量調節。

優選的，所述進液孔中設有濾網。該方案的效果是可以對進入冷卻區的流體進行過濾，避免雜質進入。

優選的，所述出液孔中設有溫度感應器。該方案的效果是可以對冷卻區中的流體溫度進行監控，使其保持適合的冷卻溫度。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型提供的一種節能軸承冷卻裝置，可以切換水冷或油冷的方式對軸承進行降溫，可以進行冷卻管路內部油的清洗，防止單一的油冷方式造成設備內油漬，通過溫度感應器對冷卻區中流體溫度進行監控，及時啟動制冷器對冷卻區流體及軸承進行多重降溫，從而實現了多功能的冷卻操作，增加降溫力度，同時也提高降溫速度，充分延長了軸承的使用壽命，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。