[實用新型]分擋托盤調節支架

有效

• 申請號: 202020321143.3
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN211767096U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王德生
• 申請（專利權）人: 施朗德（無錫）電力科技有限責任公司
• 主分類號: B65D19/40
• 分類號: B65D19/40
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及托盤支架技術領域，尤其為分擋托盤調節支架，包括槽鋼和螺栓，所述螺栓的外側螺栓連接有螺帽，所述螺栓的外側貫穿有槽鋼，且槽鋼與螺帽接觸，所述槽鋼的外側滑動連接有卡板，所述卡板的一端設置有水平設置的鋼板，所述鋼板的頂端設置有托盤，本實用新型中，通過設置的調節螺桿、鋼板、螺栓、限位軸、卡板和螺帽，一方面可以通過螺栓與螺帽把槽鋼固定在地面上，保證槽鋼工作時的穩定性，同時也可以通過螺栓對槽鋼的位置進行調節，保證槽鋼的平衡度，另一方面可以根據實際的使用需求對鋼板豎直方向的位置進行調節，便于使用不同的托盤。

技術領域

本實用新型涉及托盤支架技術領域，具體為分擋托盤調節支架。

背景技術

托盤是使靜態貨物轉變為動態貨物的媒介物，一種載貨平臺，而且是活動的平臺，或者說是可移動的地面，即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經裝上托盤便立即獲得了活動性，成為靈活的流動貨物，因為裝在托盤上的貨物，在任何時候都處于可以轉入運動的準備狀態中，隨著社會的發展，對托盤的應用愈加廣泛，因此，對分擋托盤調節支架的需求日益增長。

目前在車間托盤需要配合機械手一起使用，但是現有的都是把托盤直接放置在地面上，但是地面達不到廠家的要求標準，同時靈活性不夠，不能根據機械手的實際使用需求對托盤的高度進行調節，因此，針對上述問題提出分擋托盤調節支架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供分擋托盤調節支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

分擋托盤調節支架，包括槽鋼和螺栓，所述螺栓的外側螺栓連接有螺帽，所述螺栓的外側貫穿有槽鋼，且槽鋼與螺帽接觸，所述槽鋼的外側滑動連接有卡板，所述卡板的一端設置有水平設置的鋼板，所述鋼板的頂端設置有托盤。

優選的，遠離托盤豎直中心線的所述卡板的一端內側開設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的內側螺旋連接有頂絲，且頂絲與槽鋼接觸。

優選的，遠離托盤豎直中心線的所述卡板的一端內側開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔的內側轉動連接有調節螺桿，且調節螺桿與鋼板螺旋連接。

優選的，靠近托盤豎直中心線的所述卡板的一端內側開設有通孔，所述通孔的內側滑動連接有豎直設置的限位軸，且限位軸與鋼板滑動連接。

優選的，所述槽鋼的截面呈“U”型設置，且槽鋼的底端內側開設有安裝孔，且螺栓通過安裝孔貫穿槽鋼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的卡板、頂絲和鋼板，可以根據不同尺寸的托盤對鋼板前后之間的位置進行調節，從而滿足不同托盤的使用需求，提高本裝置的適用性。

2、本實用新型中，通過設置的調節螺桿、鋼板、螺栓、限位軸、卡板和螺帽，一方面可以通過螺栓與螺帽把槽鋼固定在地面上，保證槽鋼工作時的穩定性，同時也可以通過螺栓對槽鋼的位置進行調節，保證槽鋼的平衡度，另一方面可以根據實際的使用需求對鋼板豎直方向的位置進行調節，便于使用不同的托盤。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型調節螺桿的安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型鋼板的安裝結構示意圖。

圖中：1-槽鋼、2-頂絲、3-卡板、4-調節螺桿、5-鋼板、6-螺栓、7-螺帽、8-通孔、9-第一螺紋孔、10-第二螺紋孔、11-限位軸、12-托盤。

具體實施方式