[實用新型]一種燃油箱箍帶

有效

• 申請號: 202020321201.2
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN212171920U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 魏豪;陸彥華
• 申請（專利權）人: 上海寶山大陸汽車配件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 陸葉

本實用新型屬于箍帶結構領域，具體公開了一種燃油箱箍帶，包括安裝架、箍帶結構與油箱本體，所述安裝架設置有多個，安裝架用于放置油箱本體且其一側端部設有兩腰形孔，安裝架另一側端部裝設有安裝件；所述箍帶結構置于油箱本體上且與安裝架配合，箍帶結構包括連接螺栓、連接桿、第一箍板與第二箍板，第一箍板與第二箍板結構一致且其分別對稱設置于油箱本體端部；所述第一箍板與第二箍板包括連接段一、連接段二與抱夾段，抱夾段呈L形狀且其內側端與油箱本體配合，抱夾段連接于連接段一、連接段二之間。本實用新型結構簡單，操作方便可靠，成本較低，油箱安裝更方便，且可調性好。

技術領域

本實用新型涉及箍帶結構技術領域，具體為一種燃油箱箍帶。

背景技術

汽車已是人們最常見的代步工具。燃油箱是車輛的重要部件，燃油箱一般固定于車底部為發動機提供動力來源。隨著我國市場對高續航里程重型牽引車需求的日益增加，油箱容積不斷增加。行駛過程中，箱內油體對油箱的沖擊力也愈來愈大，現有的油箱箍帶結構鎖緊力較差，易出現油箱竄動問題，而且現有的箍帶結構適應范圍較窄。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃油箱箍帶，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃油箱箍帶，包括安裝架、箍帶結構與油箱本體，所述安裝架設置有多個，安裝架用于放置油箱本體且其一側端部設有兩腰形孔，安裝架另一側端部裝設有安裝件；所述箍帶結構置于油箱本體上且與安裝架配合，箍帶結構包括連接螺栓、連接桿、第一箍板與第二箍板，第一箍板與第二箍板結構一致且其分別對稱設置于油箱本體端部；所述第一箍板與第二箍板包括連接段一、連接段二與抱夾段，抱夾段呈L形狀且其內側端與油箱本體配合，抱夾段連接于連接段一、連接段二之間。

優選的，第一箍板與第二箍板上設置的連接段一均開設有連接孔一，連接螺栓穿過第一箍板、第二箍板上的連接孔一并通過螺帽將其固定。

優選的，連接段二置于抱夾段底端，連接段二上設置有連接孔二，連接孔二與腰形孔對應，連接桿穿過連接孔二、腰形孔并延伸至安裝架內側。

優選的，連接桿上設置有螺紋段，安裝架內側設置有與螺紋段配合的緊固套，且緊固套的尺寸大于腰形孔的尺寸。

優選的，抱夾段內側設有柔性墊，且柔性墊與油箱本體緊密接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過第一箍板、第二箍板與安裝架的配合實現對油箱緊固安裝，結構簡單，操作方便可靠，成本較低，油箱安裝更方便，且可調性好，同時為重型卡車供給系統使用可靠性的提升提供了基礎。在安裝時，將油箱本體置于安裝架上，將第一箍板、第二箍板分別置于油箱的兩端部，第一箍板、第二箍板上的連接孔一相對應，第一箍板、第二箍板上的連接孔二與腰形孔相對應，通過連接螺栓穿過兩連接孔一并通過螺帽將兩連接段一固定，接著將連接桿穿過連接孔二、腰形孔并通過緊固套固定，緊固套與腰形孔緊貼，此時油箱呈固定狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型抱夾段的結構示意圖。

圖中：1、油箱本體；2、安裝架；21、腰形孔；22、安裝件；3、連接螺栓；4、連接桿；5、第一箍板；6、第二箍板；7、連接段一；8、連接段二；81、連接孔二；9、抱夾段；91、柔性墊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。