[實用新型]具轉動結構的車頭碗組

有效

• 申請號: 202020321131.0
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN212125411U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 陳和德
• 申請（專利權）人: 句容志新精密五金零件有限公司
• 主分類號: B62K21/06
• 分類號: B62K21/06
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 戴廣志

本實用新型為一種具轉動結構的車頭碗組，主要具有頭管、軸承及上車頭碗組，其中，所述頭管具有貫通的通道，以及環繞所述通道的內壁面；所述軸承具有外圈、內圈、及夾持于所述外圈及所述內圈之間的滾動體，所述外圈固定于所述內壁面；所述上車頭碗組具有銜接的內部及外部，以及貫通所述內部及所述外部的引線孔，所述內部固定于所述內圈，而所述引線孔連通所述通道；由此，當自行車轉動把手時，上車頭碗組會帶動引線轉動，進而達成防止引線被拉扯而受損的效果。

技術領域

本實用新型關于自行車技術領域，特別是關于一種具轉動結構的車頭碗組。

背景技術

一般車頭碗組用于特定類型的交通運輸工具，以在交通運輸工具的轉向組件與主車架之間連接。如圖1所示，以自行車為例，上車頭碗組11及下車頭碗組12連接轉向管13及頭管 14，頭管14為主車架的組件，而轉向管13為自行車叉的組件。配備有上車頭碗組11的自行車，其引線15能夠從車架把手拉至上車頭碗組11并通過引線孔111進入頭管14內，再沿著中空的車架連接至自行車的車輪、剎車或變速系統等。

當前，上車頭碗組11與頭管14之間是以緊迫配合的方式固定連接，而自行車的引線15 通過上車頭碗組11的引線孔111伸入頭管14內。然而，自行車的行駛過程中，若轉動車把手，則連接車把手的引線15會被拉扯，造成引線15穿過上車頭碗組11的位置與引線孔111的邊緣過度摩擦，容易造成引線15磨損。

有鑒于此，確有必要提供一種防止自行車轉動把手時，容易造成引線15磨損的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，解決轉動自行車把手時，上車頭碗組容易磨損自行車引線的問題。

為達成前述目的，本實用新型提出一種具轉動結構的車頭碗組，包含：

頭管，具有貫通的通道，以及環繞所述通道的內壁面；

軸承，具有外圈、內圈、及夾持于所述外圈及所述內圈之間的滾動體，所述外圈固定于所述內壁面；以及

上車頭碗組，具有銜接的內部及外部，以及貫通所述內部及所述外部的引線孔，所述內部固定于所述內圈，而所述引線孔連通所述通道。

其中，所述內壁面環狀凹設卡固槽，所述卡固槽具有槽底面及槽側面，所述槽底面連接所述內壁面，所述槽側面連接所述槽底面并連接至所述頭管的端面，所述軸承固定于所述卡固槽內。

其中，所述內部具有第一外壁面，所述外部具有第二外壁面，而所述內部的徑長小于所述外部的徑長，所述第一外壁面與所述第二外壁面之間連接第三外壁面，所述第三外壁面靠抵于所述頭管的端面。

由此，當自行車轉動把手時，上車頭碗組會隨著自行車的把手轉動，穿過所述上車頭碗組的引線也會被帶動轉動，進而達成防止引線被拉扯而受損的效果。

附圖說明

圖1為現有技術的自行車頭管、上車頭碗組及轉向管組合后的剖視圖；

圖2為本實用新型于一較佳實施例中的立體圖；

圖3為本實用新型于一較佳實施例中的剖視圖。

附圖中符號標記說明：

現有技術：

上車頭碗組11 引線孔111

下車頭碗組12 轉向管13

頭管14 引線15

本實用新型：

頭管20 通道21